Carlos Sainz Jr.
Carlos Sainz Jr. pilotando el Ferrari
Carlos Sainz Jr.
Nació en Madrid el 01 de Septiembre de 1994 y como su nombre indica es el
hijo del mítico Carlos Sainz, bicampeón del mundo de rallies y del
Dakar. Criado en el circuito de karts de su padre, dedicarse al mundo del motor
era algo natural para él, aunque, al contrario que su padre ha decidido
dedicarse a los circuitos.
Después de competir en karts, se pasó a la Formula BMW en 2010 y fue ahí, donde
Red Bull se fijó en él y lo incluyó en su célebre programa de jóvenes pilotos,
de ahí y bajo el paraguas de la bebida energética, pasó a la Fórmula Reanult
2.0, la F3, la GP3 y por fin a la Formula Renault 3.5 en 2014, campeonato que
ganó con bastante claridad.
En 2015 parecía destinado a quedarse fuera de la F1, pero la marcha de Vettel de
Red Bull propició que quedara un hueco libre en Toro Rosso, para el que Carlos
se perfiló inmediatamente como candidato gracias a la estupenda temporada 2014,
siendo finalmente el elegido y haciendo así su debut en Fórmula 1 con el Toro
Rosso número 55 y completando una estupenda temporada de debut, que pudo ser
mejor de no haber tenido mala suerte en grandes premios puntuales.
2016 vino a confirmar que estamos ante un estupendo piloto, hasta el punto de
que al finalizar la temporada se le barajó para varios equipos, aunque decidió
quedarse en Toro Rosso, tras un comienzo de temporada igualado con su compañero
Verstappen, cuando el holandés fue promocionado a Red Bull, supero ampliamente a
su nuevo compañero Kvyat y quedando 12º en el campeonato con 46 puntos.
En 2017 comenzó la temporada con Toro Rosso, siendo el mejor piloto de la
escudería y llevando al equipo a un nivel donde hacía tiempo que no estaba, eso
despertó la atención de otros equipos y Renault le fichó para las últimas cuatro
carreras. Quedó 9º en el campeonato con 54 puntos.
2018 fue el año de su consagración definitiva, disputó la temporada completa con
Renault, sin desmerecer los resultados de un piloto experimentado como
Hulkenberg y quedando 10º con 53 puntos. No obstante, el equipo no le renovó el
contrato, parece ser que por problemas con Red Bull y Carlos recayó en 2019 en
McLaren, sustituyendo a Alonso y siendo claramente el primer piloto detrás de
los tres grandes equipos, consiguiendo su primer podium y acabando sexto en el
campeonato con 96 puntos. La situación se repitió en 2020, donde Carlos estuvo
muy cerca de los grandes equipos, volvió a ser sexto en el campeonato con 105
podiums y un podium.
En 2021 Carlos fichó por Ferrari y a pesar de empezar la temporada con el
handicap de la falta de pruebas durante la temporada, acabó la misma por delante
de su compañero y siendo 5º, el primer piloto tras los poderosos Red Bull y
Mercedes, con 164,5 puntos y 4 podiums. La temporada siguiente fue complicada,
al principio, porque a Carlos le costó coger el ritmo al coche con los numerosos
cambios de reglamentación habidos, sin embargo terminó la temporada al nivel de
su compañero y habiendo conseguido su primera victoria y 9 podiums, fue quinto
en el campeonato con 246 puntos.
Ha conseguido hasta el momento 682,5 puntos en su carrera en F1.
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