La temporada 2025 fue una temporada de transición, sin grandes mejoras respecto a 2024 y un coche que se comportaba bien en unas carreras y mal en otras. El equipo está centrado en conseguir un coche capaz de ganar y continúa mejorando su elenco técnico y sus instalaciones. El objetivo es 2026 donde el cambio normativo da pie a grandes cambios en las posiciones relativas de los equipos, ha llegado el momento.

ASTON MARTIN - MERCEDES

Aunque Aston Martin es una de las marcas clásicas de coches deportivos y ha participado en muchas competiciones con sus propios vehículos, su historial en Fórmula 1 es limitado. Corrieron, asociados con el equipo David Brown corporation, algunas carreras en 1959 y 1960 y volvieron a aparecer, primero como patrocinadores de Red Bull en 2018 y por fin, como escudería en 2021 realizando, desde entonces, una extraordinaria inversión para crear un gran equipo.

Historia

1959: Aunque Aston Martin había corrido y ganado en otros campeonatos, incluidas las 24 horas de Le Mans, no debutó en Fórmula 1 hasta 1959 en el Gran Premio de los Paises Bajos, en colaboración con el equipo David Brown Corporation. Corrieron en cuatro carreras y consiguieron 2 sextas posiciones.

1960: Continuan en el campeonato con el mismo equipo y construyendo un nuevo chasis, pero sólo participan en dos Grandes Premios.

1991: Eddie Jordan, expiloto y dueño de equipos en otras categorías funda la escudería Jordan en Fórmula 1. Ese mismo año hace debutar a un tal Michael Schumacher aunque sólo hace una carrera con el equipo.

1998: El equipo Jordan consigue su primera victoria con Damon Hill

1999: El año más exitoso de Jordan, dos victorias, Heinz Harald Frentzen tercero en el campeonato y el equipo tercero por escuderías.

2005: Jordan vende su equipo a Midland aunque el nombre de Jordan se mantiene en 2005.

2006: Midland vende su equipo al finalizar la temporada a Spyker.

2007: Sólo hubo un año como Midland y sólo uno como Spyker, porque al final de la temporada, el equipo es vendido a un consorcio Indio.

2008: Force India es el nuevo nombre del equipo que había creado Eddie Jordan en 1991.

2015: Aston Martin negocia con Red Bull primero y con Force India después para entrar en la Fórmula 1. Ninguna de las dos negociaciones se cierra.

2017: El mejor año de Force India, cuartos en el campeonato con 187 puntos.

2018: Aston Martin entra en Red Bull como patrocinador principal del equipo de tal forma que el equipo pasa a llamarse Aston Martin Red Bull Racing. En agosto el millonario Lawrence Stroll, padre del piloto Lance Stroll compra el equipo Force India que pasaba por problemas económicos y lo renombra como Racing Point

2019: Aston Martin continua como patrocinador principal del equipo Red Bull. Racing Point hace su primera temporada completa en Fórmula 1.

2020: Lawrence Stroll,  propietario del equipo Racing Point, compra una importante participación de Aston Martin, se convierte en su presidente ejecutivo y toma la decisión de renombrar su equipo de Fórmula 1 como la famosa marca de vehículos deportivos para 2021. Sin embargo en 2020 sigue la unión de la compañía con Red Bull mientras el equipo Racing Point sigue corriendo con ese nombre.

2021: La escudería Aston Martin vuelve a las carreras de Fórmula1, aunque sin aportar los motores ya que mantiene la colaboración con Mercedes heredada de Racing Point quedan séptimos en el campeonato con 77 puntos (Sebastian Vettel 12º con 43 puntos y Lance Stroll 13º con 34 puntos) y consiguen un podium

2022: La temporada empieza floja y van de menos a más quedando sextos en el campeonato (empatados con Alfa Romeo) con 55 puntos (Sebastian Vettel 11º con 37 puntos, Lance Stroll 15º con 18 puntos y Nico Hulkenberg 22º con 0 puntos)

2023: Los cambios normativos y los nuevos empleados permiten al equipo dar un salto adelante muy grande, sobretodo en la primera parte de la temporada, consiguiendo 8 podiums, todos conseguidos por Fernando. Aunque sólo mejoran una posición en el campeonato, quintos, la diferencia fue de mirar hacia abajo a mirar hacia arriba y quintuplica los puntos, 280 (Fernando Alonso 4º con 206 puntos y Lance Stroll 10º con 74 puntos)

2024: El equipo parte de una posición mas atrasada que la del inicio de 2023, pero sigue la misma evolución de la temporada anterior, por lo que acabó siendo el noveno equipo en algunas de las últimas carreras. La mejor posición fue un quinto. Aunque la posición del campeonato fue la misma, quintos, sólo sumaron 94 puntos (Fernando Alonso 9º con 70 puntos y Lance Stroll 13º con 24 puntos). Al término de la temporada se hicieron cambios en la parte técnica.

2025: Es una temporada de transición, a la espera de los grandes cambios de 2026, el coche empieza la temporada como la acabó en 2024 y se muestra muy irregular, con carreras en las que era muy lento con otras en las que se mostraba en la zona media. Fernando empieza mal la temporada con abandonos en carreras en que el coche iba bien y finalizando carreras en las que el coche se mostraba flojo, sin embargo acaba brillando. El equipo fue séptimo con 89 puntos (Fernando Alonso 10º con 56 puntos y Lance Stroll 16º con 33 puntos)

El coche

El chasis del Aston Martin es una revolución del coche anterior, al desaparecer el efecto suelo y adoptarse los alerones móviles que sustituyen al DRS, estos elementos se vuelven aun más elaborados, el morro del Aston Martin es más afilado, las tomas de aire laterales son más pequeñas aunque la superior es más grande y las suspensiones llaman la atención, con uno de los brazos de la suspensión trasera agarrándose al pilar del alerón trasero En la decoración el verde es totalmente predominante, aunque con toques negros en alerones y pontones y amarillos. El motor Mercedes, de acuerdo a la normativa, es un V6 hibrido con mas potencia en la parte eléctrica Los neumáticos son Pirelli, único proveedor de neumáticos de la categoría.

CHASIS: AMR26 (Hecho en fibra de carbono y paneles anti-intrusión laterales de Zylon)
NEUMATICOS: Pirelli
COMBUSTIBLE/ACEITE: Aramco
ELECTRÓNICA: ECU única TAG aplicada por McLaren con arnés eléctrico diseñado internamente
LLANTAS: Standard BBS
MOTOR:

CAJA DE CAMBIOS: 8 velocidades semi-automática y marcha atrás
FRENOS: Discos y pastillas de fibra de carbono Brembo
EMBRAGUE: AP Racing
DEPÓSITO: Caucho reforzado con kevlar
SUSPENSIÓN: Montantes de aluminio con brazos oscilantes, barra de dirección y varilla de empuje de compuesto de fibra de carbono. Muelles de torsión, amortiguadores y conjunto de barra estabilizadora montados en el interior del chasis.
LONGITUD: 5225 mm.
ANCHO: 1900 mm
ALTURA: 950 mm
PESO CON PILOTO: 768 kg

Equipo

El presidente de la escudería y máximo accionista es Lawrence Stroll padre del piloto de la escudería Lance Stroll, está presente en casi todas las carreras pero no es quien lleva el día a día y las decisiones de carrera.

OTROS CARGOS:

DIRECTOR DEPORTIVO: Andy Stevenson
DIRECTOR COMERCIAL: Jefferson Slack
JEFE DE AERODINÁMICA: Simon Phillips
DISEÑADOR JEFE: Ian Hall
JEFE DE OPERACIONES EN PISTA: Mike Krack
EMBAJADOR DEL EQUIPO: Pedro Martinez de la Rosa y Jenson Button

PAGINA WEB: www.astonmartinf1.com

Pilotos

Fernando Alonso (piloto titular) Lance Stroll (piloto titular) Jak Crawford (piloto de pruebas) Stoffel Vandoorne (piloto de pruebas)

Escuderías y compañeros en años anteriores