1999: En su primer año en monoplazas, Fernando corrió en la categoría Euroopen by Nissan, categoría creada en España que acabaría cogiendo entidad y convirtiéndose en las World Series, enrolado en la escudería de Adrián Campos, expiloto de F1.
CAMPOS - NISSAN
| El equipo Campos dominó el Euroopen by Nissan hasta que se convirtió en las World Series y empezaron a llegar equipos de más nivel, es uno de los equipos españoles con más nivel y el único que llegó a plantearse el reto de la Fórmula 1, aunque al final acabó teniendo que vender sus acciones a Hispania. |
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| Antonio García (piloto oficial)....... (corre en campeonatos de resistencia como el WEC o las 24 horas de Daytona). |
2000: Fernando pasó a competir en la Fórmula 3000 (actual Fórmula 2), la segunda categoría por detrás de la Fórmula 1, con uno de los equipos clásicos de la categoría, pero no de los mejores en cuanto a palmarés.
ASTROMEGA - ZYTEK
| El equipo Astromega estuvo en activo en Fórmula 3000 y otras categorías desde 1995, nunca obtuvo grandes éxitos, excepto en la Fórmula Renault belga, aunque sirvió de empujón a pilotos e ingenieros. De hecho es recordada, fundamentalmente, por haber propulsado a Fernando a la F1 y su victoria en Spa con este coche. |
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| Fabrice Walfisch (piloto oficial) (corrió
las primeras seis carreras).......
(retirado). Marc Goossens (piloto oficial) (corrió las últimas cuatro carreras)....... (corre en otras competiciones). |
2001: Este año la situación de Fernando Alonso fue un tanto curiosa, porque aunque era piloto de Benetton - Renault, equipo del que era piloto de pruebas, corría cedido en el equipo Minardi - European, así que tenía dos equipos y numerosos compañeros de equipo.
BENETTON - RENAULT
| Este equipo fue, durante años, uno de los más importantes dentro de la formula 1, llegando a conseguir dos títulos mundiales con Michael Schumacher como piloto, desapareció tras ser comprado por Renault para formar su propio equipo, que después pasó a ser Lotus, Renault y se ha transformado en Alpine. |
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| Giancarlo Fisichella (piloto oficial).......
(este año corre el WEC). Jenson Button (piloto oficial) (cedido por Williams)...... (retirado). Mark Webber (piloto de pruebas)......... (retirado tras ganar el WEC). |
MINARDI - EUROPEAN
| Este equipo fue uno de los clásicos de la formula 1, aunque nunca llegó a destacar, se caracterizaba por dar las primeras oportunidades a grandes pilotos, como es el caso de Fernando Alonso. Su compra por parte de Red Bull, para pasarse a denominar Toro Rosso, actual Visa Cash app, acabó con uno de los equipos que más simpatía despertaba. |
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| Tarso Marques (piloto oficial) (fue
despedido a falta de tres carreras).......(retirado). Alex Yoong (piloto oficial) (corrió las últimas tres carreras)......(retirado). Andrea Piccini (piloto de pruebas).......... (retirado tras montar su propio equipo en pruebas de resistencia) Christijan Albers (piloto de pruebas)........ (retirado). |
2002: Fernando fue piloto de pruebas en la escudería Renault
RENAULT
2003: Fernando corrió con Renault
RENAULT
| Renault continuó su evolución hacia un futuro lleno de grandes éxitos, confirmándose como el cuarto equipo de la categoría. |
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| Jarno Trulli (piloto
oficial)..............(retirado) Allan McNish (piloto de pruebas)..........(retirado) Franck Montagny (piloto de pruebas)..........(retirado) |
2004: Fernando corrió con Renault
RENAULT
| Renault consiguió hacerse con el tercer puesto entre los equipos de la F1, si bien el coche no acabó de mostrarse todo lo bien que el equipo hubiera deseado. Sin embargo los objetivos de evolución de la temporada se cumplieron |
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| Jarno Trulli (piloto oficial) (fue despedido
a falta de tres carreras)......(retirado) Jacques Villeneuve (piloto oficial) (corrió las últimas tres carreras).......(retirado) Franck Montagny (piloto de pruebas)..........(retirado) |
2005: Fernando corrió con Renault donde ganó su primer campeonato de F1
RENAULT
| Renault consiguió llegar a la cumbre y proclamarse campeón por pilotos (Fernando Alonso) y por equipos, culminando así la evolución comenzada con su vuelta a las parrillas en 2002. |
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| Giancarlo Fisichella (piloto
oficial)...............(este año corre el WEC). Franck Montagny (piloto de pruebas)..........(retirado) |
2006: Alonso volvió a pilotar para Renault, alzándose con su segundo campeonato consecutivo
RENAULT
| Renault mantuvo el nivel del año anterior, incluso con un mayor dominio al principio de la temporada, lo que les llevó a repetir titulo tanto de pilotos (Alonso) como de escuderías |
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| Giancarlo Fisichella
(piloto oficial).........(este año corre el WEC) Heikki Kovalainen (piloto de pruebas)........(corre en otras competiciones) |
2007: Alonso abandonó Renault, en busca de nuevos objetivos en el histórico equipo McLaren - Mercedes
MCLAREN - MERCEDES
| A pesar de dominar toda la temporada, el equipo fue perdiendo gas con las disputas internas y los casos de espionaje que le implicaron. Alonso nunca estuvo a gusto. Finalmente en la última carrera perdieron el campeonato de pilotos (ambos pilotos quedaron a un sólo punto del campeón Raikkonen). En el de constructores fueron descalificados por el caso de espionaje. |
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| Lewis Hamilton (piloto
oficial).........(actualmente es piloto de Mercedes) Pedro De la Rosa (piloto de pruebas)........(Retirado, embajador de Aston Martin) Gary Paffett (piloto de pruebas)........(retirado, ha pasado a ser jefe de equipo en Fórmula E). |
2008: Fernando volvió a Renault, equipo en el que se encontraba más a gusto
RENAULT
| El equipo empieza el campeonato de forma muy dubitativa y floja, sin embargo empieza a mejorar y, a partir de mitad del campeonato, Alonso ya dispone de un coche que, junto a sus manos, es capaz de estar entre los mejores y ganar carreras. |
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| Nelson Piquet Jr. (piloto oficial)
.........(corre en otras competiciones) Romain Grosjean (piloto de pruebas)........(corre en otras competiciones) Lucas Di Grassi (piloto de pruebas)........(corre en otras competiciones) |
2009: Fernando continuó en Renault otro año más, aunque los rumores de su fichaje por Ferrari fueron constantes.
RENAULT
| En ningún momento el monoplaza demuestra estar a la altura que sería deseable, primero porque les pilla por sorpresa el mejor desarrollo de nuevas piezas en otros vehículos y luego porque no son capaces a desarrollarlo a la suficiente velocidad. Finalmente el escándalo desvelado que implicaba el amaño de la carrera de Singapur 2008 por parte del equipo acabó de hundir la temporada. |
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| Nelson Piquet Jr. (piloto oficial) (fue
despedido después de 10 carreras).........(corre en otras competiciones) Romain Grosjean (piloto de pruebas - oficial) (fue ascendido de piloto de pruebas a oficial tras 10 carreras)........(corre en otras competiciones) Lucas Di Grassi (piloto de pruebas)........(corre en otras competiciones) |
2010: Alonso ficha por Ferrari y vuelve a la lucha por el campeonato.
FERRARI
| Rápidamente, Alonso se hace con su nuevo coche, hasta el punto de ganar su primera carrera con el nuevo equipo, pero pronto se ve que quien tiene el mejor coche es Red Bull y que Ferrari está algo por detrás, lo que lastra toda la primera parte del campeonato. En la segunda parte y tras algunas decisiones polémicas de la FIA que a punto están de dejar a Alonso fuera de la lucha, el Ferrari está casi a la altura de su rival y Alonso puede poner la diferencia para llegar a la última carrera como líder. Pero en esta última carrera un fallo de estrategia le aparta del título. |
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| Felipe Massa
(piloto oficial).........(corre en otras competiciones) Giancarlo Fisichella (piloto de pruebas)........(este año correrá el WEC) Marc Gené (piloto de pruebas)........(sigue como piloto de pruebas de Ferrari) Luca Badoer (piloto de pruebas)........(retirado) |
2011: Fernando sigue en Ferrari, creando un equipo a su alrededor de su entera confianza
FERRARI
| Los resultados no acabaron de llegar, el coche fue toda la temporada sensiblemente más lento que los Red Bull y durante la mayor parte de ella también más lentos que los McLaren, Fernando pone la diferencia y la gran mayoría del mundo de la F1 lo considera el mejor piloto de la actualidad en la categoría, pero la gran ventaja de los de la bebida energética hace que sea una temporada fácil para Vettel, Alonso sólo puede luchar por el subcampeonato, aunque finalmente, con el equipo pensando en la temporada 2012 tampoco se consigue este objetivo. |
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| Felipe Massa
(piloto oficial).........(corre en otras competiciones) Giancarlo Fisichella (piloto de pruebas)........(este año correrá el WEC) Marc Gené (piloto de pruebas)........(sigue como piloto de pruebas de Ferrari) Jules Bianchi (piloto de pruebas)........(Falleció tras un grave accidente con Marussia) |
2012: Fernando vuelve a correr para Ferrari, equipo con el que se sentía totalmente identificado y con el que, decía, querer acabar su carrera
FERRARI
| Nuevamente, Ferrari no consigue tener el mejor coche, si bien la gran igualdad entre una gran cantidad de escuderías y la falta de regularidad de resultados entre sus rivales lleva a Alonso a liderar gran parte de la temporada. Pero, al final, Red Bull se hace con el control de la temporada y, aunque Alonso lucha haciendo podiums no puede ganar a las victorias de Vettel que se impone por sólo tres puntos. |
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| Felipe Massa
(piloto oficial).........(corre en otras competiciones) Giancarlo Fisichella (piloto de pruebas)........(este año correrá el WEC) Marc Gené (piloto de pruebas)........(sigue como piloto de pruebas de Ferrari) Davide Rigon (piloto de pruebas)........(sigue como piloto de pruebas de Ferrari y además corre el WEC) |
2013: Alonso continúa, un año más, en Ferrari
FERRARI
| A pesar de que, a principios de la temporada, Ferrari se muestra como el coche más regular, lo que, a pesar de no ser el más rápido, le situaba como claro favorito en el campeonato, un cambio en los neumáticos con un retorno a los compuestos de 2012, hace cambiar la situación y devuelve a Red Bull a la cabeza, destacada, del campeonato sin ninguna oportunidad para nadie que no fuera Vettel, a partir de ahí la lucha se centra en el subcampeonato en la que Alonso sale victorioso. |
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| Felipe Massa
(piloto oficial).........(corre en otras competiciones) Giancarlo Fisichella (piloto de pruebas)........(este año corre el WEC) Marc Gené (piloto de pruebas)........(sigue como piloto de pruebas de Ferrari) Davide Rigon (piloto de pruebas)........(sigue como piloto de pruebas de Ferrari y además corre el WEC) Pedro de la Rosa (piloto de pruebas).......(retirado, embajador de Aston Martin) |
2014: Alonso corre de nuevo para Ferrari en el que sería su último año
FERRARI
| Desde el principio se ve que el Ferrari no está a la altura de sus rivales, especialmente Mercedes, Alonso no puede luchar por los mejores puestos y no consigue calificar entre los tres primeros en toda la temporada, el único balance positivo son dos podiums. La regularidad de Alonso permite al equipo mantener la cabeza medianamente alta, pero pronto empiezan a ser sustituidos los puestos importantes y con el equipo en plena descomposición, Alonso toma la decisión de retornar a McLaren, rompiendo el contrato que le unía a Ferrari. |
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| Kimi Raikkonen (piloto
oficial).........(corre en otras competiciones) Marc Gené (piloto de pruebas)........(sigue como piloto de pruebas de Ferrari) Davide Rigon (piloto de pruebas)........(sigue como piloto de pruebas de Ferrari y además corre el WEC) Pedro de la Rosa (piloto de pruebas).......(retirado, embajador de Aston Martin) |
2015: Fernando retorna a McLaren que corre con motor Honda como en los últimos años 80 donde fueron grandes dominadores.
MCLAREN - HONDA
| El motor Honda regresó a la competición muy lejos de sus rivales, ni un buen chasis ni las maravillosas manos de Alonso podían compensar la diferencia. A pesar de los esfuerzos y de que se podían modificar algunas cosas del motor, no hay la evolución suficiente para salvar la temporada y Fernando está muy lejos de los puestos que por calidad se merece. Sólo consigue terminar en los puntos en dos ocasiones y su mejor posición es un quinto, además acumula 8 abandonos y no puede correr en la primera carrera por estar convaleciente de un accidente en la pretemporada. |
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| Jenson Button
(piloto oficial).........(retirado) Kevin Magnussen (piloto de pruebas - oficial) (Sustituyó a Alonso en la única carrera que el español no pudo correr)........(es piloto de Haas - Ferrari) Stoffel Vandoorne (piloto de pruebas)........(vuelve a ser compañero de Alonso al convertirse en piloto de pruebas de Aston Martin, además corre el WEC) Oliver Turvey (piloto de pruebas).......(sigue como piloto de pruebas de McLaren y corre en otras competiciones) |
2016: Fernando sigue en McLaren, ayudando a desarrollar lo que parecía un ilusionante proyecto de futuro
MCLAREN - HONDA
| A pesar de la gran mejoría experimentada respecto al año anterior, el coche sigue lejos de donde les gustaría estar, la gran calidad de Fernando consigue hacerles puntuar en gran parte de las carreras, pero casi siempre en las últimas posiciones de los puntos. Dos quintos puestos en Monaco y Estados Unidos son los mejores resultados. Fernando vuelve a perderse la primera carrera por un accidente, Vandoorne es quien le sustituye esta vez. |
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| Jenson Button
(piloto oficial).........(retirado) Stoffel Vandoorne (piloto de pruebas - oficial) (Sustituyó a Alonso en la primera carrera del año)........(vuelve a ser compañero de Alonso al convertirse en piloto de pruebas de Aston Martin, además corre el WEC) Oliver Turvey (piloto de pruebas).......(sigue como piloto de pruebas de McLaren y corre en otras competiciones) |
2017: Fernando decide seguir en McLaren, creyendo que iba a ser el despegue definitivo del proyecto, pero se convierte en un año frustrante.
MCLAREN - HONDA
| Todo el trabajo de 2015 y 2016 tirado por tierra por la decisión de Honda de apostar por un motor que sólo había sido probado a escala. El motor ni era rápido y ni mucho menos fiable, casi no hay pretemporada y sólo con el paso de las carreras se va consiguiendo algo de fiabilidad pero sin potencia. La temporada termina con el divorcio de McLaren y Honda. El mejor resultado es un sexto en Hungría y sólo se terminan 8 carreras (cinco de ellas en los puntos). Fernando se vuelve a perder una carrera y Button le sustituye, pero esta vez es el Gran Premio de Monaco, porque Fernando opta por correr las 500 millas de Indianápolis, también con McLaren, donde otro motor Honda le vuelve a dejar fuera de carrera cuando luchaba entre los primeros. |
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| Stoffel Vandoorne (piloto
oficial)..........(vuelve a ser compañero de Alonso al convertirse en
piloto de pruebas de Aston Martin, además corre el WEC) Jenson Button (piloto de pruebas - oficial).........(retirado) Oliver Turvey (piloto de pruebas).......(sigue como piloto de pruebas de McLaren y corre en otra competiciones) Nobuharu Matsushita (piloto de pruebas).......(corre en otras competiciones) |
2018: Con la llegada de Renault como motorizador, Fernando optó por seguir en McLaren, compaginándolo con el WEC (equipo Toyota) y las 24 horas de Daytona (equipo United Autosports). Pero el año no sale bien en la categoría grande y Fernando decide no seguir en F1.
MCLAREN - RENAULT
| La esperanza de que las cosas cambiaran con la llegada de Renault como motorizador se esfumó en las primeras carreras, había problemas con el chasis y sólo se podía luchar por las posiciones intermedias del pelotón y a veces ni eso. el mejor resultado es el quinto de la carrera inaugural en Australia. Ante la perspectiva de una Fórmula 1 en la que todo está decidido antes de empezar a correr, Fernando se centra en otras competiciones |
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| Stoffel Vandoorne (piloto
oficial)........(vuelve a ser compañero de Alonso al convertirse en
piloto de pruebas de Aston Martin, además corre el WEC) Oliver Turvey (piloto de pruebas).......(sigue como piloto de pruebas de McLaren y corre en otras competiciones) Lando Norris (piloto de pruebas).......(ha pasado a ser piloto titular de McLaren) Rudy van Buren (piloto de pruebas)..... (corre en otras competiciones y es piloto de simulador de Red Bull) Nyck de Vries (piloto de pruebas)....... (corre en otras competiciones) |
TOYOTA
| En el WEC con Toyota, todo es diferente, Fernando se siente cómodo, el coche responde y los resultados llegan, tras las cinco carreras de 2018 de la supertemporada 2018-2019 dominaban la categoría y habían ganado las 24 horas de Le Mans |
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| Kazuki Nakajima (piloto oficial)........(retirado) Sebastian Buemi (piloto oficial).......(sigue en el equipo) Jose María Lopez (piloto oficial).......(sigue en el WEC, aunque en otro equipo) Kamui Kobayashi (piloto oficial).......(sigue en el equipo) Mike Conway (piloto oficial)....... (sigue en el equipo) Anthony Davidson (piloto de pruebas)...... (retirado) |
UNITED AUTOSPORTS - LIGIER
| Fernando corre con este equipo únicamente las 24 horas de Daytona, el equipo pertenece a Zak Brown jefe de equipo de McLaren y lo monta alrededor de Fernando, pero con un chasis pensado para Le Mans y no para Daytona. Fernando llega a rodar quinto, pero los problemas de frenos los retrasaron y llegaron al borde del abandono. |
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| Lando Norris (piloto oficial).......(es piloto oficial de McLaren
en Fórmula 1) Phil Hanson (piloto oficial).......(corre en el WEC y otras competiciones) |
2019: Tras abandonar la Fórmula 1, Fernando diversifica competiciones y por lo tanto equipos, corre en el WEC, las 24 horas de Daytona, las 500 millas de Indianápolis y en Raids y además es piloto probador de McLaren en Fórmula 1.
MCLAREN - RENAULT Y MCLAREN - CHEVROLET
| Aunque abandona la competición en Fórmula 1, Fernando sigue como piloto de pruebas de McLaren para echarles una mano en el desarrollo del coche y además como embajador del equipo. Además compite con McLaren, aunque con motor Chevrolet en las 500 millas de Indianápolis, sin poder clasificarse para la carrera por problemas de desarrollo e inexperiencia del equipo. |
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| Lando Norris (piloto
oficial)........(sigue en el equipo) Carlos Sainz Jr (piloto oficial)......(corre en Ferrari en Fórmula 1) Oliver Turvey (piloto de pruebas).......(sigue como piloto de pruebas de McLaren y corre en otras competiciones) Rudy van Buren (piloto de pruebas)..... (corre en otras competiciones y es piloto de simulador de Red Bull) Nyck de Vries (piloto de pruebas)....... (corre en otras competiciones) Sergio Sette Camara (piloto de pruebas).......(corre en otras competiciones) |
TOYOTA
| Fernando termina la supertemporada 2018-2019 con el equipo Toyota ganando el campeonato y volviendo a ganar las 24 horas de Le mans. Además compite con Toyota en varios raids para preparar el Dakar |
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WEC Kazuki Nakajima (piloto
oficial)......(retirado) |
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RAIDS Marc Coma
(copiloto Alonso)......(retirado) |
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WAYNE TAYLOR - CHEVROLET
| Fernando corre con este equipo únicamente las 24 horas de Daytona, es uno de los equipos punteros de esta carrera y se consiguió la victoria, convirtiéndose Fernando en el héroe del equipo con el relevo nocturno. |
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| Jordan Taylor (piloto oficial)......(sique en el
equipo) Renger van der Zande (piloto oficial).....(corre en otras competiciones, entre ellas el WEC) Kamui Kobayashi (piloto oficial).....(corre el WEC con Toyota) |
2020: No se sabe si era el plan desde el principio o si existían más posibilidades, sin confirmar, que no llegaron a realizarse por la crisis del COVID, pero Fernando sólo corrió el Rallye Dakar y las 500 millas de Indianápolis. Además continuó como embajador de McLaren y probador del equipo en F1.
MCLAREN - RENAULT Y ARROW MCLAREN - CHEVROLET
| McLaren crea una estructura completa para correr, no sólo las 500 millas de Indianápolis, sino todo el campeonato, y Fernando corre con la estructura Arrow McLaren - Chevrolet las 500 millas de Indianápolis, aunque sin opciones de brillar con un equipo novato. Continua como piloto probador y embajador de McLaren en Fórmula 1. |
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FÓRMULA 1 Lando Norris (piloto
oficial)........(sigue en el equipo) |
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500 MILLAS DE INDIANÁPOLIS Patricio O'ward
(piloto oficial).......(sigue en el equipo y además es probador del
equipo en Fórmula 1) |
TOYOTA
| Fernando corre con Toyota el Rallye Dakar, el más duro del mundo y una nueva experiencia totalmente diferente, la experiencia es positiva para ser un novato. |
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| Marc Coma (copiloto Alonso)......(retirado) Nasser Al Attiyah (piloto Dakar)......(sigue en el Dakar, con otro equipo Mathieu Baumel (copiloto Al Attiyah).....(sigue como copiloto de Al Attiyah, en otro equipo) Giniel de Villiers (piloto).......(sigue en el equipo) Alex Haro (copilto de Villiers)......(sigue como copiloto del Dakar en otro equipo) Bernhard ten Brinke (piloto Dakar)......(retirado) Tom Colsoul (copiloto ten Brinke)......(retirado) |
2021: Alonso vuelve a la Fórmula 1 con el equipo con el que consiguió sus campeonatos, ahora renombrado como Alpine. Aunque el objetivo siempre es 2022.
ALPINE - RENAULT
| Fernando retorna a la Fórmula 1, pero lo hace en una temporada donde casi no hay entrenamientos porque los coches son continuistas a la espera de los cambios normativos de 2022 (finalmente 2023), eso lastra el comienzo de temporada de todos los pilotos que cambiaban su montura. Además Fernando sufre un atropello justo antes de comenzar la temporada y su recuperación llega muy justa para el comienzo de temporada. Una vez amoldado al coche los resultados empiezan a llegar y consigue su primer podium desde 2014. |
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| Esteban Ocon (piloto
oficial)..........(sigue en el equipo) Daniil Kvyat (piloto de pruebas).........(corre el WEC) Guanyu Zhou (piloto de pruebas).......(es piloto oficial de Stake - Ferrari) |
2022: Segundo año en Alpine, que cambia a sus cargos principales, sustituyéndolos por gente con la que Alonso no tiene tanta sintonía
ALPINE - RENAULT
| El año comienza con mucha ilusión por conseguir grandes resultados, pero enseguida se ve que el coche no está a la altura de los tres grandes equipos y además el motor es muy poco fiable, seis abandonos en la temporada y decenas de puntos perdidos. A pesar de estos problemas el potencial para los años siguientes seguía presente pero los nuevos dirigentes del equipo no apostaban abiertamente por Fernando y el asturiano busca otro acomodo para 2023. |
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| Esteban Ocon (piloto
oficial)..........(sigue en el equipo) Oscar Piastri (piloto de pruebas).........(es piloto oficial de McLaren - Mercedes) |
2023: En vista de que Alpine desconfiaba de de las cualidades de un piloto de su edad, Fernando decide arriesgarse y apostar por Aston Martin, un equipo que en 2022 estaba en la zona baja de la tabla, pero que estaba en reconstrucción.
ASTON MARTIN - MERCEDES
| Las expectativas no eran muy altas al comienzo de la temporada, el equipo venía de ser sexto en 2022 con 55 puntos, sin embargo, supo interpretar bien las nuevas normas y ser la sorpresa del inicio de temporada con Fernando siendo tercero en la primera carrera. La temporada fue de más a menos, fundamentalmente por el progreso de otros equipos pero el asturiano consiguió un total de 8 podiums y volvió a sentirse contento pilotando un F1. |
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| Lance Stroll (piloto
oficial)..........(sigue en el equipo) Felipe Drugovich (piloto de pruebas).........(sigue como piloto de pruebas del equipo) Stoffel Vandoorne (piloto de pruebas).........(sigue como piloto de pruebas del equipo) |
