12/12/2021 22º y último GP Abu Dhabi: Octavo. Verstappen campeón como piloto y Mercedes como escudería

La temporada 2021 ha terminado en Abu Dhabi, con una carrera en la que Fernando ha maximizado resultados, consiguiendo una octava posición gracias a una buena estrategia y su extraordinario ritmo de carrera.
En calificación Alonso tenía ritmo para mejorar la undécima posición conseguida, pero cuando estaba intentando hacer su vuelta rápida, se encontró con Ricciardo en vuelta de calentamiento, perdiendo unas décimas vitales, a la postre sería el mismo Ricciardo el que conseguiría dejar fuera de la Q3 a Fernando Alonso, por menos de una décima. No hubo sanción.
Al salir por detrás de lo esperado y poder elegir los neumáticos con los que salir, Fernando optó por salir con neumáticos duros y  hacer un primer stint muy largo que le permitiera ganar posiciones y la estrategia funcionó. Para un buen resultado era primordial no perder posiciones en la salida, ya que los coches con neumáticos blandos serían más rápidos en ese momento tan importante y el asturiano lo consiguió en la que es una de sus especialidades, haciendo la primera parte de la carrera en undécima posición.
Según fueron pasando las vueltas y entrando los demás pilotos a repostar, Fernando fue ganando posiciones hasta llegar a situarse en una ficticia cuarta posición, cuando finalmente hizo la parada durante un safety car virtual para regresar octavo.
Una vez hecha la parada Fernando siguió rodando rapidamente y llegó a adelantar a Tsunoda, pero tuvo que ceder la posición al terminar el adelantamiento por fuera de la pista. Desde ese momento, sin embargo, la tendencia cambió y los Alpha Tauri empezaron a ser más rápido que el Alpine, acabando Gasly por adelantar a Alonso también.
Parecía que la novena iba a ser la posición final, pero el abandono a final de carrera de Sergio Perez propició que la posición final fuera la octava, lo máximo que se podía conseguir hoy.
Por delante, Verstappen ganó la carrera, adelantando a Hamilton en la última vuelta y haciéndose con el campeonato, Hamilton fue segundo y Carlos Sainz tercero.
Sainz hizo una gran carrera, cuarto en casi todo momento, pero el abandono de Perez le alzó al podium y además a la quinta plaza final del campeonato, el primero del "resto del mundo".

 

05/12/2021 21º GP Arabia Saudí: Decimotercero

No fue un buen fin de semana para Alonso, a pesar de haber hecho un muy buen viernes que anticipaba una continuidad de los buenos resultados de Qatar, el sábado el coche no era suficiente rápido, problema que continuó el domingo.
Saliendo decimotercero es importante hacer una buena salida y Fernando lo hizo, logró adelantar dos posiciones y una tercera una vuelta más tarde, situándose décimo, una posición que hacía aventurar una buena carrera. Pero hoy no había ritmo para ello.
Poco a poco el ritmo de Fernando dejó de ser superior al de quienes le seguían y Giovinazzi volvió a acercarse recuperando de nuevo la posición y poco después fue Sainz, Alonso se encontró duodecimo y acosado por Tsunoda cuando un coche se seguridad salió a pista por un accidente de Schumacher. Por si no era suficiente con no tener ritmo, se tomó la decisión equivocada (imposible de predecir) de entrar a cambiar neumáticos al ver que salía a pista el coche de seguridad lo que mandó a Fernando a la decimoquinta posición, pero apenas dos vueltas después la carrera fue suspendida con una bandera roja, lo que premió a los que no habían entrado en boxes con una cambio de neumáticos gratuito. La FIA tomó la decisión de efectuar una resalida desde parrilla, pero en la resalida se produjo un nuevo accidente y hubo que volver a salir y efectuar una nueva resalida desde parrilla.
Tras la segunda resalida y sin más paradas en perspectiva, Fernando se encontró decimocuarto, con mejor ritmo que Raikkonen pero sin conseguir adelantarle. Rodar pegado a Raikkonen fue, probablemente, la razón de que Alonso realizara un trompo lo que le hizo perder una posición más. Posteriormente recuperaría la posición con Raikkonen y con Vettel que habían sufrido un pequeño accidente, con desperfectos, entre ellos. Una última parada en boxes para cambiar neumáticos no fue suficiente para remontar más posiciones y terminó en decimotercera posición.
Por delante, Hamilton se impuso en la carrera, con Verstappen segundo y Bottas tercero. De esta forma Hamilton y Verstappen llegan a la última carrera igualados en el campeonato.
Carlos Sainz tuvo un problema en la que debería ser su vuelta rápida en calificación, por lo que se quedó con un tiempo que le dejó en decimoquinta posición, algo que condicionó su carrera. En carrera tuvo buen ritmo y llegó a estar por delante de su compañero de equipo finalizando, finalmente, en octava posición.

 

21/11/2021 20º GP Qatar: Tercero

Increíble resultado el conseguido por Fernando en Qatar, el primer podium en Fórmula 1 desde 2014 y no por incidentes de carrera sino con un buen ritmo y estrategia.
El fin de semana fue de menos a más, mejorando resultados de libres en libres, hasta llegar a la calificación con un muy buen ritmo, que le llevó a Fernando a decir que se hubiera quedado toda la noche dando vueltas. La quinta plaza no era una ilusión, en las tres sesiones de calificación estuvo más o menos en las mismas posiciones. Pero aun sería mejor porque Verstappen fue sancionado con cinco posiciones y Bottas con tres por no respetar banderas amarillas y ambos quedaron por detrás del asturiano, por lo que Alonso saldría en una maravillosa tercera posición.
En la salida Fernando atacó a Gasly, pero no fue hasta un par de curvas más tarde cuando pudo superarlo. Todo vibramos con Fernando en segunda posición, pero sabíamos que era efímero, al menos duró unas cuantas vueltas y con muy buen ritmo, lejos de Hamilton pero escapándose de los demás, excepto de Verstappen que fue adelantando pilotos uno tras otro hasta cazar al asturiano y superarlo, pasando así a la tercera posición el asturiano.
La amenaza para Fernando eran el otro Mercedes y el otro Red Bull, los únicos que tenían un ritmo superior hoy, Bottas acabaría pinchando y quedando relegado aunque le estaba costando remontar posiciones, en cuando a Sergio Perez, llegó a adelantar a Alonso, pero en Alpine habían optado por hacer una sola parada en boxes frente a las dos de casi toda la parrilla. Sí, Perez tenía mejor ritmo pero tuvo que hacer una parada más y no logró volver a recuperar el tiempo a Fernando después de la segunda parada, por lo que el asturiano se alzó con la tercera plaza, por ritmo y por estrategia.
Hamilton se impuso en la carrera con Verstappen segundo, los único capaces de ganar a Fernando hoy. El campeonato se iguala a falta de dos carreras.
Carlos Sainz, con buen ritmo pero quizás peor coche que en otras carreras, quedó en una meritoria séptima plaza.

 

14/11/2021 19º GP Brasil: Noveno

En Brasil Alonso tenía coche para obtener un mejor resultado, el ritmo lo tenía, pero esta vez fallaron las salidas, que normalmente son uno de los puntos fuertes de Fernando.
En la calificación disputada el viernes Fernando fue noveno, pero unas horas antes el asturiano había sido primero en la segunda sesión de libres, aunque con muy poca gasolina, por lo que todo hacía pensar que era un buen circuito para el equipo. En Brasil había calificación al sprint por lo que esta primera calificación del viernes era sólo un punto de partida, para este primer episodio del Gran Premio, Alpine decidió optar por dos estrategias diferentes para cada uno de sus pilotos, al no saber por que decantarse, a Fernando le tocó salir con las ruedas más duras y a Ocon con las más blandas. A priori era imposible saberlo pero a Fernando le tocó la peor estrategia.
En la salida de la carrera al sprint, Fernando, rodeado de pilotos con ruedas más blandas, perdió posiciones y bajó hasta la undécima plaza, la idea era remontar en las últimas vueltas con la caída de rendimiento de estas ruedas, pero todos los que le precedían tenían DRS al rodar en pelotón, lo que neutralizaba el efecto de las ruedas más desgastadas. Para rematarlo Hamilton, que venía en plena remontada, tras salir último por una sanción, también le adelantó, acabando la carrera al sprint en decimosegunda posición, lo que sería la posición de salida para la carrera definitiva del domingo.
En la salida de la carrera definitiva tampoco pudo avanzar mucho, apenas una posición que perdería vueltas después, pero la estrategia de Alpine era a largo plazo y fue efectiva. En Alpine habían decidido hacer sólo una parada por lo que mientras los demás entraban en boxes ellos ganaban posiciones y Fernando se pegaba a su compañero por tener mejor ritmo. La parada de Ocon antes que la de Alonso, durante un virtual safety car, les alejó, pero Fernando volvió a recortar la diferencia y se pegó a su compañero.
Con la gran mayoría de paradas en boxes hechas, los Alpine tenían posibilidades de terminar la carrera séptimo y octavo, pero Gasly venía muy rápido con ruedas más frescas. Entonces se tomó la decisión de dejar pasar a Alonso, más rápido, por delante de Ocon y que le ofreciera un DRS a su compañero y pudieran conservar las posiciones frente a Gasly, pero no funcionó Gasly tenía unas ruedas demasiado frescas. Una vez adelantados los Alpine, Gasly se fue hacia adelante y sólo Fernando pudo seguirle con Ocon cada vez más atrás. En la última vuelta, a pesar de los siete segundos que les separaban, Fernando devolvió la posición a su compañero ya que no se había conseguido el objetivo de mejorar la posición que tenían antes de que el francés dejara pasar al español, lo que le dejó en la novena posición final.
Por delante, Hamilton ganó la carrera culminando una remontada histórica tras salir en la carrera sprint el último y en la carrera del domingo el décimo, segundo fue Verstappen y tercero Bottas. En el campeonato el inglés se acerca un poco al neerlandés.
Carlos Sainz no tuvo una buena salida y además le tocaron ligeramente, lo que afectó al balance del coche, no pudo mantener la posición de la carrera al sprint, pero quedó en una buena sexta posición.

 

07/11/2021 18º GP México: Noveno

Buen resultado para Alonso en un circuito donde el Alpine parecía no estar en disposición de luchar por los puntos.
No parecía un buen fin de semana para Alpine, faltaba velocidad y Fernando quedó eliminado en la Q1, siendo decimosexto, si bien las múltiples penalizaciones que se dan a estas alturas de campeonato por cambio de piezas le permitieron salir decimosegundo en la carrera, bastante cerca de los puntos.
En la salida, hubo varios incidentes en pista con pilotos haciendo trompos e incluso volando por encima de Ocon, Fernando no salió beneficiado y perdió una posición en favor de Mazepin y ganó otra por Bottas, pero la posición perdida la recuperó rapidamente haciendo las primeras vueltas en undécima posición.
Alonso empezó a marcar, como siempre, su ritmo machacón, consiguiente recuperar una posición más y posteriormente otra más, tropezando, otra vez con los Alfa Romeo, pudiendo con Giovinazzi, pero no con Raikkonen, era lo máximo a lo que se podía aspirar y eso porque Bottas no pudo recuperar posiciones y los McLaren tampoco iban bien en este circuito.
Por delante Verstappen volvió a ganar la carrera y se escapa en el campeonato. Hamilton fue segundo y Sergio Perez tercero.
Carlos Sainz fue sexto, tuvo ritmo para haber tenido una mejor posición, pero la carrera le situó por detrás de su compañero con mejor ritmo y aunque le dejaron pasar no pudo adelantar más posiciones y tuvo que volver a ceder la posición a Leclerc.

 

24/10/2021 17º GP Estados Unidos: Abandono

Las cosas no salieron bien en Austin, el coche no tenía la velocidad competitiva que necesitaba, por lo que aprovecharon para cambiar múltiples piezas del motor y penalizar posiciones. Más tarde
En vista de que los entrenamientos libres auguraban una carrera complicada, el equipo tomó la decisión de penalizar la carrera, cambiando todas las piezas del motor posibles, algo que de todas formas se tenía que hacer en una carrera u otra, eso provocó que Fernando salieran al final de la parrilla. Fernando sólo se molestó en la clasificación para pasar la Q1, para salir por delante de Russell que hizo la misma maniobra y poder ayudar con su rebufo al tiempo de su compañero Ocón, por eso su tiempo en la Q2 estuvo tan lejos del resto de pilotos.
La estrategia para la carrera, saliendo decimonoveno, no podía ser otra que girar lo más rápido posible vuelta tras vuelta y ver hasta donde se podía llegar y Fernando se puso a ello, recuperando posiciones poco a poco, tres en la primera vuelta, otra más adelante, adelantamos el primer repostaje para que cuando los demás entren a boxes salgan a pista por detrás. Todo fue bien hasta que se topó con los Alfa Romeo, primero fue Raikkonen, con un ritmo más alto, el que pasó a Fernando utilizando el exterior de la pista sin que la FIA decidiera sancionarle, luego fue Fernando el que adelantó a Giovinazzi utilizando la misma artimaña y fue obligado a devolver la posición lo que causó enfado en el asturiano y una considerable pérdida de tiempo, finalmente Alonso adelantó al italiano que se defendió intentando también adelantar al asturiano por fuera de pista, acción por la que la FIA también le obligó a devolver la posición. Distintas decisiones de la FIA a la que Fernando está dejando en evidencia este 2021.
Siguió Fernando en su recuperación, haciendo una segunda parada en boxes, llegando a rozar los puntos cuando entró a hacer una tercera parada en boxes, pero la estrategia no parecía ser lo suficientemente buena para llegar a final de carrera en los mismos, a falta de cinco vueltas era decimotercero, aunque a sólo cinco segundos del décimo cuando notó un problema en el alerón trasero y tuvo que abandonar al comprobarse que podría ocasionar un desprendimiento del mismo. Después del abandono de Fernando, un error de Raikkonen permitió que Vettel fuera quien puntuara, piloto al que Alonso tenía a un segundo y bajando en el momento del abandono, por lo que había una opción de haber arrancado al menos un punto.
Por delante Verstappen ganó la carrera y se afianza como líder del campeonato, Hamilton fue segundo y Sergio Perez tercero.
Carlos Sainz, perjudicado por una mala parada en boxes y un alerón delantero tocado, aunque no llegó a desprenderse, acabó en séptima posición.

 

10/10/2021 16º GP Turquía: Decimosexto

Lo que podía haber sido la mejor carrera del año se acabó convirtiendo en un puesto muy alejado de los puntos, debido a dos toques en la primera vuelta.
Todo el fin de semana el Alpine de Alonso se mostró muy rápido y la sexta posición en calificación no fue una ilusión, sino la posición real que demostraba el potencial del coche en este circuito. La posición se convertiría en quinta con el retraso de 10 posiciones a Hamilton por cambiar piezas del motor, la mejor posición de calificación de la temporada.
Pero todo se torció en la salida, Fernando buscó el exterior de la primera curva y por allí adelantó a Gasly para ponerse en cuarta posición, pero en el último momento, el francés que tampoco tenía otra opción presionado por el lado contrario por otro piloto, tocó el Alpine de Fernando en el lateral provocando el trompo del asturiano. La acción provocó una sanción de cinco segundos a Gasly.
Fernando volvió a pista decimoséptimo y al poco protagonizó otra acción similar con Schumacher, pero ahora siendo el alemán el que acabó haciendo un trompo. También Fernando fue sancionado con cinco segundos pero esta sanción no cambiaría nada.
En una acción o en la otra, probablemente en la segunda, el Alpine resultó tocado en su alerón delantero de tal forma que Fernando no tenía el apoyo suficiente para rodar al mismo ritmo que lo había hecho en calificación y ni mucho menos la velocidad para realizar adelantarmientos. Fernando se vio retenido, primero por detrás de Ricciardo y después por detrás de Russell sin conseguir progresar. En esas condiciones la posición final fue la decimosexta.
Por delante Bottas ganó la carrera, con Verstappen segundo y Sergio Perez tercero. El holandés vuelve a ponerse como líder del campeonato.
Carlos Sainz, cambio varias piezas del motor y fue obligado a salir penúltimo, sin embargo realizó una gran carrera, adelantando rivales uno tras otro hasta finalizar octavo y ser considerado el piloto del día.

 

26/09/2021 15º GP Rusia: Sexto

Increible resultado de Alonso en Rusia y pudo ser aun mejor porque pudo haber llegado al podium.
Desde el primer momento del fin de semana se vio que el Alpine podía obtener un buen resultado en este Gran Premio, en todos los entrenamientos libres Fernando estaba entre los 10 primeros con un buen ritmo y en la calificación, que se disputó con una pista mojada que se iba secando poco a poco, Fernando llegó a marcar una tercera posición en la Q2. Finalmente en el final de la Q3, con neumáticos de seco y la pista casi seca fue sexto, lo que, después del resultado en mojado parecía hasta decepcionante.
En la salida, Fernando cumplió algo con lo que llevaba amenazando varios grandes premios, al llegar a la primera curva en lugar de trazarla por la pista lo hizo por fuera lo que le permitió llegar incluso a alcanzar la tercera posición, aunque no duró mucho. No existió sanción como se ha hecho con otros pilotos en esta temporada que han realizado la misma maniobra.
Tras la salida, en las siguientes vueltas, Fernando fue perdiendo posiciones poco a poco con pilotos más rápidos hasta quedar en octava posición en la que permaneció durante la primera parte de la carrera hasta que los pilotos empezaron a entrar en boxes.
Fernando salió con las ruedas más duras, lo que le permitió aguantar más en pista mientras los demás iban entrando a boxes, probablemente eso hizo que perdiera posiciones en las primeras vueltas pero la estrategia funcionó, Alonso llegó a rodar en segunda posición cuando entró a boxes y salió de ellas en séptima que se convirtió a las pocas vueltas en sexta cuando consiguió adelantar a Verstappen que iba con ruedas más gastadas.
La sexta parecía la posición definitiva, hasta que la lluvia llegó al circuito, se pensaba que iba a ser de poca intensidad y en esas condiciones Alonso es un maestro, empezó a recuperar posiciones y llegó a la tercera plaza con un ritmo impecable y sin errores mientras los demás pilotos tenían problemas para mantenerse dentro del asfalto. Pero entonces la lluvia arreció y el sueño se esfumó, porque ni siquiera el asturiano podía mantenerlo en pista, tuvo que entrar a boxes a cambiar ruedas, pero otros rivales lo habían hecho antes y Fernando volvió a pista en sexta posición, sin tiempo para adelantar posiciones.
Por delante, Hamilton ganó la carrera y se vuelve a poner líder del campeonato, Verstappen fue segundo y Carlos Sainz tercero
Carlos Sainz lidero la carrera en las primeras vueltas, pero problemas con las ruedas le hicieron perder posiciones, entrar a boxes en el momento adecuado con la lluvia le llevó a la tercera posición final.

 

12/09/2021 14º GP Italia: Octavo

Alonso maximizó las opciones del Alpine en un circuito muy rápido que se adapta mal a las condiciones del Alpine.
En Italia se volvió a probar el formato experimental con una clasificación el viernes y una carrera al sprint el sábado que da la parrilla definitiva para el domingo. Así el viernes Fernando sólo pudo ser decimotercero porque el coche no estaba para dar más de sí, pero, a partir de ese momento las cosas sólo hicieron que mejorar.
En la salida al Sprint, Fernando logró adelantar a Ocon, justo antes de que se neutralizara la carrera con un coche de seguridad, para en la relanzada continuar su remontada adelantando a Vettel. A partir de ese momento no pudo progresar más, si que intentó adelantar a Stroll, porque tenía un mejor ritmo pero no tenía la velocidad suficiente para adelantar un motor Mercedes. Finalizó en decimoprimera posición pero tras el cambio de motor de Bottas, supuso un décimo puesto de salida para la carrera del domingo.
El domingo no hubo posibilidad de adelantar en la salida, sin embargo pronto Fernando adelanto una posición por el accidente de Giovinazzi, por lo que hizo la primera parte de la carrera en novena posición hasta que Bottas, que estaba en plena remontada le volvió a enviar a la décima. Sin que se pudiera adelantar por estrategia en la parada tampoco, esa hubiera sido la posición final de Fernando si no se hubiera producido un polémico accidente entre Hamilton y Verstappen que dejó fuera de carrera a ambos contendientes por el campeonato. De esta manera el asturiano alcanzó la octava posición final.
Por delante, tras el accidente entre Verstappen y Hamilton, el sorprendente ganador de la carrera fue Ricciardo, con Norris segundo y Bottas tercero. En el campeonato Verstappen aumenta un poco la diferencia por los puntos de la carrera al sprint.
Carlos Sainz tampoco tenía el mejor de los coches para este circuito, pero sus buenas manos le llevaron a la sexta posición final.
Kubica volvió a sustituir a Raikkonen, todavía no recuperado

 

05/09/2021 13º GP Holanda: Sexto

Extraordinaria carrera táctica de Alonso que le llevo a la sexta posición.
En los entrenamientos libres Fernando demostró sentirse cómodo en el circuito de Zandvoort siempre entre los 10 primeros y fruto de ello fue la calificación, en la que quedó en novena posición. Pero Fernando pensaba ya en el domingo y anunció una salida agresiva.
Y así fue, porque en la salida Alonso busco los huecos a un lado y a otro, hasta conseguir adelantar a su compañero por el exterior aprovechando el peralte de la curva y luego a Giovinazzi en otra arriesgada maniobra, así se situó séptimo, posición en la que realizó casi toda la carrera salvo por los repostajes.
A partir de ese momento la estrategia cambió, Alonso sabía de la necesidad de tratar bien los neumáticos en este circuito y empezó a conservarlos, lo que provocó que Ocón llegara a quejarse de que Fernando era muy lento, pero el asturiano sabía lo que hacía, cuando sus rivales empezaban a tener los neumáticos desgastados Alonso empezó a bajar sus tiempos, escapándose de ellos y aunque Ocón paró antes, la ventaja que Fernando le había sacado fue suficiente para mantener la posición después del repostaje.
Después del repostaje Fernando repitió estrategia, se dedicó a conservar neumáticos en las primeras vueltas, para luego lanzarse a marcar sus mejores tiempos y la estrategia funcionó, poco a poco los neumáticos de sus rivales iban cediendo y los suyos se mantenían en buen estado, sin embargo el único piloto al alcance de Fernando fue nuestro compatriota Carlos Sainz que perdió tiempo rápidamente hasta verse acosado por Fernando, situación que se mantuvo hasta la última vuelta donde por fin Alonso pudo realizar el adelantamiento para terminar en la sexta posición de la carrera
Por delante, Verstappen ganó la carrera y se vuelve a situar líder del campeonato, Hamilton fue segundo y Bottas tercero.
Carlos Sainz siempre estuvo por delante de Alonso desde la salida, en la sexta posición, hasta que sus neumáticos se desgastaron de tal manera que tuvo que bajar la velocidad. En la última vuelta cedió la posición ante Alonso, para ser séptimo.
Kubica sustituyó a Raikkonen que dió positivo por coronavirus.

 

29/08/2021 12º GP Belgica: Undécimo

Vergüenza, tomadura de pelo, inaudito, cualquiera de estos adjetivos cabe para definir lo vivido en Bélgica este fin de semana, hasta llamarlo Gran Premio resulta excesivo, 3 vueltas, todas detrás del coche de seguridad y se toman como finales los tiempos de la primera vuelta. Este que escribe no ha visto algo así en 33 años siguiendo la fórmula 1. En este despropósito una mala calificación, como la que le salió a Fernando bajo la lluvia, sentenció la carrera y eliminó cualquier opción.
Durante los entrenamientos libres Fernando estaba entre los diez primeros, pero justo antes de la clasificación y al comienzo de la Q3, llegó la lluvia y bajo el agua el Alpine era inferior a la mayoría de sus rivales, Fernando clasificó decimocuarto y no porque hubiera ningún problema en especial, era el rendimiento de su coche en mojado. Posteriormente las pérdidas de plazas de Norris y Bottas le llevarían a la decimosegunda posición, pero seguía sin ser la mejor posición para la carrera.
El domingo la lluvia era peor que el sábado y en la vuelta de salida a pista Sergio Perez sufrió un accidente quedándose sin poder participar en la carrera, de tal manera que Fernando adelantó la última posición que podría ganar este fin de semana. Posteriormente el inicio se postpuso durante bastantes minutos en los que salió el coche médico varias veces a ver el estado de la pista y se pasó por periodos de partes meteorológicos cada cinco minutos, sin que nada cambiara. Por fin, después de tres horas se optó por dar la salida detrás del coche de seguridad, aprovechando un momento de menos lluvia pero fue una mera pantomima, se dieron tres vueltas, lo justo para que se repartieran puntos, todas detrás del coche de seguridad y se volvió a suspender la carrera que ya no se reanudó más por las condiciones meteorológicas.
Así terminó una carrera que no llegó a empezar, repartiendo la mitad de los puntos según la clasificación de la calificación del sabado.
Verstappen consiguió la pole y por lo tanto ganó la carrera, con Russell como sorprendente segundo y Hamilton tercero. En el campeonato el liderato se aprieta.

 

01/08/2021 11º GP Hungría: Cuarto

Increíble y emocionante carrera la vivida en Hungría, un circuito que normalmente suele deparar carreras aburridas por su dificultad para adelantar, con un Fernando Alonso cuarto, brillante, reteniendo detrás, durante 10 vueltas, a Hamilton que tenía un coche muy superior.
El Alpine se comportó bien en este circuito, se vio en los entrenamientos libres donde Fernando entraba entre los 10 primeros y se vio en la calificación, donde ambos coche entraron entre los 10 primeros, octavo Ocon y noveno Alonso lo que era una buena posición de salida para un circuito donde es complicado adelantar. Pero esta carrera iba a ser distinta, porque antes de la carrera llovió sobre el circuito y los pilotos salieron con ruedas de mojado sobre una pista deslizante.
En una caótica salida, con dos accidentes en la primera curva, y coches descontrolados por doquier, Alonso tuvo que ir esquivando a sus rivales, lo que le impidió recuperar posiciones, cuando la carrera se paró con bandera roja era séptimo, pero con cuatro pilotos menos en pista y tres de ellos salían por delante del piloto asturiano.
En la resalida, tras la bandera roja, todos los pilotos, menos Hamilton, optaron por salir desde boxes y poner ruedas de seco, debido a que la pista se había secado durante el parón, lo que sería un grave error estratégico para el inglés, que cuando realizó la parada, una vuelta después, se encontró último. Fernando perdió un par de posiciones en el proceso y retornó a pista noveno, pero rápidamente se encontraría sexto tras adelantar a Raikkonen y Russell y la parada fuera de tiempo de Hamilton. En esta posición realizó la primera parte de la carrera hasta que llegaron las paradas en boxes.
Alonso fue el último en realizar la parada de los pilotos de cabeza y volvió a pista en quinta posición, habiendo ganado la posición a Tsunoda y Latifi, pero habiéndola perdido con Hamilton. A partir de ese momento empezó a rodar muy rápido, acercándose a Hamilton que llevaba unas ruedas muy desgastadas y era incapaz de adelantar a Sainz. Entonces el alemán entró a boxes de nuevo para poner un nuevo juego de ruedas perdiendo la posición con el español, la estrategia era ir a por la victoria con unas ruedas más rápidas que todos sus rivales, pero no contaron con que había cuatro pilotos a los que adelantar. Hasta cazar a Alonso, Lewis fue muy rápido, recortando más de dos segundos por vuelta, pero con Fernando encontró un escollo de diez vueltas, de intento tras intento con un coche muchos más rápido pero sin poder adelantar porque el asturiano se hizo grande en un circuito estrecho. Sin embargo, no pudo mantenerse la situación hasta el fin de la carrera, porque a falta de pocas vueltas Hamilton consiguió el adelantamiento y continuó su camino hacia el podium, dejando a Fernando en la quinta posición que se convertiría en cuarta con la descalificación de Vettel.
Por delante, Ocón ganó la caótica carrera, en gran medida, por la numantina batalla de su compañero con Hamilton que cruzó la meta en tercera posición, segundo fue Vettel, pero después descalificado por llegar a meta con menos de un litro de combustible, Sainz fue el heredero de la tercera posición del podium. En el campeonato Hamilton recupera el liderato.
Carlos Sainz fue de los pilotos que logró esquivar los incidentes de la primera curva, lo que le permitió recuperar puestos y hacer la carrera justo por delante de Alonso y cruzar la meta en cuarta posición, que sería luego tercera tras la descalificación de Vettel.

 

18/07/2021 10º GP Gran Bretaña: Séptimo

En este Gran Premio, se estrenó la carrera al sprint como modo de calificación, una disciplina en la que Alonso ha demostrado ser un maestro.
Durante todo el fin de semana Fernando se mostró por detrás de la décima plaza por lo que el puesto undecimo en la jornada de clasificación del viernes parecía una posición normal. Pero el sábado en la carrera al sprint para decidir la pole position, Fernando jugó una obra maestra, saliendo con ruedas blandas y aprovechando la ventaja que eso le daba en la salida Alonso hizo una primera vuelta de maestro y llegó a ponerse en quinta posición. Posteriormente los dos McLaren conseguirían adelantarle y acabaría la carrera al sprint séptimo, posición en la que saldría el domingo, pero esto no disminuye la hazaña.
En la salida de la carrera, Fernando no traccionó bien y perdió la posición en favor de Vettel, sin embargo, la carrera hubo de ser parada por un accidente de Verstappen en la primera vuelta y hubo una nueva salida en la que Alonso volvió a brillar, adelantó a Vettel y unas vueltas más adelante a Ricciardo, para situarse quinto, no obstante, poco duró esta alegría porque el australiano recuperó enseguida la posición.
Tampoco la sexta plaza duró mucho, porque al poco tiempo Sainz, viniendo desde atrás con mejor ritmo, también se la arrebató y le situó en la séptima posición, lo mejor a lo que Alonso podía optar en esta carrera.
A partir de ese momento, Alonso se dedicó a mantener por detrás a Stroll, el único que podía intimidarle, algo que consiguió aun con la parada en boxes y con problemas de ruedas al final de la carrera.
Por delante, Hamilton ganó la carrera y se vuelve a acercar en el campeonato, con Leclerc segundo y Bottas tercero
Sainz tuvo problemas al principio de la carrera al Sprint por un pequeño toque y luego en la carrera final en el repostaje, aun así acabó en una magnifica sexta plaza.

 

04/07/2021 9º GP Austria: Décimo

En un fin de semana en el que Fernando tenía muy buen ritmo (fue tercero en la Q1), la molestia de otro piloto le dejó en la decimocuarta posición en calificación y sólo las buenas manos del asturiano le permitieron llegar a los puntos en la carrera.
A pesar de ser el mismo circuito que la semana pasada, Alonso parecía tener mucho mejor ritmo todo el fin de semana, fue tercero en la Q1, pero cuando venía marcando un tiempo parecido en la Q2 se encontró con Vettel en un curva a una velocidad demasiado baja, porque estaba preparándose el hueco para su propia vuelta rápida. A pesar de las disculpas del alemán y de la posterior sanción de tres posiciones, el destrozo fue mayúsculo, el tiempo de Alonso sólo sirvió para ser decimocuarto y en sus propias palabras se había arruinado el fin de semana, aunque posteriormente la realidad le demostró que aun tenía un papel muy importante en la carrera.
La salida no fue buena, Fernando llevaba ruedas duras, pensando en alargar la parada y eso le hizo ser lento al principio y perder posiciones, llegó a ser decimosexto, pero finalmente realizaría la primera parte de la carrera en la decimoquinta plaza, tapado y sin poder hacer su ritmo, parecía que la carrera estaba perdida, pero Alonso sabía que sólo tenía que esperar.
Poco a poco, los demás pilotos fueron entrando a boxes a cambiar ruedas y Fernando pudo rodar libre, marcando su ritmo que estaba al nivel de aquellos que luchaban por estar en las cinco primeras posiciones. Realizó la parada y volvió a perder posiciones, pero quedaban pilotos por entrar y a Tsunoda le pudo adelantar en pista sin mayores problemas.
Fernando se encontró undécimo terminando la carrera, por detrás de Russell, con mejor ritmo y fue este último obstáculo el que más le costó, el gran piloto inglés se defendió durante varias vueltas, pero finalmente Fernando se impuso y consiguió adelantarle a falta de pocas vueltas para el final. Se había conseguido lo imposible, llegar a los puntos.
Por delante Verstappen se alzó con la victoria en la carrera y se aleja de Hamilton en el campeonato, Bottas fue segundo y Norris tercero.
Sainz volvió a brillar en carrera mejorando, por mucho su resultado en calificación, quedando quinto.

 

27/06/2021 8º GP Estiria: Noveno

Alonso hizo lo que pudo en esta carrera, pero empieza a estar clara la posición del Alpine en carrera salvo que haya algún tipo de incidente que modifique las posiciones, esta vez no la hubo y, a pesar de una grandísima salida, no pudo pasar de la novena posición final.
Tanto en los entrenamientos libres, como en las sesiones de calificación, Alonso estuvo en torno a las mismas posiciones, la novena final parecía una posición natural, aunque acabó siendo octavo por una sanción de tres posiciones a Tsunoda, no había mucho más donde rascar.
Donde si se podía rascar fue en la salida y Fernando es un maestro, buscando huecos logró llegar a la sexta posición, pero fue un breve momento hasta que le adelanto Stroll, haría la primera parte de la carrera en séptima posición, esta vez sí con buen ritmo a pesar de llevar las ruedas blandas que, en otras carreras se resistían. Por delante Stroll, por detrás Tsunoda, compañeros de viaje toda la carrera, sin poder adelantar al Canadiense pero sin perder posición con el japonés este es el problema de la fórmula 1 moderna.
En la parada nada cambió, por lo que estratégicamente tampoco se consiguió avanzar. Unicamente hubo cambios en la pista y fueron negativos, porque los Ferrari que venían desde atrás con mejor ritmo, que habían sido retrasados por diversas circunstancias, consiguieron adelantar a la terna de pilotos y enviaron a Alonso a la novena posición final.
Por delante, Verstappen ganó, de nuevo la carrera y abre más hueco con Hamilton en el campeonato, que fue segundo, tercero fue Bottas.
Sainz tuvo problemas en la clasificación en la que no logró encontrar el ritmo necesario, si lo encontró en carrera en la que, con muy buen ritmo, recuperó hasta la sexta posición

 

20/06/2021 7º GP Francia: Octavo

Fernando parece haber llegado a dominar el Alpine lo mejor posible, con los neumáticos más duros tiene un ritmo al alcance sólo de los equipos punteros, pero el punto débil sigue estando en los neumáticos blandos y por ende en la clasificación.
A pesar de haber conseguido posiciones dentro de los cinco primeros el viernes, finalmente en calificación, con ruedas blandas, Fernando fue noveno, buen punto de partido, pero no el ideal. En la salida también Alonso volvió a brillar pero, a partir de ahí, empezó a notarse que el Alpine no va bien con ruedas blandas y los pilotos con neumáticos duros empezaron a rodar más rápido, adelantando al asturiano hasta sacarlo de la zona de puntos, parecía que la carrera iba por mal camino.
Fernando sugirió cambiar la estrategia a dos paradas pero el equipo optó por seguir con una parada retrasándola lo más posible para evitar quedarse sin neumáticos al final de la carrera, lo que le pasó a algunos pilotos. No sabemos lo que hubiera pasado de haber cambiado de estrategia, pero la que eligió Alpine funcionó correctamente. Con ruedas nuevas Alonso empezó a recuperar posiciones y a marcar, consisténtemente, tiempos al alcance sólo de los primeros clasificados, uno tras otro fueron cayendo los rivales, alguno de ellos con las ruedas destrozadas y Fernando llegó a la octava posición final, con la sensación de que, de tener más vueltas, podría haber seguido progresando.
Por delante, Verstappen ganó la carrera y se distancia en el campeonato, Hamilton fue segundo y Sergio Perez tercero.
El Ferrari no se adaptaba nada bien a este circuito por lo que Carlos Sainz no tuvo una buena carrera, además fue de los pilotos con problemas de neumáticos lo que acabó dejándole fuera de los puntos en undécima posición.

 

06/06/2021 6º GP Azerbaiyan: Sexto

Increible resultado el conseguido por Fernando y más si tenemos en cuenta que a falta de cuatro vueltas era décimo.
El Alpine y sobretodo Fernando se está mostrando débil con el neumático blando, esa parece ser la razón de los problemas en calificación y en parte de la carrera, es algo que se ha visto claramente en este Gran Premio. Clasificó noveno aunque en los libres había tenido puestos más altos, aunque saldría octavo por una sanción a Norris, pero a pesar de una buena salida, pronto empezó a perder posiciones con unos neumáticos blandos que no se adaptaban a su estilo de pilotaje y que le llevaron a estar fuera de los puntos. Con neumáticos duros la cosa cambió y Fernando empezó a girar con buenas vueltas, unido a las posiciones ganadas eligiendo bien el momento para hacer la parada, pudo llegar a las últimas vueltas en undécima posición.
Entonces ocurrió lo inesperado, el líder, Max Verstappen, abandona la carrera por un accidente tras un reventón, Fernando pasa a la décima posición y la carrera se para por una bandera roja, momento de replantearse una carrera al sprint de sólo dos vueltas y Fernando lo tiene claro, le dice al equipo que irá a por todas aunque eso suponga perder el punto que tenía conseguido.
Se reinicia la carrera para dos vueltas y Fernando se lanza a por sus rivales, logra adelantar en la salida a dos pilotos, luego se deshace de Carlos Sainz y finalmente de Tsunoda, para llegar a alzarse con la sexta merecidisima posición en la que cruza la línea de meta.
Por delante Sergio Perez ganó una carrera donde los dos primeros del campeonato no puntuaron, segundo fue Vettel y tercero Gasly. En el campeonato Verstappen sigue siendo líder.
Carlos Sainz no pudo brillar y acabó la carrera en octava posición, si bien continuó mejorando su conocimiento de su nuevo vehículo.

 

23/05/2021 5º GP Monaco: Decimotercero

Otra vez el resultado no ha sido el deseado, el Renault no se adaptaba bien al circuito de Monaco y Fernando volvió a estar desafortunado en la búsqueda de una vuelta rápida en calificación, lo que en Monaco significa dificultar mucho la carrera aun  así magnificó sus posibilidades en carrera, como siempre.
Tras calificar decimoséptimo, en la salida Fernando logró adelantar dos posiciones, lo que unido a que el poleman Leclerc no pudo disputar la carrera, le llevó a la decimocuarta posición que mantuvo hasta la parada en boxes.
Monaco es uno de los circuitos donde más difícil es adelantar por lo que sólo la estrategia o los problemas de otros pilotos permiten avanzar en la clasificación, sin la segunda opción, Fernando se tuvo que encomendar a la primera, por lo que retrasó la parada lo más posible, lo que le permitió adelantar otra posición más para situarse decimotercero. Había ritmo pero era imposible adelantar más posiciones si no había incidentes en la carrera.
Por delante Verstappen ganó la carrera y se coloca líder del campeonato, con Carlos Sainz segundo y Lando Norris tercero.
Carlos Sainz fue muy rápido desde el primer momento del fin de semana, consiguiendo su primer podium con Ferrari, segundo

 

09/05/2021 4º GP España: Decimoséptimo

El Gran Premio de España no salió nada bien, ni Fernando tenía el ritmo deseado ni la desastrosa estrategia ayudó, terminando con Alonso en decimoséptima posición a pesar de haber rodado toda la carrera entre la novena y la undécima plaza.
Nuevamente Alonso clasificó por detrás de Ocon, esta vez en décima posición, una buena posición de partida, aunque a todo el mundo le hubiera gustado que hubiera sido un poco más adelante, había velocidad pero Fernando no consiguió la vuelta perfecta para mejorar alguna posición.
En la salida Alonso intentó adelantar posiciones y, aunque parecía que lo iba a conseguir, en la frenada se vio relegado de nuevo a la décima posición en la que realizó la primera parte de la carrera. En un circuito donde adelantar es complicado lo más inteligente era esperar a intentar adelantar por estrategia.
Pero la carrera se complicaría un poco más, porque, tras un coche de seguridad, Stroll conseguiría adelantar a Fernando, lo que no entraba en las previsiones, el asturiano pasó a la undécima plaza en un circuito difícil para adelantar y detrás de un piloto con peor ritmo.
Llegó el momento de hacer la primera parada y Fernando fue de los primeros en entrar, llevaba ruedas blandas y no iban a aguantar mucho más, pero también fue un intento de adelantar en boxes a Stroll. Sin embargo el piloto canadiense entró una vuelta después y la situación volvió al mismo punto sin conseguirse el adelantamiento.
Puesta la carrera en este punto estratégico se decidió mantener a Fernando en pista el resto de la carrera sin volver a cambiar neumáticos, pero la parada había sido demasiado temprana y aunque al principio pareció surtir efecto y Alonso llegó a las últimas vueltas en novena posición, sus neumáticos cada vez eran más lentos y acabó formando un pequeño tren detrás de él que le adelanto a falta de cuatro vueltas. Con la carrera perdida, finalmente, se hizo la segunda parada en boxes y el piloto asturiano acabó en una, inmerecida, decimoséptima plaza.
Por delante Hamilton ganó otra carrera más, con Verstappen segundo y Bottas tercero, de esta manera se afianza como líder del campeonato.
Carlos Sainz tampoco pudo adelantar posiciones, clasificó sexto y acabó en la séptima posición final.

02/05/2021 3º GP Portugal: Octavo

Con un Alpine más rápido que en las dos carreras precedentes, Fernando pudo lucirse y realizar varios adelantamientos que le llevaron a la octava posición, no ha sido el resultado óptimo porque la mala clasificación pesó sobremanera, pero el asturiano ha dado muestras de su velocidad y visión de carrera.
Desde el primer momento se vio un Alpine más rápido y Fernando fue quinto en la segunda sesión de libres, sin embargo, en la clasificación, por alguna razón que el equipo no logró descubrir, el coche de Alonso se mostró unas décimas más lento y no pudo pasar de la decimotercera posición, mientras que su compañero fue sexto.
En carrera el asturiano optó por salir con ruedas duras, sabiendo que se iba a ver perjudicado en la salida y las primeras vueltas pero que iba a permanecer en pista mucho más tiempo que sus rivales y la táctica funcionó. Aunque la salida no fue buena y Fernando perdió una posición, pronto se estabilizaron los tiempos y podía mantener el ritmo de sus rivales con neumáticos más blandos, incluso acosando de cerca a Giovinazzi sin llegar a intentar el adelantamiento. Cuando los rivales empezaron a entrar en boxes a cambiar ruedas, Fernando, que era decimotercero empezó a adelantar posiciones hasta llegar a rodar en una falsa sexta posíción cuando, ya avanzada la carrera, realizó su única parada en boxes.
En el retorno a pista tras la parada para cambiar ruedas, Fernando se encontró undécimo, había adelantado a dos pilotos en boxes, pero el resto lo tenía que hacer en pista y a ello se puso, mejorando sus tiempo vuelta tras vuelta, acercándose, acechando y luego adelantando a sus rivales, y así fueron cayendo Gasly, Ricciardo y Sainz, hasta llegar a la octava plaza final y la carrera se quedó corta porque el español ya tenía en el punto de mira a su compañero Ocón que fue séptimo.
Por delante, Hamilton ganó la carrera y se afianza como líder del campeonato, Verstappen fue segundo y Bottas tercero.
Carlos Sainz sufrió una mala estrategia que le llevó a correr las últimas vueltas con unas ruedas muy desgastadas, perdiendo todo lo ganado en una sólida carrera siempre entre los primeros, acabó fuera de los puntos el undécimo

 

18/04/2021 2º GP Emilia Romagna: Décimo

Gran resultado para Alonso, teniendo en cuenta el decimoquinto puesto en calificación, en el circuito de Imola. Aunque el resultado acabó llegando después de la carrera, porque cruzó la línea de meta en undécima posición.
A pesar de que en los entrenamientos libres Fernando parecía estar entre los diez primeros, el sábado la calificación no salió bien, Fernando no dio con el equilibrio del coche y no pudo ser más que decimoquinto, lo que comprometía la carrera.
Sin embargo, el domingo Alonso tenía un mejor ritmo, aunque no salió bien y tuvo una salida de pista en las primeras vueltas, sobre una pista mojada, poco a poco fue dejando ver que tenía un buen ritmo, situándose detrás de su compañero de equipo al que incluso intentó adelantar sin conseguirlo. Fernando consiguió entrar en los puntos según fue avanzando la carrera e incluso estar por delante de Ocon, según se fueron produciendo las entradas en boxes, pero cuando todo se aclaró, estaba en undécima posición, pegado a Esteban, probablemente con más ritmo pero sin la capacidad de realizar un adelantamiento sin riesgo. Finalmente conseguiría cruzar la meta en esa undécima posición, si bien acabaría siendo décimo por una sanción a Raikkonen que le relegó en la clasificación, primeros puntos para Fernando en la temporada 2021.
Por delante, Verstappen ganó la carrera y convierte el campeonato en un pañuelo, Hamilton fue segundo y Lando Norris tercero.
Carlos Sainz clasificó mal, undécimo y tuvo que hacer una carrera remontando hasta llegar a situarse por detrás de su compañero, en quinta posición.

 

28/03/2021 1º GP Bahrein: Abandono

La temporada 2021 no ha empezado bien para Alonso, el Alpine no se acabó de adaptar al circuito y aunque Fernando puso todo de su parte, un envoltorio de bocadillo acabó por estropearle la carrera.
En los entrenamientos libres ya se pudo ver que este no era un circuito para el Alpine, situándose permanentemente en la parte inferior de al parrilla, sin embargo, Alonso haciendo algo de la magia que le caracteriza logró meter el coche en la Q3 y clasificar noveno lo que permitía soñar con los puntos.
Más aun, porque en los primeros compases Alonso alcanzó la octava plaza y tras un toque de Gasly, incluso la séptima por un breve espacio de tiempo, pero era un espejismo la lucha era por las últimas posiciones de puntos y pronto volvió a la octava plaza en favor de Stoll.
La situación se mantuvo estable hasta la primera parada en boxes, en la que Fernando fue el primero en parar buscando el adelantamiento por estrategia a otros pilotos, algo que consiguió con Stroll y con Ricciardo, pero ya por entonces el coche no estaba funcionando adecuadamente y nuevamente perdió esas posiciones. Aunque la lucha por los puntos era viable, el coche se mostraba cada vez más lento algo que, erroneamente, los aficionados achacamos al desgaste de los neumáticos, hasta que Fernando entró en boxes para retirar el coche.
La explicación, conocida al día siguiente ha sido un envoltorio de un bocadillo, que se metió en los frenos del coche provocando el sobrecalenteamiento y que no funcionaran adecuadamente. Mala suerte en la primera carrera.
Por delante, Hamilton ganó la carrera y es el primer líder del campeonato, aunque lo hizo con una dura lucha con Verstappen que fue segundo.
En su primera carrera con Ferrari, Carlos Sainz tuvo que dedicarse más a aprender el funcionamiento del coche que a ser rápido, sin embargo, una vez adaptado al coche, consiguió llevarlo a la octava posición.

 

28/03/2021 Pilotos y equipos que comienzan la temporada 2021

Escudería-Motor

Primer piloto

Segundo piloto

Mercedes

44

Lewis Hamilton

77

Valtteri Bottas

Red Bull - Honda 33 Max Verstappen 11 Sergio Perez

McLaren - Mercedes

3

Daniel Ricciardo

4

Lando Norris

Aston Martin - Mercedes

5

Sebastian Vettel

18

Lance Stroll

Alpine - Renault

31

Esteban Ocon

14

Fernando Alonso

Ferrari

16

Charles Leclerc

55

Carlos Sainz Jr.

Alpha Tauri - Honda

10

Pierre Gasly

22

Yuki Tsunoda

Alfa Romeo - Ferrari

7

Kimi Raikkonen

99

Antonio Giovinazzi

Haas - Ferrari 47 Mick Schumacher 9 Nikita Mazepin

Williams - Mercedes

63

George Russell

6

Nicholas Latifi

Este año también habrá 20 pilotos en pista, la Fórmula 1 no consigue atraer más equipos y por lo tanto pilotos. Cabe destacar el cambio de nombre de Renault que pasa a ser Alpine y de Racing Point, por Aston Martin su principal patrocinador y el cambio de motores de McLaren que abandonan Renault para volver a Mercedes, quedándose sólo Alpine como único equipo Renault.
Entre los pilotos regresa Fernando Alonso a las parrillas de la F1 con el equipo Alpine, al hueco que deja Riccardo para pasar a McLaren del que, a su vez se marcha Carlos Sainz para vivir un sueño en Ferrari de donde sale un Sebastian Vettel en horas bajas que sólo pudo encontrar acomodo en Aston Martin. De Aston Martin sale Sergio Perez el piloto que mejor resultado les había dado y que, a última hora, logró un asiento en Red Bull, lo que acabó siendo una promoción para él. Este hueco en Red Bull es el asiento que tenía Alexander Albon que ha sido relegado al puesto de probador. Otro retorno destacado es el del apellido Schumacher, ya que Mick Schumacher, el hijo de Michael llega a la F1, al equipo Haas, junto a Nikita Mazepin, sustituyendo a Magnussen y Grosjean. Por último Tuki Tsunoda, protegido de Honda, llega a Alpha Tauri en lugar de Kvyat que pasa a ser probador de Alpine. En Mercedes, Alfa Romeo y Williams permanecen los pilotos del año pasado.
Nuevamente Alonso y Sainz serán la representación española en la categoría, ahora enrolados en Alpine y Ferrari, respectivamente.

 

28/03/2021 Comienza la temporada 2021

Comienza la temporada 2021, la del retorno de Fernando Alonso a la categoría con su equipo talismán, el mismo con el que fue campeón de la categoría, dos veces, ahora renombrado como Alpine. No es el año en el que se esperan los grandes resultados porque no ha habido grandes cambios respecto al año pasado, pero Fernando podrá volver a disfrutar de la competición y luchar por buenos resultados.
El único cambio de motor de la temporada se ha producido en McLaren, que ha abandonado los motores Renault para regresar con Mercedes, también cabe destacar, el cambio de nombre de Renault a Alpine y de Racing Point que pasa a llamarse Aston Martin y cambia sus colores para adaptarse a la imagen de marca de esta compañía de coches. Entre los pilotos, aparte del retorno de Alonso, también retorna el apellido Schumacher, encarnado en el hijo del heptacampeón, que correrá con Haas.
No hay cambios normativos, los que estaban previstos se han pospuesto a 2022 por la pandemia y los coches y motores difieren poco de los vistos en 2020.
De la misma manera, también, apenas ha habido pretemporada, sólo tres días de test en Bahrein que no han permitido coger ritmo a los pilotos que no estaban hechos al coche o a McLaren que ha cambiado de motor. Este año más que nunca es imposible predecir las posiciones de los equipos aunque se ha visto a Mercedes con algunos problemas para poner a punto el coche y a los equipos de la zona media muy cerca de los Mercedes y Red Bull.

 

13/03/2021 Alonso se sube por primera vez al Alpine

En el segundo día de test de pretemporada (de los únicos 3 días que hay este año), Fernando se ha subido por fin al Alpine, dando más de 100 vueltas para amoldarse a él sin sufrir ningún tipo de problema. Durante la jornada de mañana Fernando marcó el segundo mejor tiempo, si bien, por la tarde bajó a la décima posición al no hacer pruebas con ruedas blandas. Todo son comentarios positivos en el equipo Alpine.

 

02/03/2021 Presentación del Alpine A521

Hoy se ha presentado, de forma virtual, el Alpine A521, el coche de Fernando Alonso para la temporada 2021. El coche es casi calcado al de 2020 debido al aplazamiento de la entrada en vigor de las nuevas normas al año que viene, aunque ha cambiado radicalmente en el diseño, donde pasa a predominar el color azul, con toques en rojo y blanco, una gran A de Alpine en la parte trasera y la bandera de Francia en varios lugares del coche.

 

27/02/2021 Fernando no estará en la presentación de Alpine

Por las restricciones debido a la pandemia del coronavirus se ha tomado la decisión de que Fernando Alonso no participe en las ruedas de prensa que se hagan con motivo de la presentación del nuevo Alpine y se centre en su preparación de la temporada. Sin embargo, no se pone en duda que Alonso esté en los test de pretemporada de mediados de marzo.

 

15/02/2021 Fernando recibe el alta médica

Fernando Alonso ha recibido el alta en el hospital de Berna en el que estaba ingresado y donde fue operado el pasado día 12, a partir de ahora comienza la rehabilitación para estar listo para el comienzo del campeonato de Fórmula 1.

 

12/02/2021 Alonso intervenido para recolocarle la mandíbula

Tras realizarle varias pruebas, se observó que Fernando tenía una pequeña fractura en la mandíbula tras su accidente en bicicleta por lo que se le intervino en un hospital de Berna para recolocarle la mandíbula y quitarle algunos dientes rotos en el golpe que serán sustituidos posteriormente.
Se cree que la gravedad de los daños no impedirán que Alonso pueda estar de vuelta para los únicos entrenamientos de pretemporada dentro de un mes.

 

11/02/2021 Fernando Alonso atropellado mientras se entrenaba en bicicleta

Aunque no hay muchas noticias al respecto y si varios rumores, el equipo Alpine ha manifestado que Fernando está consciente y se encuentra bien, sin embargo a lo largo del día de mañana se le practicarán varias pruebas para determinar si hay algún tipo de fractura o fisura.
El suceso ha ocurrido en Suiza, en una zona habitual de entrenamiento de Fernando en bicicleta, cuando por circunstancias desconocidas, un coche le ha atropellado ocasionándole un fuerte golpe en la cara. Parece ser que el piloto Asturiano podría haber sufrido la perdida de varias piezas dentales.

 

14/01/2021 Se presenta el Alpine de forma provisional

Ante la expectación generada por el nuevo monoplaza de Renault para 2021 que será pilotado por Fernando Alonso, Renault ha optado por hacer una presentación provisional con un monoplaza sin apenas cambios respecto al de 2020 casi totalmente negro, a excepción del logo de Alpine en la parte trasera con los colores de Francia y los patrocinadores confirmados hasta este momento.
El coche definitivo será semejante a este, aunque no igual, de todas formas se agradece este avance para que los aficionados veamos que el proyecto va avanzando.