29/12/03 Fernando Alonso mejor deportista español del año

Fernando Alonso ha sido elegido, según una encuesta realizada por Efe entre diferentes medios de comunicación, como el mejor deportista español del año.
Alonso cuadriplicó en puntos al segundo clasificado, el tenista Juan Carlos Ferrero (170 puntos por 41), más atrás se situaron Pau Gasol o Igor Astarloa.
El mismo premio en categoría femenina lo obtuvo Joane Somarriba, mientras que en categoría internacional los vencedores fueron Lance Armstrong y Paula Radcliffe.

11/12/03 Premios para Alonso

En pasadas fechas, Fernando Alonso recibió el premio de la revista francesa "L'Automobile magazine" al mejor piloto promesa.
Ayer fue la revista "Autosport" la que entrego el prestigioso premio Gregor Grant (lleva el nombre del creador de la revista), que reconoce hazañas obtenidas en cualquier disciplina del motor, en concreto se le da a Fernando por haber sido el ganador más joven de una carrera de formula 1.
Además los lectores de la revista "F1racing" han considerado a Fernando Alonso como el mejor piloto del año 2003, el mejor calificador y el que ha realizado el mejor pilotaje en una carrera (por el G.P. de España), también Renault fue considerado como el equipo que mayor progresión tecnica ha conseguido esta temporada.

27/11/03 La Temporada 2004 por Tele 5

Finalmente el absoluto desinterés de TVE por la Formula 1 ha provocado que otra cadena con mayor ilusión se haya hecho con los derechos. Ha sido Tele 5, la cadena que emitirá las temporadas 2004 y 2005 en España.
La cadena afirma que será conocida como la televisión de la Formula 1 y que hará un enorme despliegue para sacar provecho a una disciplina hasta ahora ignorada en nuestro país, entre este despliegue se incluye un reportaje con Fernando Alonso justo antes de la carrera en el que el piloto explicará las claves del circuito.

12/10/03 Fin del campeonato 2003: Michael Schumacher y Ferrari campeones. Alonso 6º

El campeonato de Formula 1 2003 ha terminado, finalmente Michael Schumacher, aunque de forma más agónica que el año pasado, ha conseguido su sexto campeonato, cuarto consecutivo, y se coloca en la historia como el piloto más laureado de toda la historia desbancando a Juan Manuel Fangio que consiguió cinco.
En el campeonato de constructores, Ferrari ha conseguido la victoria, venciendo finalmente a Williams, gracias al buen rendimiento de las últimas carreras.
Por su parte Fernando ha terminado en la sexta posición el campeonato con 55 puntos, consiguiendo de esta forma la mejor clasificación de un español en toda la historia de la F1, Fernando tuvo opciones hasta la última carrera de ser cuarto, pero los abandonos de las dos últimas carreras evitaron esta posibilidad. Por su parte, Renault ha conseguido la cuarta posición en el campeonato de constructores, la misma que el año pasado, aunque la suma de puntos de este año ha sido muy superior y han consguido estar más cerca de los tres primeros que del resto de la parrilla.

12/10/03 16ª Carrera del mundial: Japón. Alonso abandona

Mala suerte de nuevo para Alonso, que tuvo que abandonar de nuevo, cuando rodaba en la segunda posición luchando por la primera con Barrichello que después sería el vencedor del gran premio.
La salida de Alonso fue muy buena, partía en quinta posición pero en una maravillosa salida logró adelantar a los dos Toyota y hacerse con la tercera, esto le permitió marcharse por delante con Montoya y Barrichello, mientras los Toyota realizaban un tapón al resto de los pilotos.
No tardo mucho en haber novedades, a las pocas vueltas Montoya tuvo que abandonar por un fallo en su coche, dejando sólos a Barrichello y Alonso luchando por la cabeza muy juntos ambos. Esta situación se mantuvo hasta el primer cambio de neumáticos donde Alonso cargó mucha gasolina para ir a dos paradas, mientras que Barrichello iba a tres, las cosas pintaban bien para Alonso.
Pero de repente el coche de Alonso reventó el motor y un nuevo abandono impidió lo que podía haber sido una nueva victoria.
La carrera perdió interés para los españoles, pero el campeonato seguía en juego, Michael Schumacher tuvo dos fallos incomprensibles, en uno de ellos tuvo que cambiar el alerón delantero, tras tocar a Takuma Sato, que sustituía a Villeneuve, despedido de BAR por su bajo rendimiento, en la otra se salió de pista, aunque consiguió volver. Sin embargo, acabó llegando hasta la octava posición, con la que se conformó y optó por no intentar arriesgar más, tampoco importaba, porque por delante Barrichello ganó la carrera sin oposición, siendo Raikkonen, que tenía que ganar para poder ganar el campeonato, el segundo, el tercero fue Coulthard en una de sus mejores carreras del año.

28/09/03 15ª Carrera del mundial: Estados Unidos. Alonso abandona

Es practicamente imposible encontrar palabras para definir lo que se ha podido ver hoy en Indianapolis en el Gran Premio de Estados Unidos, ha habido practicamente de todo, carrera en seco y en mojado, los mejores en las primeras posiciones e incluso los que normalmente están en mitad de parrilla, también en las primeras posiciones.
La salida fue perjudicial para Alonso, Barrichello frenó obstensiblemente a todos los coches que ocupaban su lado de la pista, según su explicación por un fallo en el cambio, pero podría ser trabajo de equipo para perjudicar a Montoya que salía detrás, sea como fuere esta maniobra perjudicó a Alonso que también perdió algunos puestos.
Sin embargo las primeras vueltas del piloto asturiano fueron impresionantes y consiguió adelantar varios puestos, entre ellos al propio Michael Schumacher, antes de que las primeras gotas empezaran a caer y la carrera empezara a tomar un cariz caótico.
Durante muchas vueltas de ligera lluvia los pilotos se afanaron por mantener en pista los coches sin cambiar neumáticos, pero al fin, cuando la mayoría habían hecho ya el primer cambio de neumáticos fue evidente la necesidad de cambiar a neumátiocs de lluvia. Para cuando todos volvieron a pista las primeras posiciones eran ocupadas por Button y Frentzen y detrás recuperando rapidamente Heidfeld logró hacerse con la tercera. Fernando estaba bien posicionado, rodando junto a Raikkonen y Ralf Schumacher en lo que parecía ser la disputa por ganar la carrera.
Montoya que era el otro gran candidato al triunfo fue penalizado por los jueces al entender que había hechado de pista a Barrichello, con lo que debió realizar un drive-through que le hizo perder muchas posiciones, su tardanza además en entrar a cambiar los neumáticos por los de lluvia le relegó aún más dejandole muy complicada la remontada. Un poco más adelante su compañero se salía de pista y abandonaba.
En lluvia los neumáticos Bridgestone van muy bien, y eso fue lo que aprovechó Schumacher, que en seco no podía seguir a sus rivales, para empezar a adelantar puesto y llegar hasta la primera posición que ya no abandonaría hasta final de carrera a pesar de que la pista se secó y hubo que volver a los neumáticos de seco con los que no tenía tanta ventaja.
Las últimas vueltas que Fernando dió con neumáticos de agua, fueron muy lentas, posiblemente los neumáticos no estaban comportandose bien, porque a duras penas mantenía el coche en pista, pero al poner de nuevo los de seco, todo cambió y se convirtió rapidamente en el piloto más rápido en pista hasta que su motor reventó anulando las posibilidades que tenía, rodaba por entonces septimo, pero con muchas posibilidades de ir hacia adelante.
En cabeza Michael con una comoda ventaja consiguió ganar la carrera, por delante de Kimi Raikkonen que aún conserva una pequeña posibilidad en el campeonato, y Frentzen que gracias a la suerte de una carrera caótica consiguió un podium inesperado. Montoya ha quedado fuera de la lucha por el campeonato al ser sexto y sumar diez puntos menos que Michael.

14/09/03 14ª Carrera del mundial: Italia. Alonso octavo

A Fernando Alonso parecería que le hubiera mirado un tuerto en este Gran Premio, dada la mala racha de incidentes que sufrió.
A pesar de haber hecho las sesiones de entrenamiento del viernes y las libres del sabado sin el más mínimo fallo en el coche, en la sesión de calificación del sabado, el control de traccción decidió que había llegado el momento de fallar, haciendo que el Renault perdiera toda adherencia y que Fernando realizara un trompo que le dejó sin opciones de salir más que en última posición.
Durante la mañana del domingo los mecánicos trabajaron sobre el coche para dejarlo listo para la carrera y parecía que todo estaba preparado para la gran remontada. Pero en la salida de nuevo un gato negro se cruzó por delante del piloto ovetense.
Intentando buscar un hueco para adelantar a los pilotos que le precedían, Alonso no pudo evitar que su rueda delantera izquierda contactara con la trasera derecha de Jos Verstappen, que había tenido que modificar su trazada para adelantar a otro piloto, el Renault salió catapultado hacia arriba elevandose por encima de los demás coches y cayendo en lo que parecía el fin de la carrera para Fernando.
Pero no fue así, milagrosamente, la suspensión del Renault aguantó el impacto y pudo continuar en carrera, aunque debió entrar a boxes a cambiar el alerón delantero desprendido en el accidente.
Al retornar a pista Fernando se encontró a casi un minuto de los que le precedían, no podía hacer otra cosa más que lo que mejor sabe hacer, continuar la carrera al máximo poniendo el mismo empeño que si se estuviera disputando la carrera.
Pero el destino aún tenía una escalera cruzada delante del piloto asturiano, y debió de pasar por debajo de ella, porque Alonso trazó mal una chicane, golpeando el bajo del coche, del que se desprendieron algunas piezas.
Pero a pesar de todo lo sufrido Fernando siguió dando vueltas como el campeonisimo que es, en tiempos de los primeros clasificados a pesar de tener el coche dañado. Y el premio llegó al final, cuando en la última curva logró adelantar al alemán de Sauber Nick Heidfeld y entró en meta en una muy meritoria octava posición, completando así la remontada.
En otro orden de cosas, Zsolt Baumgartner completó su segunda carrera sustituyendo a Ralph Firman que aún no está recuperado de su accidente y el catalán Marc Gené que sustituía a Ralf Schumacher logró una quinta posición que supone su mejor clasificación en un Gran Premio, aportando unos punto sque pueden ser vitales para el mundial de marcas.
Michael Schumacher fue el ganador del Gran Premio, afianzandose en la primera posición del campeonato, su gran rival Montoya fue segundo y tercero Barrichello. Raikkonen el tercer rival en la lucha por el titulo no pudo ser más que cuarto, complicando sus posibilidades de ganarlo.

14/09/03 2 Pilotos españoles en la salida de Monza

En ocasiones la mala suerte de unos se convierte en buena suerte para otros, eso es lo que ha ocurrido en este Gran Premio con Marc Gené como beneficiado y Ralf Schumacher como perjudicado.
Todo empezó la semana pasada cuando Ralf Schumacher tuvo un grave accidente con su Williams, en una de las numerosas pruebas de la temporada, y que acabó con una visita al hospital. Marc Gené sustituyó al piloto alemán durante las pruebas para que se recuperara, pero estaba previsto que Ralf pudiera estar listo para competir en Monza.
Así parecía que sería, Ralf incluso participó durante la mañana del viernes en los entrenamientos del Gran Premio, pero durante la noche sufrió mareos y los médicos recomendaron que no corriera, ante lo cual el equipo decidió sustituirlo por Marc Gené para esta carrera.
De esta forma Marc Gené se une a Fernando Alonso en la salida del Gran Premio de Italia

24/08/03 13ª Carrera del mundial: Hungria. 1ª Victoria de Alonso

Pocos creían que podía conseguirlo, ni siquiera el mismo equipo confiaba en poder obtener una victoria esta misma temporada, pero se ha producido, Fernando Alonso ha ganado con autoridad su primera carrera en F1.
En realidad todo el fin de semana fue suyo, dominó con sus tiemos el fin de semana, aunque en la calificación del viernes sólo pudo ser sexto. Sin embargo el sabado Fernando Alonso consiguió su segunda pole de la temporada.
La salida fue perfecta, Fernando llegó a la primera curva no sólo en primera posición, sino con una pequeña ventaja sobre Webber que era segundo. La situación no podía ser mejor, la diferencia fue creciendo rapidamente, con un Webber que no podía seguir a Fernando de ninguna forma y que bloqueaba a todos los que pudieran hacerle la competencia al Asturiano que llegó de esta manera con más de 20 segundos de ventaja al primer repostaje.
En el repostaje Raikkonen pasó a Webber y a partir de ahí la diferencia entre el primer y el segundo clasificado se estancó en aproximadamente 25 segundos que se mantuvieron a pesar de haber dos repostajes más y sólo al final se redujeron cuando Fernando sabiendose ya campeón se dejó ir un poco.
Finalmente Fernando Alonso consiguió la victoria en el G.P de Hungría, convirtiendose en el piloto más joven de la historia en conseguir ganar un Gran Premio, con sólo 22 años y 26 días, seguido de Raikkonen y Montoya, que con su segunda y tercera posición, unida a una desastrosa carrera del lider Schumacher que quedó octavo, dan una gran emoción al campeonato, con los tres pilotos en tan sólo dos puntos.
Como dato anecdótico, en esta carrera debutó en Formula 1 Zsolt Baumgartner, pilotando un Jordan, sustuyendo a Ralph Firman accidentado durante los entrenamientos del sabado.

03/08/03 12ª Carrera del mundial: Alemania. Alonso cuarto

El sabor dejado en esta carrera por Fernando Alonso ha sido muy positivo, a pesar de un fallo de pilotaje que le impidió quedar en el podium, sin embargo, el coche ha demostrado poder luchar de igual a igual con McLaren y Ferrari tras las últimas mejoras y el propio Fernando ha dejado ver que no tiene nada que envidiar a Michael Schumachar al que mantuvo a raya en todo momento.
Fernando partía desde la 8ª posición, debido a una calificación en la que un fallo en los frenos impidió que pudiera rodar más rápido, sin embargo, una estupenda salida y un accidente en la primera curva que dejó fuera de carrera a 5 pilotos (Raikkonen, Barrichello, Ralf Schumacher, Frentzen y Firman) y tocados los coches de otros dos, Wilson que abandonó a las pocas vueltas y Fisichella que acabó la carrera pero muy lejos de los demás a 7 vueltas del ganador, dejaron a Fernando en tercera posición por detrás de Montoya y Trulli y por delante de Michael Schumacher.
Los Williams son en estos momentos casi imbatibles, de forma que Montoya se fue escapando poco a poco de los demás llegando a doblar a todos los pilotos excepto a los cuatro primeros y sacando más de un minuto al segundo. Por detrás transcurrió la carrera realmente emocionante, con Trulli, Alonso y Schumacher rodando juntos.
Tras el primer repostaje todo seguía igual, pero entonces Fernando, en su ansia por coger el rebufo de Trulli y poder adelantarle, se salió de pista, perdiendo la posición con respecto a Schumacher y manchando las ruedas lo que le impidió seguir rodando al ritmo que lo estaba haciendo. En el segundo repostaje Coulthard también consiguió adelantar a Fernando que con un tercer par de ruedas no muy bueno no pudo volver a cazar a los que le precedían.
Por delante Trulli empezó a tener problemas de cambio lo que permitió que fuera adelantado por Schumacher y Coulthard. Pero cuando parecía que Schumacher iba a ser segundo, una de sus ruedas reventó obligando al alemán a entrar a boxes una vez más, lo que le relegó a la 7ª posición definitiva y dejó a Coulthard en la segunda posición.
En la última curva Fernando se encontró con su compañero rodando mucho más lento, pero le faltaron metros para conseguir adelantarle y haber acabado en el podium.
Con su victoria, Montoya se coloca segundo en el campeonato, segundo en esta carrera fue Coulthard que parece estarse centrando después de unas carreras horribles y tercero, justo premio, para Jarno Trulli uno de los pilotos más desafortunados de la F1.

03/08/03 Cambios de pilotos de Jaguar y Minardi

Se veía venir, el resultado de Pizzonia en Jaguar no estaba siendo el esperado y ya hacía tiempo que estaba en la cuerda floja, lo sorprendente ha sido el piloto que lo ha sustituido en su puesto que no entraba en las quinielas. El elegido fue Justin Wilson, piloto hasta ahora de Minardi y que no estaba realizando una temporada especialmente destacada.
A Pizzonia se le ofreció continuar en Jaguar como piloto de pruebas, pero rechazó la oferta sin que de momento se sepa que futuro seguirá la carrera del, hasta ahora, segundo piloto más joven de la F1.
El puesto de Wilson en Minardi ha sido ocupado por un piloto procedente de la F3000, el danés Nicolas Kiesa, decisión muy criticada porque Kiesa tampoco parece un piloto muy sólido como para llegar a la F1.

20/07/03 11ª Carrera del mundial: Gran Bretaña. Abandono de Alonso

Contrariamente a la de hace dos semanas en Francia, la carrera de hoy ha sido muy entretenida, probablemente hemos visto la mayor cantidad de adelantamientos de todo lo que llevamos de campeonato, esta situación vino provocada por la entrada del safety car a la pista y perjudicaron a Fernando Alonso, abandonado por la suerte en este Gran Premio.
Hasta el viernes todo había ido bien, Fernando fue cuarto en la calificación de este día y todo hacía presagiar una gran carrera, pero el sabado no pudo marcar más que el ocatavo peor tiempo, parece ser que el viento cambió de dirección para los últimos en salir a pista que estuvieron todos por debajo de sus posibilidades.
Sin embargo en la salida Fernando adelantó dos posiciones aunque posteriormente perdería una de las que había conseguido, de forma que cuando la carrera se asentó Fernando rodaba en septima posición sin nadie por detrás que le acosara. Entonces entró el safety car por primera vez a pista para que retiraran pedazos desprendidos de uno de los coches, algunos pilotos, los más descargados de gasolina, aprovecharon la circunstancia para entrar a boxes. Con la carrera lanzada otra vez, en la vuelta 11, un expontáneo saltó a la pista, vestido de escocés y exhibiendo pancartas, y se enfrentó a los coches que tuvieron que esquivarlo para evitar atropellarlo, mientras los comisarios reducían al expontáneo entró de nuevo el safety car a pista y la mayoría de los pilotos entraron a boxes. El resultado fue desastroso para Fernando, como Trulli era por entonces el lider fue el primero en repostar, mientras que Fernando debió esperar un par de segundos a que el box quedara vacío, además al regresar a pista, los que habían entrado a repostar anteriormente quedaron en cabeza y con los mismo repostajes que ellos, Fernando salió en 14ª posición con mucho que recuperar.
Sin embargo, lo hizo, consiguió ir adelantanco posiciones hasta que en la entrada al segundo repostaje rodaba en 3ª posición, pero nuevamente la mala suerte se encontró en su camino, al intentar retornar a carrera, el coche se caló y perdió bastantes segundos hasta que los mecánicos pudieron arrancarlo, además la avería inutilizó parte de los sistemas electrónicos del coche, como el control de tracción, haciendo más difícil la conducción.
Retornó a pista 12º con otra remontada por delante, que nuevamente llevó a cabo, pero a falta de 8 vueltas para el final cuando había llegado a la 8ª posición y amenazaba la 7ª de Da Matta la caja de cambios falló y Fernando se vió obligado a abandonar en el que probablemente sea su Gran Premio más desafortunado.
Por delante Barrichello consiguió ganar la carrera por delante de Montoya y Raikkonen, con un Jarno Trulli, que partía desde la segunda posición, desinflado en 6ª posición final. En el campeonato la cabeza se mantiene practicamente estacionaria.

06/07/03 10ª Carrera del mundial: Francia. Abandono de Alonso

Probablemente la carrera disputada hoy en el circuito de Magny Cours de Francia haya sido la más aburrida de toda la temporada 2003 de F1. Los únicos adelantamientos en pista los hizo Barrichello que después de un trompo se vió obligado a remontar, siendo estos adelantamientos por tanto en posiciones traseras. El resto de los adelantamientos se produjeron en boxes, compensandose unos con otros hasta el punto de que los primeros entraron a meta en la misma posición que salieron. Tampoco hubo batallas definidas, con unas distancias entre los pilotos que hacían que practicamente rodaran en solitario. Por no haber no hubo casi ni abandonos, sólo cuatro pilotos tuvieron que abandonar la carrera antes de tiempo, los cuatro con el motor reventado, desgraciadamente dos de estos coches fueron los dos Renault que hasta entonces marchaban en sexta y septima posición.
Ralf Schumacher dió una nueva demostración de que por fin han logrado acertar con el chasis necesario para el estupendo motor BMW y ganó la carrera desde el primer momento, su compañero Montoya no pudo seguirlo, aunque acabó segundo, tercero fue finalmente Michael Schumacher que había perdido una posición con Raikkonen en la salida y otra con Coulthard en el primer repostaje, pero que finalmente consiguió recuperar ambas en el tercer repostaje. En el campeonato, el "Hermanisiomo" empieza a acercarse a su mitico hermano.

29/06/03 9ª Carrera del mundial: Europa. Alonso 4º

Polemica carrera la disputada este fin de semana en el circuito de Nurburgring, en un circuito que sobre el papel debía adaptarse mejor a las cualidades del Renault que Canada, pero en el que los mecánicos del equipo no fueron capaces de encontrar los reglajes adecuados en ningún momento, lo que impidió que Alonso fuera tan competitivo como en otras ocasiones, a pesar de lo que diga el meritorio resultado final.
Fernando consiguió adelantar una posición en salida merced a su extraordinario control de salida, y pudieron haber sido más pero finalmente no se llegaron a realizar. Desde ese momento se dedicó a mantener en pista un coche que continuamente subviraba en todas las curvas creandole una falta de estabilidad que le impedía girar todo lo rápido que desearía. Ni siquiera un retoque en los reglajes en el primer repostaje consiguió que el coche se comportara mejor.
Fue precisamente en este primer repostaje donde Fernando consiguió adelantar a su compañero de equipo Jarno Trulli. Posteriormente quedó fuera de carrera el lider Kimi Raikkonen y un toque entre Montoya y Schumacher acabó con un trompo del alemán que volvió a la pìsta detrás de Alonso. Los ataques en las últimas vueltas de Coulthard y Schumacher no pudieron impedir que Alonso fuera cuarto fianlmente.
Pero este Gran Premio será recordado por la polémica generada por dos incidentes. El primero el toque entre Montoya y Schumacher cuando el primero trataba de adelantar al segundo y cerró la trayectoria por la que circulaba Schumacher que no frenó, los comisarios estimaron que no había nada punible. Montoya continuó la carrera sin problemas, Schumacher hizo un trompo que dió con sus ruedas traseras en la gravilla, de la que no pudo salir sin ayuda, sin embargo al no calarsele el coche los comisarios estimaron que podía seguir en carrera a pesar de haber recibido ayuda, otra nueva decisión polémica. El segundo tuvo como uno de sus protagonistas a Fernando Alonso, el español tenía que frenar muy pronto en las curvas debido a la inestabilidad de su coche y al estado de los neumáticos y en una de estas curvas, Coulthard que era quien le perseguía muy de cerca, intentó adelantarle, perdiendo el control del coche y acabando fuera de carrera. McLaren ha reclamado que Fernando redujo la velocidad deliberadamente para que Coulthard se echara encima de él demasiado rapidamente y así tener que salirse de pista para evitar el impacto. En carrera los jueces no consideraron que hubiera nada punible.
Por delante Ralf Schumacher logró ganar la carrera disipando las malas lenguas que decían que no estaba rindiendo, Montoya fue segundo y Barrichello fue tercero. Michael Schumacher a pesar de su quinta posición mantiene el liderato en la clasificación.

15/06/03 8ª Carrera del mundial: Canada. Alonso 4º

Se había insistido una y otra vez en que esta carrera no era buena para las condiciones de falta de potencia en las que se mueve el Renault de Fernando Alonso, sin embargo desde el primer momento del fin de semana Fernando demostró que si no se adaptaba al coche el pondría lo suficiente de sus manos para igualar la contienda. Así consiguió ser cuarto en entrenamientos y así consiguió ser cuarto en carrera.
Fernando se mantuvo en cuarta posición en la salida y aunque fue tocado por atrás por Barrichello en la primera curva, no le supuso ningún problema en el vehiculo y pudo seguir normalmente. Apenas unas pocas vueltas después un trompo de Montoya le permitió avanzar a la tercera posición, pero fue efimero y Montoya recuperó su posición., situación que se mantuvo hasta el primer repostaje.
Fernando fue el último piloto de los punteros en realizar su repostaje, y en él además de cambiar neumáticos (sólo los traseros) y echar gasolina, se le retocaron los reglajes del alerón delantero, algo que permitió que el coche se comportara mucho mejor el resto de la carrera. Para cuando la situación volvió a la normalidad Alonso seguía cuarto a más de 20 segundos de Michael Schumacher que había adelantado a su hermano Ralf en boxes. Parecía que la carrera de Alonso iba a ser muy tranquila sin poder llegar adelante y sin nadie que le acosara por detrás pero no fue así.
Cuando sus rivales entraron a cambiar neumáticos Fernando apuró el paso, batiendo por dos veces la vuelta rápida en carrera con la que ya se quedaría hasta el final, pero cuando se vió obligado a entrar en boxes no había recortado la suficiente ventaja y salió cuarto a 8 segundos de Montoya, sin embargo, tampoco ahí se paró la reacción. Fernando siguió rodando mucho más rápido que sus rivales, incluso cerca de un segundo más rápido en alguna vuelta, consiguiendo cazar por fin a los tres primeros que se habían juntado en un pelotón, y formando un cuarteto que llegó a meta en unas diferencias que no se recordaban desde hace muchos años, nada pudo hacer por adelantar, con un motor mucho menos potente que el de sus rivales.
Michael Schumacher ganó la carrera y ya lidera la clasificación, Ralf Schumacher fue segundo y Montoya tercero.

01/06/03 7ª Carrera del mundial: Monaco. Alonso 5º

Gran parte de los aficionados españoles a la F1 tenían marcado esta fecha en rojo como un día que podía ser histórico para Fernando Alonso, pero el piloto asturiano no tiene el mejor coche y si quiere aspirar a la victoria debe esperar que haya abandonos entre los mejores que le permitan acercarse un poco más. En Monaco en contra de lo que se podía esperar han acabado los dos coches de los cuatro mejores equipos, copando los puntos. Ni siquiera las manos de Fernando Alonso pueden conseguir lo que es imposible.
Fernando empezaba desde la 8ª posición de entrenamientos, sin embargo, en una gran salida consiguió adelantar a Barrichello y Coulthard y situarse 6º detrás de Michael Schumacher. Nada se movió hasta el primer repostaje debido a la dificultad de adelantar en Monaco. En la vuelta previa a entrar en boxes Fernando fue obstaculizado por pilotos doblados, de forma que al salir de boxes no sólo no retornó a su posición natural sino que la perdió en favor de Coulthard.
Pero Alonso no se amilanó esperó su momento detrás de Coulthard que a su vez iba pegado a Trulli, y su momento llegó cuando los dos pilotos que le precedían entraron a boxes, entonces Fernando apuró durante un par de vueltas, para luego entrar en boxes y salir por delante de sus dos rivales, alcanzando así la quinta posición que mantuvo hasta el final.
En una carrera en la que sólo hubo 8 coches en pista, seis de ellos mejores que el de Alonso, puesto que los demás rodaban muy por detrás sin ninguna opción, en un circuito en el que adelantar es imposible y sin haber abandonos entre estos grandes de la F1, no se podía hacer nada más.
Por delante Juan Pablo Montoya se alzó con la victoria, seguido a menos de un segundo por Kimi Raikkonen y a menos de dos Michael Schumacher, Ralf Schumacher, pole position y lider de la carrera hasta el primer repostaje acabó perdiendo el ritmo de los tres primeros y fue cuarto de la carrera. En el campeonato Michael Schumacher y Kimi Raikkonen se escapan un poco.

18/05/03 6ª Carrera del mundial: Austria. Alonso abandona

Este fin de semana todo le ha salido mal a Fernando Alonso. en entrenamientos su vuelta lanzada fue cortada, por su primer error de toda la temporada, con una salida de pista que le impidió marcar un tiempo siguiera cercano al de los demás. Por los tiempos que llevaba marcados hasta la salida de pista Fernando podía haber acabado los entrenamientos en cuarta o quinta posición. Pero Fernando no se amedrentó y realizó una carrera de maestro, pero otra vez la mala suerte se cruzó por delante de su Renault y el motor del coche reventó cuando iba en octava posición y con muchas posibilidades de adelantar varias posiciones.
Renault había apostado por una táctica arriesgada, decidieron salir con el muleto y cargado de gasolina para realizar un repostaje menos que los demás, esto obligó a Fernando a salir desde boxes, pero el daño sería mínimo puesto que de salir en parrilla hubiera salido decimonoveno.
El proceso de salida hubo de ser repetido tres veces ya que en las dos primeras el coche de Da Matta se caló, avisando éste a los comisarios y por tanto como dictan las normas se interrumpió en ambas el proceso de salida. Sin embargo la salida definitivamente tampoco estuvo libre de incidentes, esta vez fue Verstappen el que apenas recorrió unas decenas de metros a baja velocidad antes de que el motor se parara del todo, esto perjudicó a Fernando ya que debía esperar a que todos los pilotos hubieran pasado por la salda de boxes para salir él, sólo cuando Verstappen paró totalmente el coche los comisarios permitieron que Fernando salier, la diferencia era muy grande respecto al resto de la carrera, pero la salida del coche de seguridad para retirar el coche de Verstappen permitió que conectara con el grupo.
A partir de ahí llegó la exhibición de buen pilotaje y ausencia de nervios de Fernando Alonso, a pesar de ser muy lento en las primeras vueltas, pronto empezó a adelantar cuando todos empezaron a entrar en boxes, llegando a quedar Fernando en quinta posición, cuando le llegó el momento de repostar a él. A la salida estaba octavo y con muchas posibilidades de adelantar posiciones pues los demás tenían un repostaje pendiente, mientras que Fernando había realizado el único que tenía pensado hacer. Pero entonces fue cuando el motor reventó y Fernando debió abandonar. Primer fallo del motor Renault en 6 carreras.
Por delante Schumacher consiguió una nueva victoria en esta carrera acercandose al liderato del campeonato, Raikkonen fue segundo y Barrichello tercero .

11/05/03 Alonso exhibe su pilotaje en Madrid

Al mediodía de hoy Fernando Alonso realizó una exhibición en el paseo de La Castellana en Madrid, en un circuito comprendido entre las plazas de Cuzco y de Lima, en las cercanías del Santiago Bernabeu, al que Fernando dió cinco vueltas, más otras dos no previstas. Fernando no pudo exprimir al máximo el coche debido a que el circuito tenía pequeños baches apenas apreciables en un coche de calle pero importantes para un Formula 1, sin embargo alcanzó una velocidad punta de 260 km/h.
Renault aprovechó la ocasión para hacer una fiesta del automovilismo con la participación de coches de época, concept cars y coches de otras competiciones, sin embargo el colofón y lo que todo el mundo esperaba era ver a Fernando Alonso pilotando.

04/05/03 5ª Carrera del mundial: España. Alonso segundo

Fernando Alonso ha igualado la mejor clasificación de un Español en la historia de la F1 que hasta ahora obstentaba en solitario Alfonso de Portago, en una carrera bañada por mareas de banderas azules y amarillas de Asturias que estuvieron desde el primer momento con Fernando aupandolo si cabe aún más.
Fernando partió desde la tercera plaza que había conseguido en entrenamientos y consiguió adelantar a Barrichello aunque en la primera curva perdió otra vez la posición, mientras por detrás Trulli tenía un accidente y quedaba fuera de carrera. A partir de entonces Fernando realizó una carrera perfecta por detrás de los Ferraris, que hoy estrenaban nuevo coche, acosando a Barrichello y dejando poco a poco atrás a todos los demás.
En el primer repostaje Alonso adelantó a Barrichello, y a partir de ahí nada se movió en las tres primeras posiciones, con Fernando en todo momento a una corta ventaja de Schumacher, aunque sin conseguir acercarse para luchar por la victoria, dejando atrás a Barrichello y muchisimo más lejos al resto de los pilotos llegandose a dar el caso de que tanto Schumacher como Alonso doblaron a todos los pilotos excepto a los 4 primeros.
Schumacher con su victoria se acerca a la primera posición en el campeonato, Alonso fue segundo consiguiendo su tercer podium y Barrichello fue tercer clasificado, puedes consultar también las clasificaciones completas de la carrera.

20/04/03 4ª Carrera del mundial: San Marino. Alonso sexto

Después de los dos podiums de Malasia y Brasil, la sexta posición de San Marino puede sonar a resultado discreto, pero no es así. Hay tres equipos, Ferrari, McLaren y Williams que hoy por hoy tienen mejores cualidades técnicas que el Renault de Fernando, lo que suma un total de seis pilotos que debería estar teoricamente por delante de Alonso. Al contrario que en las anteriores y caóticas carreras, estos seis pilotos se mantuvieron en San Marino en todo momento en pista y consiguieron acabar los seis. Fernando fue en todo momento el septimo hombre, sin oposición por detrás que le discutiera su posición de privilegio frente al resto de pilotos, pero sin poder acercarse a aquellos cuyo motor sigue siendo muy superior. Sólo al final un error de Williams que obligó a Montoya a entrar a repostar dos veces permitió que Fernando adelantara esta posición, consiguiendo quedar sexto. Buena carrera por tanto.
Por delante los dos hermanos Schumacher se pelearon por ganar y poder dedicar la victoria a su madre, fallecida durante la madrugada del día del Gran Premio, finalmente Ralf acabó perdiendo posiciones y fue cuarto, mientras que Michael consiguió la ansiada victoria después de sus desilusionantes resultados de las tres primeras carreras, finalmente en el podium le acompañaron Raikkonen y Barrichello.
Puedes visitar la sección de Clasificación para ver como va el mundial o consultar los resultados completos de la carrera.

11/04/03 Fisichella ganador en Brasil

La FIA ha determinado finalmente en su reunión de hoy viernes que el ganador del Gran Premio de Brasil sea Giancarlo Fisichella, al considerar que cuando la carrera fue suspendida el piloto de Jordan había empezado ya la vuelta 56. Con esta consideración, la carrera se dá por finalizada en la vuelta 54, con Fisichella como ganador pues en esta vuelta ya había superado a Raikkonen, el finés segundo y Alonso en tercera posición, Webber se queda sin puntuar y Ralf Schumacher consigue dos puntos que antes no tenía.
Los datos de clasificación y carrera han sido modificados.

10/04/03 Brasil aún no tiene ganador confirmado

La carrera de Brasil aún no puede darse por zanjada, puesto que se está estudiando la posibilidad de que cuando la carrera fue suspendida Fisichella hubiera comenzado ya la vuelta 56 de la carrera, lo que haría que se tomara como fin de carrera la vuelta 54 y no la 53 como se había considerado. En esta vuelta Fisichella iba de lider y Raikkonen era segundo. En los proximos días se confirmará la decisión definitiva.
Sea cual sea la decisión, no afecta a Fernando, que tanto en la vuelta 53 como la 54 iba en tercera posición.

07/04/03 Alonso sale del hospital

Aunque el susto fue grande no hubo lesiones de importancia y sólo unas pocas magulladuras le harán recordar a Fernando el brutal golpe.

06/04/03 3ª Carrera del mundial: Brasil. Segundo podium Alonso

Después de la exhibición de Malasia nadie esperaba que la historia se repitiera en Brasil y más después de la 10ª posición en parrilla de salida que Alonso obtuvo en entrenamiento y máxime cuando se detecto una perdida de potencia en el motor Renault durante los entrenamientos que hacía presagiar una pronta ruptura del motor.
Sin embargo el Gran Premio fue atipico desde el principio, llovía y una parte del circuito estaba casi inundada, como además con las nuevas normas sólo se puede llevar un tipo de neumáticos de lluvia a las carreras y tanto Bridgestone como Michelin llevaron neumáticos mixtos, los pilotos se encontraron con la pista muy mojada y sin unos neumáticos puros de lluvia. La salida hubo de ser neutralizada, con los coches detras del coche de seguridad y así continuaron durante bastantes vueltas. Al final el safety se retiró y empezó el espectáculo de salidas de pista en la misma zona, con hasta 8 coches saliendose en el punto más inundado del circuito, lo que motivó varias salidas más del coche de seguridad.
En una de estas salidas del safety, Alonso aprovechó para cambiar neumáticos, pero un error de los mecánicos hizo que le colocaran ruedas de seco por lo que debió volver a entrar a la vuelta siguiente y reincorporarse en última posición, a partir de ahí y una vez con el coche de seguridad de nuevo en boxes, comenzó una remontada que se volvió a ver interrumpida cuando le impusieron una sanción de drive through (pasar a través de los boxes sin detenerse), al estimar los jueces que había hecho uno de esos adelantamientos bajo banderas amarillas.S in embargo, Fernando siguió su remontada hasta situarse en tercera posición.
Fue entonces cuando Webber sufrió un aparatoso accidente que dejó sembrada la pista de restos de su vehiculo y Alonso que venía algo por detrás a pesar de ver las banderas amarillas no se esperaba lo que se encontró y no pudo evitar impactar contra una de las ruedas del Jaguar. El coche de Fernando salió rebotado contra un lateral del circuito y luego contra el otro quedando muy dañado. Alonso salió del vehiculo por su propio pie aunque cojeando y fue atendido en aquel mismo punto por los médicos que decidieron llevarlo al hospital para mantenerle en observación. Sin embargo no se consideró que tuviera ninguna lesión de importancia.
La carrera fue dada por finalizada dos vueltas antes del accidente con Fernando en una meritoria tercera plaza, siendo el ganador Raikkonen y el segundo Fisichella, ambos pilotos posaron en el podium en solitario, con Fernando Alonso camino del hospital.
Alonso se sitúa tercero en la clasificación del campeonato, tras su segundo podium consecutivo.

23/03/03 2ª Carrera del mundial: Malasia. Primer podium para Alonso en F1

Este es un día que recordaremos todos los aficionados españoles de la Formula 1, el día que por segunda vez en toda la historia, un español se subió al podium de un gran premio, y primera en solitario, pues en la ocasión anterior Alfonso de Portago lo había hecho como integrante de un duo de pilotos.
La Carrera empezó muy bien para Alonso que se escapó en la primera vuelta de sus perseguidores merced al desconcierto originado por un accidente en el que Schumacher embistió a Trulli viendose implicados en la melé resultante varios pilotos más. Los resultados del accidente dejaron aún mejor las cosas para el piloto ovetense. Schumacher tuvo que entrar a cambiar el alerón delantero, y posteriormente a cumplir una sanción como culpable del accidente, lo que le relegó a posiciones traseras toda la carrera. Trulli que fue expulsado de la carretera, tuvo que reintegrarse en última posición debiendo hacer una remontada. Pizzonia debió cambiar el alerón delantero y Montoya el trasero lo que le hizo perder dos vueltas y cualquier posibilidad en la carrera. Además en la segunda parte David Coulthard, el único que hasta entonces parecía seguirle rompió el motor y quedó fuera de carrera.
Con un Ferrari, un Williams y su compañero de equipo muy retrasados, un McLaren fuera de carrera y Ralf Schumacher que no parece acabar de brllar en este inicio de campeonato y que partió desde muy atrás en la parrilla, sólo parecían quedar dos pilotos capaces de alcanzar a Alonso, Kimi Raikkonen y Rubens Barrichello que también se vió retrasado por el accidente y venía recuperando aunque sin daños en el coche.
El resto de la carrera fue ver a un Fernando Alonso manteniendo el tipo incluso con 37´5º de fiebre debido a una infección en las anginas y a pesar de correr casi la mitad de la carrera con cambio manual al estropearse el automático, sus rivales sólo puedieron adelantarle en los repostajes, pero al final la clara superioridad en estos momentos del McLaren y el Ferrari sobre el Renault acabaron por imponerse.
Ganador de la carrera Kimi Raikkonen, segundo Rubens Barrichello, tercero Fernando Alonso primer podium de su carrera en la F1 en su segunda carrera con un equipo competitivo.
Kimi Raikkonen es el nuevo lider del mundial.

22/03/03 1ª Pole position para Alonso en la F1

Pues si, sorprendiendo a todo el mundo, incluso a los que más fervientemente creemos en sus posibilidades, esta mañana Fernando Alonso ha conseguido la Pole position para la carrera de mañana en Malasia. Fernando quedó por delante de su compañero de equipo Jarno Trulli y del todopoderoso Michael Schumacher. Por lo tanto Mañana Alonso partirá desde la primera posición de la carrera.
Con este resultado Alonso se convierte no sólo en el primer español en conseguir la Pole en un Gran Premio en toda la historia, sino en el piloto más joven en conseguirlo a escala mundial con 21 años 7 meses y 21 días.

22/03/03 La F1 se verá en toda España

Finalmente se llegó un acuerdo y el campeonato de F1 se verá en España a través de TVE a partir del proximo Gran Premio de Malasia.
Renault ha comprado los derechos para España cediendolos a TVE, pagando parte del contrato directamente y otra parte como esponsor de las carreras, de esta forma, aunque con retraso la F1 llega a toda España.

09/03/03 1ª Carrera del mundial: Australia. Alonso septimo.

"Ha sido la mejor carrera de mi vida" así de claro se mostró Fernando Alonso tras terminar la carrera en septima posición y sumar sus primeros dos puntos en la Formula 1. ¿Exagerado? No si analizamos especialmente las primeras vueltas.
Durante la mañana había llovido, pero en Renault quisieron arriesgar saliendo con neumáticos de seco y les salió bien la jugada, durantes las primeras cuatro vueltas Alonso adelantó nada más y nada menos que a siete pilotos, lo que unido a la entrada a boxes de Michael Schumacher le remontó desde la 10ª posición inicial a la 2ª lo más adelante que ha estado jamás un piloto español, sin embargo los accidentes de Barrichello y Firman hicieron salir al safety car cuando Fernando estaba empezando a acercarse al primero, Montoya. Una inadecuada decisión del equipo le hizo entrar a boxes cuando todos los demás lo habían hecho, de forma que volvió a la pista último con coches muy lentos por delante que una vez retirado el safety car le costó mucho sobrepasar, ahí perdió todas sus opciones a podium.
Sin embargo Fernando no se amilanó y poco a poco recuperó hasta la 7ª posición final.
En otro orden de cosas la carrera fue la más emocionante de los últimos años con muchos adelantamientos y cambios en la primera posición. Montoya hizo un inexplicable trompo y Schumacher perdió una pieza del alerón delantero, lo que le obligó a entrar en boxes en una ocasión más de las previstas. Puestas así las cosas ganó quien menos problemas tuvo, el escocés David Coulthard, seguido de Montoya, Raikkonen y Schumacher debío conformarse con la cuarta posición.
En España finalmente no se pudo ver la carrera por televisión excepto en la zona de Cataluña a traves de TVC.
Aquí puedes ver la clasificación completa de la carrera, y aquí la general actual.

09/03/03 La televisión, una incognita

De momento el primer Gran Premio no ha sido emitido, excepto en Cataluña donde TVC confirmó su emisión hace ya un par de semanas. El resto del país continúa con la duda de si alguna cadena emitirá las restantes carreras.
Durantes las semanas precedentes muchos han sido los rumores sobre la posible emisión, y varias veces se ha dicho que estaba casi cerrado por distintas cadenas.
A día de hoy no hay nada confirmado, pero parece ser que Renault compraría los derechos para España pagando una parte directamente y la otra como patrocinio de las carreras y la cadena que lo emitiría sería TVE. Pudiera ser incluso que ya estuviera cerrado y que no haya podido emitirse la primera carrera porque los papeles no llegaron a tiempo para obtener los permisos, como dicen algunos rumores.
A día de hoy la emisión de la Formula 1 por televisión en toda España (escepto Cataluña que puede verla por su canal autonómica) es una autentica incognita.

09/03/03 La FIA introduce muchas modificaciones en este campeonato

La Formula 1 se reestructura, a partir de esta temporada puntuan 8 pilotos, según las siguientes puntuaciones. 10,8,6,5,4,3,2,1. También la calificación se ve afectada, se efectua una primera calificación el viernes a una sóla vuelta, con esta calificación marca el orden (orden inverso claro) de salida de la calificación del sabado, también a una vuelta que ya marca los tiempos de salida, se elimina con esto la regla del 107% del tiempo. Una vez acabada la calificación los coches permanecen en el parque cerrado hasta el día siguiente sin que se les puedan hacer modificaciones salvo en caso de avería durante la calificacion, esto da pie a todo tipo de estrategias, pues ni siquiera podran repostar entre calificación y carrera.
Otras modificaciones menos destacables son la eliminación del control de tracción, cambio automático y sistema de salida automática, la eliminación también de la telemetría bidireccional (a partir de ahora sólo se podran ver los datos una vez en boxes),la restricción de las comunicaciones por radio que deben ser accesibles a los comisarios y a los periodistas y la limitación de uso del muleto que sólo podrá utilizarse en caso de avería irreparable y en ese caso saldrá desde boxes.
La FIA además se compromete a tomar nuevas medidas en los proximos años para alargar la duración de los motores de forma que aguanten más de un gran premio.

09/03/03 Pilotos y equipos que comienzan la temporada 2003

Como novedades hay que destacar la desaparición de Arrows (ya sólo quedan 10 equipos). La llegada de nuevos pilotos como Fernando Alonso (el año pasado piloto de pruebas de Renault), Jos Verstappen (sin equipo el año pasado), Ralph Firman (campeón de la Formula Nippon), Antonio Pizzonia (probador de Williams), Justin Wilson (probador de Minardi y participante en las Telefónica World Series) y Cristiano Da Matta (campeón de la Kart). Los que se han ido son; Pedro Martinez de la Rosa (fue despedido de Jaguar aún con un año de contrato, está intentando hacerse con la plaza de probador de Jordan), Eddie Irvine (retirado) Felipe Massa, Takuma Sato, Alex Yoong, Mika Salo (retirado), Allan McNish y Enrique Bernoldi.

09/03/03 Comienza la temporada 2003

Esta noche ha comenzado el campeonato de Formula 1 2003, un campeonato muy novedoso debido a la gran cantidad de modificaciones introducidas y que cuenta además con la participación de un Fernando Alonso admirado y temido por todos después de la extraordinaria pretemporada realizada en la que en un momento u otro batió a todos los pilotos excepto a Michael Schumacher, con el que tampoco coincidió nunca.