08/03/2026 1º GP Australia: Abandono

No ha sido ninguna sorpresa, Aston Martin no llegaba preparado al comienzo de temporada, especialmente en la parte del motor Honda y ya se esperaba que no fuera capaz ni a terminar la carrera, continúan aprendiendo para llegar a disponer de un coche competitivo, pero por el momento la tensión entre equipo y motorizador es patente.
En lo entrenamientos libres, Aston Martin apenas pudo rodar y se dedicó a intentar reducir la vibración de la batería eléctrica, aun así Fernando estuvo a punto de pasar a la Q2 debido a que Sainz, Verstappen y Stroll no pudieron marcar tiempo, finalmente sólo pudo clasificar por delante de los Cadillac.
En la salida, otro nuevo milagro, Fernando llegó a rodar décimo, siete puestos por encima del puesto de salida, fue la maestría de un piloto que tenía poco que perder y mucho que ganar. Pero no había ritmo, Fernando lo sabía y tampoco entró en batallas que no podía ganar, poco a poco los pilotos con mejor ritmo fueron adelantándole y volvió a los puestos a los que podía optar en este Gran Premio, por delante de Cadillac y su compañero.
Fernando pudo llegar hasta la parada en boxes, que se produjo con virtual safety car en pista, pero poco después el equipo le pidió que entrara a boxes al haber encontrado un problema en el coche. Aun no fue el abandono, porque el asturiano volvió a salir a boxes unas vueltas más tarde para poder seguir aprendiendo y probando cosas, pero finalmente hubo que abandonar la carrera, el resultado esperado. Stroll pudo dar alguna vuelta más, pero también entro a boxes y volvió a salir a pista vueltas más tarde, dando 15 vueltas menos que la cabeza de carrera.
Por delante Russell ganó la carrera con total autoridad, se convierte en el líder del campeonato y en el máximo favorito al título, Antonelli fue segundo y Leclerc tercero.
Carlos Sainz no tuvo mejor suerte que Fernando, no pudo participar en clasificación por un fallo en su vehículo que Williams no pudo resolver a tiempo y eso lastró su carrera con un coche que también está falto de vueltas para ser puesto a punto. Fue decimoquinto.

08/03/2026 Pilotos y equipos que empiezan la temporada 2026

Para la novedosa temporada 2026 llega un nuevo equipo a la parrilla, Cadillac, el propietario mayoritario es la marca de coches Cadillac, pero detrás con un accionariado menor se encuentra la familia Andretti, toda una institución en el motor, de momento usarán motores Ferrari, sin descartar usar sus propios motores en el futuro. El equipo rescata a dos veteranos de la parrilla, Sergio Perez y Valtteri Bottas.
También es novedosa la aparición de Audi como nombre de escudería y como motorizador, aunque ya se sabía de su llegada en este año, mantiene la dupla de pilotos que tenía Stake el año pasado. Entre los motores destaca el cambio de Aston Martin a Honda que vuelve como motorizador reconocido aunque estaba colaborando con Red Bull y Racing Bulls que han optado por usar la base de motores Ford para su propia unidad de potencia y por último la desaparición del motor Renault de la parrilla lo que ha provocado que Alpine se haya pasado a motores Mercedes.
Entre los pilotos, aparte de la vuelta de Sergio Perez y Valtteri Bottas, sólo los equipos de Red Bull renuevan a sus pilotos, Yuki Tsunoda se cae de la parrilla tras no ser capaz de acercarse al rendimiento de Verstappen, Isack Hadjar es promocionado al primer equipo y su puesto en el segundo equipo, junto a Liam Lawson, lo ocupa el novato Arvid Lindblad.
Fernando Alonso y Carlos Sainz siguen siendo los representantes españoles en la categoría.

08/03/2026 Comienza la temporada 2026

Comienza la temporada 2026, la de la esperanza, y quien escribe estas líneas ya ha vivido unas cuantas de esas.
Los coches son una autentica revolución frente a los de la pasada temporada con la eliminación del efecto suelo y el DRS y la llegada de los alerones móviles y el aumento de la parte eléctrica del motor, eso da esperanza a todos los equipos de poder cambiar las posiciones relativas de las temporadas anteriores. Sin embargo, la pretemporada no ha podido ser más decepcionante para Aston Martin, con nuevo motor, Honda, que no acaba de ajustarse, nueva batería, caja de cambios y un concepto de coche revolucionario, diseñado por Adrian Newey que no acaban de ajustarse unos a otros y de ser fiables.
Las pruebas de pretemporada, aparte de dejar claro que el proyecto de Aston Martin está muy verde, han dejado como claro vencedor a Mercedes, con Ferrari y McLaren que pueden hacerle sombra y el Red Bull de Max Verstappen como el cuarto en discordia, quedando los demás equipos con la esperanza de luchar por liderar la zona media.

09/02/2026 Presentación de Aston Martin 2026

El Aston Martin ha sido de los últimos coches en presentarse en 2026, eso ocasionó que el vehículo llegara a rodar en pista y lo hiciera de color totalmente negro, ya que la decoración no había sido presentada todavía. El vehículo que se vió en pista parecía ser totalmente revolucionario, sin embargo el presentado el 9 de febrero es algo más clásico, ya sabemos que en pretemporada los cambios son contínuos.
Llaman la atención los alerones, ya que la nueva normativa introduce los alerones móviles que permitirán conseguir más apoyo en rectas, sustituyendo al DRS, el alerón delantero se agudiza y el trasero cambia de forma para adaptarse a la nueva normativa. El morro estará más levantado del alerón dejando pasar el aire entre ambos elementos, los pontones casi desaparecen aunque aumenta la toma de aire superior para refrigerar el motor, el coche se vuelve más estrecho en su conjunto y aparecen aletines en múltiples lugares, marca de la casa de Adrian Newey.
En la decoración no hay grandes cambios, con el verde marca de la casa de Aston Martin y el amarillo y el negro como acompañamiento en determinadas zonas.