09/11/2019 Rally Al Ula - Neom: Tercero

Primer podium de Fernando en Raids y última prueba antes del Rally Dakar que termina con buenas sensaciones para el piloto español.
El Rally, a pesar de disputarse en Arabia Saudi no pasa por las mismas zonas por las que discurrirá el Rally Dakar, pero sí que incluye terrenos parecidos que han permitido a Fernando ir acostumbrándose al vehiculo y el tipo de terreno en el que competirá en enero.
Al principio Fernando empezó asegurando para adaptarse al terreno, quedando cuarto en la primera etapa, con tiempos muy parecidos al quinto y sexto, pero otra nueva cuarta plaza y dos terceras en las dos últimas etapas acabaron aupándolo a la tercera posición del podium, muy lejos de los que quedaron por detrás, aunque todavía lejos de los dos primeros que mostraron mejor ritmo aunque cada vez más cerca de ellos.
Fernando va dando pasos adelante en la adaptación a los Raids y ya es capaz a competir con pilotos más expertos.
Clasificación Rally Al Ula - Neom
 

24/10/2019 Alonso correrá el Dakar 2020

El secreto peor guardado del mundo del motor se ha hecho, por fin, público. Hoy, en la presentación del equipo Toyota para el Rally Dakar 2020, se ha desvelado que Fernando Alonso correrá esta mítica prueba con el equipo, sus compañeros, como estaba previsto serán Nasser Al-Attiyah, Giniel de Villiers (que llevará como copiloto al español Alex Haro) y Bernhard ten Brinke.
Para esta mítica competición Fernando llevará como copiloto a Marc Coma y uno de sus grandes rivales será Carlos Sainz, buen amigo y padre del piloto de Fórmula 1 del mismo nombre que sustituyó a Fernando en McLaren.
La edición 2020 del Rally se disputará en Arabia Saudí en el mes de enero.

09/10/2019 Rally de Marruecos: Sin clasificar

Las cosas no salieron bien para Fernando en el rally de Marruecos, múltiples incidentes le hicieron perder tiempo y especialmente en la tercera etapa cuando una zanja, no señalizada en el libro de ruta, le hizo romper la suspensión y hubo de ser remolcado sin terminar la etapa, lo que le excluyó de la clasificación del Rally, siguió compitiendo pero sin entrar en la clasificación oficial. En la misma zanja otros coches llegaron a volcar, por lo que, posteriormente, fue acordonada para que nadie más pasara por allí.
Cuando no hubo incidentes, Alonso mostró un buen ritmo y especialmente en la última etapa, pero se nota que aun está acostumbrándose a una nueva disciplina en la que no sólo hay que correr sino elegir el trazado más adecuado para no romper el coche.
Buenas sensaciones de nuevo, Fernando sigue acostumbrándose a los raids.
Clasificación del Rally de Marruecos

14/09/2019 17º en la Lichtenburg 400, pero buenas sensaciones

Se había anunciado que Alonso iba a participar en la penúltima prueba del campeonato de cross country de Sudafrica fuera de competición, pero finalmente, debido a la buena adaptación de Fernando al vehículo, se optó por incluirlo de manera oficial dentro de la competición, en el resultado no hay que hacer caso a la clasificación, sino a las buenas sensaciones de que Fernando, en la mayoría de los tramos sólo quedó cerca de los tres grandes dominadores del campeonato.
El viernes, Alonso y su copiloto Marc Coma se colocaron terceros en clasificación, pero el sábado ya en el primer recorrido de 187 km sufrían un vuelco que les hacía perder muchos minutos y les dejaba destrozado el parabrisas lo que terminó de retrasarles. Terminaron el recorrido a 20 minutos del primero, pero la gran sangría de minutos fue en los dos primeros puntos de control, mientras no pudieron solucionar los desperfectos ocasionados por el vuelco. En el segundo recorrido también de 187 kilómetros Fernando fue tercero, sólo por detrás de los dos competidores que luchan por el campeonato.
Clasificación de la Lichtenburg 400

21/08/2019 Alonso hará un intenso programa de entrenamiento con el Toyota Hilux del Dakar

Aunque los medios dan por seguro que Fernando Alonso correrá el Dakar 2020, no hay ningún comunicado oficial al respecto, pero las pistas parecen indicar que, por lo menos Fernando va a probar si puede afrontar esta prueba con garantías.
En los últimos días Fernando ha estado probando el Toyota Hilux en Namibia, coche que ya había probado previamente, pero a continuación se ha conocido que participará en Septiembre en la Lichtenburg 400 con el coche, aunque fuera de competición, a partir de ahí Fernando seguirá unido a Toyota y, previsiblemente realizará más competiciones con este coche, pero no hay nada anunciado oficialmente. Y ni mucho menos, se ha anunciado oficialmente que vaya a competir en el Dakar aunque las pistas parezcan ir en este sentido.
Para las pruebas que va a realizar, Fernando tendrá un copiloto de lujo, Marc Coma, ganador del Dakar en la categoría de motos.
El Toyota Hilux es el coche vigente campeón del Dakar en manos de Nasser al Attiyah, que fue precisamente quien invitó a Fernando a su primera prueba con este vehiculo.

16/06/2019 24 horas de Le Mans: Nueva victoria y campeón del WEC

Victoria inesperada en la segunda disputa de las 24 horas de Le Mans de la supertemporada 2018-2019.
El Toyota número 8 era conservador porque con ser séptimo ganaban el campeonato del WEC y tenían la mente en ese objetivo más que en la victoria, así en la calificación fueron segundos, más que suficiente. Además parece ser que el Toyota de Fernando tenía problemas de velocidad punta, otra razón más para ser conservadores.
Toda la carrera estuvo en cabeza el Toyota número 7 con su compañero de equipo por detrás sin arriesgar, preocupándose sólo de terminar la carrera y ese parecía que iba a ser el fin de la prueba, pero en la última hora, el Toyota que iba en cabeza sufrió un pinchazo lento, el equipo optó por hacerle entrar a boxes, pero sólo le cambiaron una rueda, con la mala suerte de que también existía un fallo en los sensores y la rueda cambiada no era realmente la que estaba pinchada teniendo que volver a entrar a boxes una segunda vez.
La distancia era suficiente para resistir una primera parada, pero no para una segunda, así que cuando el Toyota número 7 volvió a pista por segunda vez, se encontró detrás de su compañero. Encontrándose el coche de Alonso con una victoria inesperada y agridulce.
Por detrás de los dos Toyota, el tercero de la carrera fue uno de los SMP, curiosamente con Vandoorne como piloto. Tras la última prueba del campeonato Fernando Alonso, Kazuki Nakajima y Sebastian Buemi se han proclamado, con el Toyota número 8, campeones del WEC.

19/05/2019 Fernando Alonso no se clasifica para las 500 millas de Indianápolis

Semana aciaga para Fernando y McLaren, con todo tipo de problemas, incluído problemas electricos, accidentes, problemas de puesta a punto y malas condiciones climatológicas, el equipo llegó a la disputa de la clasificación sin tener el coche a punto.
En el momento definitivo de la clasificación, un pinchazo ralentizó a Fernando y sólo pudo ser 31º, teniendo en cuenta que se clasificaban directamente sólo los 30 primeros, por lo que Fernando tuvo que disputar, al día siguiente, la clasificación para la última línea con otros cinco pilotos y sólo se clasificaban 3.
Tampoco esta en esta última hubo suerte, y Fernando volvió a ser el primero de los que quedaba fuera, clasificando el cuarto de los seis a tan sólo 13 milésimas del último clasificado para la carrera.
El desastre del proyecto de McLaren en solitario utilizando chasis preparado por Carlin ha sido mayusculo y el proyecto de Fernando de ganar la triple corona tendrá que esperar un año más.

05/05/2019 6 horas de Spa-Francorchamps: Victoria

Las 6 horas de Spa se disputaron con una climatología cambiante, en la que hubo desde sol, hasta incluso nieve, lo que obligó a salir varias veces al coche de seguridad y neutralizar gran parte de la prueba. Con unas condiciones tan malas, la carrera se decidió por la mecánica del Toyota de Alonso.
La pole fue en esta ocasión para el otro Toyota y fue éste el que realizó toda la primera parte de la carrera en cabeza, con su unidad hermana detrás, solventando lluvia, nieve y sol y es que con la pista como estaba, había mucho más que perder que ganar si se arriesgaba.
Sin embargo, avanzada la prueba, el Toyota número 7 tuvo que entrar a boxes, un sensor había dejado de funcionar y tuvo que ser reparado, lo que les hizo perder varias vueltas con respecto a su rival y muchas posiciones, ni siquiera los coches de seguridad posteriores o la velocidad del Toyota pudieron solventar el desfase producido.
Finalmente el vehiculo conducido por Alonso, Nakajima y Buemi ganaría la carrera con uno de los Rebellion en segunda posición y uno de los SMP en tercera, el segundo Toyota sólo pudo ser sexto a cuatro vueltas. En el campeonato la diferencia entre los Toyota aumenta a 31 puntos y sólo un abandono en la última carrera o un mal resultado le quitaría el titulo al coche conducido por Alonso.

17/03/2019 1000 millas de Sebring: Victoria

Contundente victoria del Toyota número 8 en el que está enrolado Fernando Alonso, dominio en calificación con casi medio segundo de ventaja sobre el otro coche del equipo y Fernando batiendo el record del circuito en una increíble vuelta nocturna y dominio de toda la carrera hasta conseguir una victoria cómoda.
En la salida el coche número 8 y se mantuvo siempre por delante. Cuando llegó Fernando al coche la diferencia creció hasta alcanzar los quince segundos, aunque posteriormente con Nakajima en el coche volvería a bajar. Pero no hubo la opción de competir, porque el Toyota número 7 empezó a sufrir problemas mecánicos quedando retrasado una vuelta frente a su compañero de equipo.
Con la carrera casi hecha, Fernando se volvió a subir al coche pero sólo para mantener ventajas, por lo que nada cambiaría hasta el final de la carrera.
El Toyota número 8 de Alonso, Buemi y Nakajima ganó la carrera, con el Toyota número 7 en segunda posición y uno de los SMP - AER tercero. En el campeonato la distancia entre ambos Toyota aumenta hasta los 15 puntos.

27/02/2019 McLaren confirma a Alonso como embajador y piloto de pruebas

A pesar de los insistentes rumores, hasta hoy no se había confirmado algo que todos esperábamos, Fernando no se desvincula totalmente de la Fórmula 1.
Zack Brown ha confirmado que Alonso seguirá dentro de la estructura de McLaren de Fórmula 1, como piloto de pruebas, aunque aun no se sabe cuando probará el coche del presente año y además como embajador del equipo junto a Mika Hakkinen.

27/01/2019 Fernando Alonso y su equipo, campeones de las 24 horas de Daytona

Increíble actuación la de Fernando en las 24 horas de Daytona, más de 10 horas en el coche para acabar consiguiendo la victoria en unas condiciones terribles por un tremendo aguacero, sin duda el héroe de la carrera.
El fin de semana no comenzó bien, el equipo sólo pudo ser sexto en calificación, con Jordan Taylor pilotando. En esta carrera se aplica una serie de penalizaciones en peso, según el potencial que los comisarios consideren que tiene el coche, en teoría para igualarlos, en la práctica supone que los equipos ocultan todo su potencial para evitar estos pesos extra. Esas penalizaciones en peso fueron las que perjudicaron al equipo de Alonso sobre los Mazda o Acura que escondieron mejor sus cartas.
En carrera las cosas tampoco empezaron demasiado bien, Jordan Taylor abrió la misma con mucha precaución evitando toques y problemas, lo que les llevó a perder posiciones y a dejar el coche en novena posición a Fernando Alonso. En ese momento las cosas empezaron a cambiar, Fernando estuvo en pista más de tres horas, llevando el coche hasta la noche y recuperando, con un ritmo machacón, posiciones hasta llegar a liderar la carrera y conseguir una amplia ventaja sobre sus rivales.
Los turnos de Kobayashi y van der Zarde fueron un poco menos buenos para el equipo, el primero perdió la ventaja que Alonso había conseguido y el segundo perdió algunas posiciones, pero seguían en la lucha, dentro de la vuelta del líder.
Fernando volvió a subirse al coche y las condiciones climatológicas empezaron a cambiar, bajo la lluvia, el piloto español empezó a recuperar posiciones y volvió a sacar una gran distancia a sus rivales, nadie podía seguirle en esas condiciones, sin embargo su ventaja se vería neutralizada por los coches de seguridad derivados de incidentes en pista.
Jordan Taylor volvería a subirse al coche y también él empezó a abrir hueco, que una vez más se vería neutralizado por los coches de seguridad, la pista estaba cada vez más difícil y empezaba a atisbarse que sería difícil terminar las 24 horas con los coches en pista, pero el coche del equipo de Wayne Taylor estaba demostrando ser el más rápido, al menos bajo las manos de Alonso y Taylor.
La carrera tendría una primera bandera roja con Alonso de nuevo en pista, para después relanzarse en unas condiciones dantescas de lluvia, en las que Fernando se movía como pez en el agua frente al resto de pilotos que cometían errores. Sin embargo, la victoria estuvo a punto de escaparse porque, efectivamente, la carrera no llegó a 24 horas, hubo de ser dada por finalizada con otra bandera roja y apenas unos minutos antes de este hecho, Fernando rodaba segundo tras haber realizado una parada en boxes, Fernando logró mantener su coche en pista, pero su rival sufrió una salida que le permitió adelantar al asturiano. Con la suspensión en el momento adecuado y las 2 horas de lluvia que siguieron, la victoria en la carrera estaba hecha.