29/11/2015 19º GP Abu Dhabi: Decimoséptimo

O de como una carrera puede resumir una temporada.
El ritmo de Alonso era muy bueno, lo demostró en los libres, en esta carrera había opciones de puntuar o estar cerca de los puntos, pero la suerte y las decisiones de los comisarios, se habían aliado contra el piloto español.
Primero fue en calificación, cuando Alonso estaba efectuando su vuelta rápida, la que le iba a hacer pasar a la Q2 sin ninguna duda, se le pinchó una rueda, lo que le impidió mejorar el tiempo, clasificando 17º con el tiempo que tenía previamente, finalmente saldría 16º tras una penalización a Grosjean por cambiar la caja de cambios.
Después fue la salida, la siempre buena salida de Fernando no pudo verse, no es que fuera mala, pero el español fue alcanzado por detrás por otro piloto lo que le catapultó hacia adelante, chocando con Maldonado, pudo haber sido el final de la carrera, pero el pundonor de Fernando lo impidió, no obstante, sí que supuso la pérdida de mucho tiempo en cambiar el alerón delantero, la carrera estaba tocada.
Para finalizar intervinieron los comisarios, imponiendo a Fernando un Drive Through, a todas luces injusto, por haber provocado el accidente, con el tiempo perdido en esta operación quedaban más sentenciadas aun sus posibilidades de brillar.
En una carrera donde el único abandono fue Maldonado, con un coche tocado y mucho tiempo perdido desde el principio, Alonso sólo pudo tomársela como un test y rodar lo más rápido posible. Sólo pudo adelantar a los Manor y finalizó 17º, pero demostrando con sus tiempo que podía haber optado a mucho más.
Por delante Rosberg volvió a ganar la carrera, con Hamilton segundo y Raikkonen tercero, este último se asegura así la cuarta plaza del campeonato, de lo poco que quedaba en juego.
Carlos Sainz Jr. hizo una gran carrera, pero sin algún abandono que le permitiera adelantar alguna posición sólo pudo ser undécimo, aunque por delante de su compañero.

15/11/2015 18º GP Brasil: Decimoquinto

Ya nos hemos acostumbrado a las carreras anodinas, pero la de Brasil deja además la sensación de que, si algo no pasa, Fernando no puede ni acercarse a los puntos.
Desde el primer momento del fin de semana se vio que los McLaren no podían pelear por una buena posición en Brasil, por lo que la rotura de motor de Alonso en la Q1 antes de poder marcar siquiera un tiempo no cambió mucho las cosas aunque si contribuyó a desmoralizar, todavía más, al aficionado. Alonso saldría el último.
Aunque la salida fue buena, una pasada de frenada en una curva le obligó a salirse fuera de pista y con ello perder todo lo conseguido en la salida, por lo que los adelantamiento hubo de hacerlos poco a poco y en Brasil con un motor de baja potencia es difícil de conseguir.
Poco a poco Alonso avanzó hasta situarse detrás de Button y ahí ya no pudo avanzar más, no había coche para optar a algo superior y a pesar de que, en algún momento llegó a aparecer en la tabla de tiempos sexto, fue una ilusión producto de las paradas en boxes. Finalmente quedaría en decimoquinta posición sin que la sensación fuera de que se podía haber conseguido algo mejor.
Por delante Rosberg ganó su segunda carrera consecutiva, con Hamilton segundo y Vettel tercero, así el subcampeonato queda decidido en favor de Rosberg
Carlos Sainz Jr. se vio obligado a salir desde boxes por diversos problemas que, además no pudieron ser correctamente arreglados, pues se le paró el coche en la primera vuelta. Fue el único abandono de la carrera.

01/11/2015 17º GP  Mexico: Abandono en la primera vuelta

Decepcionante Gran Premio, se sabía que no era muy beneficioso para las características del motor Honda, pero abandonar en la primera vuelta y además sabiendo previamente que este abandono iba a producirse deja una sensación de hartazgo total.
Durante los entrenamientos libres, McLaren se encontraba perdida en el fondo de la clasificación, aunque no tanto como se podía haberse esperado hace unos meses y así en calificación Fernando fue 15º, si bien los 15 puestos de sanción por cambiar motor y caja de cambios le enviaron a la 18ª plaza en la que saldría de parrilla.
Después de la calificación Honda detecto que el motor del coche de Alonso iba a quedarse sin potencia, sin embargo, se optó por salir a pista por respecto al espectador, de forma que Alonso formó en parrilla, hizo una gran salida en la que adelantó varias posiciones y en la segunda vuelta se produjo el anunciado fallo del motor que le dejó fuera de carrera, triste bagaje.
Rosberg ganó la carrera y deja prácticamente sentenciado el segundo puesto del campeonato a su favor, segundo fue Hamilton y tercero Bottas.
Por su parte, Carlos Sainz Jr. no pudo brillar y acabó 13º tras tener problemas en los neumáticos en el último stint. Merhi tampoco participó en esta carrera.

25/10/2015 16º GP Estados Unidos: Otra vez undécimo. Hamilton campeón Fórmula 1 2015

Esta temporada a Alonso ni siquiera le acompaña la suerte en los momentos en que puede obtener un buen resultado, en Estados Unidos tuvo la oportunidad de hacer un gran resultado, pero el coche empezó a fallar en el peor momento y el resultado final fue otra undécima posición.
El fin de semana fue complicado, los libres 2 se suspendieron por la lluvia y la calificación hubo de ser aplazada hasta la mañana del domingo por la misma causa y posteriormente anulada la Q3, lo que dejó los resultados de la Q2 como definitivos, Alonso calificó 11º pero saldría 9º por las penalizaciones a otros pilotos, el mejor resultado de la temporada, gracias a la lluvia y a sus manos.
Pero llego la carrera y se acabó la suerte, Alonso, en medio del pelotón no pudo evitar un trompo de Massa y el alerón del brasileño tocó una rueda del español, pinchándola, fue el primer inconveniente de la carrera, pero no el único.
Alonso quedó descolgado y lejos de sus rivales, incluso con su ritmo la carrera parecía perdida, sobretodo cuando fue doblado, pero un coche de seguridad le permitió desdoblarse y ponerse justo detrás de los demás, comenzaba una nueva carrera, en la que Alonso empezó a pelear de igual a igual con la carrera relanzada.
Su buen ritmo y las paradas de los demás le llevaron a estar en sexta posición, momento en el cual un coche de seguridad, puso a todos en la disyuntiva de si cambiar o no cambiar neumáticos, Alonso no lo hizo y a partir de ahí le tocaba sufrir frente a los que vendrían por atrás con ruedas frescas, algo que era factible en un principio, pero que se convirtió en imposible cuando se le sumó una pérdida de potencia muy importante.
Las últimas vueltas fueron una sangría donde uno tras otro fueron adelantando al piloto español, cuando iba décimo pidió abandonar al equipo, pero le pidieron seguir por si se podía conseguir al menos un punto, pero tampoco pudo ser, ya que en la última vuelta Ricciardo le sobrepasó y acabó la carrera en undécima posición, injusto premio para la, probablemente, mejor carrera de la temporada.
Por delante Hamilton ganó la carrera, gracias a un error en las vueltas finales de Rosberg, que fue segundo, Vettel fue tercero. Con este resultado Hamilton también se proclama campeón de Fórmula 1 2015, y sólo queda abierta la lucha por la segunda plaza entre Hamilton y Vettel.
Carlos Sainz Jr. no pudo marcar un buen tiempo en calificación, debido a un accidente y su tiempo fue superior al 107% del tiempo del mejor, no obstante le dejaron participar en la carrera, pero saliendo último, sobreponiéndose a eso, hizo una estupenda carrera logrando cruzar la meta en sexta posición, sin embargo una sanción de cinco segundos por superar la velocidad permitida en la entrada a boxes le hizo ser finalmente séptimo. Merhi no participó en esta carrera.

11/10/2015 15º GP Rusia: Undécima plaza. Mercedes campeón por equipos

Otra vez al borde de los puntos, si bien con mejores sensaciones ya que el objetivo se cumplió sólo que una sanción de cinco segundos modificó la posición, además Button también puntuó y el ritmo en carrera fue bastante bueno. Honda sigue a años luz de sus rivales, pero empieza a dar pasos en la dirección correcta.
Otra vez más, el equipo sacrificó la carrera, haciendo múltiples cambios en el motor, creyendo que no había nada que hacer en este Gran Premio, Alonso acumuló 35 posiciones de sanción y se vio abocado a la última plaza, si bien, finalmente Sainz saldría detrás al no poder participar en la calificación por un accidente. De hecho los resultados de los entrenamientos libres parecían indicar un fin de semana complicado para McLaren y en la calificación, Alonso clasificó 16º dentro de lo esperado, si bien por las penalizaciones saldría penúltimo.
En la salida, Alonso no pudo recuperar posiciones como otras veces, pero si lo hizo tras los primeros abandonos de la carrera, que provocaron un coche de seguridad y tras el coche de seguridad, Alonso se puso decimotercero y se mantuvo más o menos en esas posiciones el resto de la carrera, con buen ritmo de carrera, sin que los demás le cazaran pero tampoco sin poder adelantar a los que le precedían.
Tras la única parada en boxes, nada cambió y sólo los abandonos que se fueron sucediendo permitieron que Alonso pudiera adelantar posiciones y una gran gestión de neumáticos, ya que hizo gran parte de la carrera con neumáticos blandos permitió que llegara al final en una meritoria décima plaza.
Sin embargo, después de la carrera, Alonso fue sancionado con 5 segundos por haberse salido de pista varias veces en la misma curva, lo que le mandó a la undécima posición final.
Por delante, Hamilton consiguió ganar una carrera más y se acerca al campeonato, mientras que Mercedes ya es campeón por equipos, segundo fue Vettel y tercero Sergio Perez.
Carlos Sainz Jr. sufrió un accidente en la tercera sesión de entrenamientos libres que le impidió hacer la calificación, aunque pudo correr la carrera, pero saliendo último. Aun así realizó una gran carrera hasta que un problema en los frenos le obligó a abandonar cuando estaba en los puntos. Merhi retornó al puesto de titular en Manor y logró ganar a su compañero de equipo.

27/09/2015 14º GP Japón: Undécimo

Otra gran carrera de Alonso que no llegó a transformarse en un mejor resultado por las limitaciones de su coche.
En todo el fin de semana se vio a un Alonso en posiciones medias del pelotón, aunque por detrás de los tiempos de Singapur, por lo que no resultó sorprendente la decimocuarta posición en calificación, que se convirtió en decimosegunda con la sanción a Hulkenberg y que Kvyat saliera de boxes, sin embargo Fernando afirma haber dado su mejor vuelta de siempre a este circuito, una muestra de que más no se le puede sacar al coche.
En la salida, Alonso logró adelantar a Carlos Sainz y juntos, uno detrás del otro hicieron la primera parte de la carrera hasta que Fernando no pudo aguantar más y tuvo que ceder ante el empuje del otro español, fue el primero de varios adelantamientos en los que el asturiano no pudo hacer nada y que acabaron con Fernando diciendo por radio que se sentía como si estuviera corriendo en un GP2.
De nada sirvió adelantar la primera parada en boxes para sorprender a sus rivales, de nada sirvió su gran ritmo por vuelta, siempre venía alguno por detrás más rápido y le pasaba por velocidad punta sin despeinarse. Sin embargo Fernando estuvo toda la carrera al borde de los puntos, luchando por conseguirlos, por lo que nunca le perdió la cara a la carrera.
Finalmente acabaría undécimo, dejando una sensación de buen ritmo estropeada por su velocidad punta.
Por delante Hamilton ganó la carrera una vez más, aunque esta vez no salía desde la pole, Rosberg fue segundo y Vettel tercero, con este resultado, la ventaja de Hamilton en el campeonato aumenta hasta los 48 puntos.
Sainz, después de adelantar a Fernando hizo una gran carrera, cometiendo un error en la segunda parada en boxes, en la que golpeó un bolardo y destrozó el alerón delantero, pillando al equipo a contrapié sin tenerlo preparado, podía haber finalizado incluso octavo, pero el tiempo perdido le llevó a la décima posición.

20/09/2015 13º GP Singapur: Otro abandono

Sin duda el resultado más habitual de Alonso, este año, el coche, ni es rápido ni fiable y si en Italia el abandono no cambió mucho la situación de lo que se podía conseguir en carrera, en Singapur si es hiriente, puesto que el español había conseguido el mejor resultado en calificación de la temporada y rodaba en los puntos en el momento en que la caja de cambios empezó a fallar.
Todo el fin de semana el McLaren se mostró más rápido que en los grandes premios precedentes, con Alonso entre los diez primeros en los entrenamientos libres, en un circuito lento, donde las habilidades del piloto importan más que la potencia Alonso saca sus mejores momentos.
En calificación, en cambio, el asturiano no pasó de la duodécima posición, no obstante la mejor en lo que va de campeonato, cuando Alonso estaba realizando su última vuelta rápida en la Q2, Carlos Sainz sufrió un accidente que hizo que hubieran de sacarse las banderas amarillas y el español no pudiera marcar su mejor tiempo en esa vuelta. Fernando reconoció después que ni siquiera con esa vuelta hubiera conseguido pasar a la Q3, pero la duda persistirá.
En la salida, Fernando ganó una posición, la de Verstappen que se quedó clavado en la salida, y, en un circuito donde es casi imposible adelantar, ahí se quedó hasta la primera parada en boxes que adelantó en busca de mejorar su posición cuando los demás entraran a hacer lo propio, lo malo fue que con el tráfico que había en boxes tuvo que perder algo de tiempo para poder salir de nuevo a pista, con lo que acabó perdiendo más tiempo que lo que hubiera ganado por adelantar la parada.
Las distintas estrategias de unos y otros y los abandonos de otros, llevaron a Alonso a la novena plaza, momento en el que la caja de cambios del McLaren decidió fallar dejándole, una vez más, en la estacada y sin poder terminar la carrera.
Por delante, sorprendentemente, los Mercedes no dominaron la carrera, fue Vettel, con Ricciardo y Raikkonen como compañeros en el podium, Rosberg fue cuarto y Hamilton tuvo que abandonar, lo que permite que en el campeonato se le acerquen sus lejanos rivales.
Carlos Sainz Jr hizo gran parte de la carrera por detrás de Alonso, tuvo el mismo problema que él en la primera parada en boxes y luego se le quedó el coche en posición neutra lo que le hizo perder unas cuantas posiciones, fue capaz a recuperarse y terminó en novena posición, con un gran ritmo de carrera. Merhi ha sido relevado de su puesto durante cinco carreras por Alexander Rossi que ha aportado dinero al equipo Manor que el español no puede pagar.

06/09/2015 12º GP Italia: Abandono

Otra carrera difícil para el McLaren de Alonso, se sabía desde el principio, por lo que nuevamente el equipo volvió a cambiar piezas del motor para acumular sanciones y no tenerlas en carreras favorables, otros equipos también lo hicieron, de tal forma que gran parte de los puestos de salida, los decidieron el mayor o menor número de cambios en el motor y no los puestos de calificación, algo que es dudosamente comprensible.
En calificación, Alonso fue 17º, por delante de los Manor y Verstappen que no pudo marcar tiempo, pero, por aquello de las sanciones acabó saliendo 16º.
La salida fue beneficiosa para el español, una vez más, sin embargo, se vio bloqueado en la primera curva y volvió a perder más posiciones en los siguientes giros, sin embargo, rodó durante bastante tiempo en 13ª posición antes de que la realidad se impusiera y fuera perdiendo más posiciones.
Hasta la parada en boxes, poco más se podía hacer, el coche no daba de sí y Fernando optó además por usar los neumáticos duros en el primer stint, distinto fue cuando en el segundo stint colocó los blandos y empezó a rodar mucho más rápido, estaba claro que no iba a llegar a los puntos, pero si que se fue acercando rápidamente a Button al que ya había cazado cuando su coche empezó a fallar y perdió velocidad, obligándole a retirarse. Triste final una vez más.
Por delante, Hamilton ganó una cómoda carrera, si bien hubo una cierta sospecha final por la presión de un neumático que quedó en nada, segundo fue Vettel y tercero Massa. Con este resultado el piloto inglés pone muy a su favor el campeonato.
Carlos Sainz Jr. tampoco pudo brillar en esta carrera, tampoco se adaptaba a los coches y estuvo la primera parte de la carrera luchando con los McLaren, para luego ir poco por delante de ellos, sin opción a mejorar la situación en demasía. Merhi fue el último una vez más.

23/08/2015 11º GP Bélgica: Decimotercero

Esta claro que en circuitos rápidos, de potencia, el McLaren lo tiene muy complicado para conseguir un buen resultado, por ello, el equipo decidió renunciar a cualquier posibilidad en Spa-Francorchamps acumulando todas las sanciones posibles por cambios en el motor (Alonso 55 posiciones y Button 50), lo triste es que nada cambio con las sanciones, el McLaren era tan lento que, una vez más, Alonso consiguió mucho más de lo que el coche permitía.
Desde los primeros libres, se vio que los McLaren estaban sólo por delante de los Manor y muy lejos de los demás, para rematarlo, el coche de Alonso se estropeó en la tercera sesión de libres y se decidió que diera las vueltas justas en calificación, para conservarlo para carrera, Alonso fue 18º y pasó a ser último con las penalizaciones.
Como nos tiene acostumbrados, Alonso hizo una gran salida, llegó a situarse en decimosegunda posición, pero era algo ilusorio, no había ritmo, poco a poco fue perdiendo posiciones hasta quedar sólo por delante de Button y los Manor, no había ritmo para más a pesar de la gran cantidad de vueltas que Alonso aguantó metido en el grupo. Ni cambios de ruedas, ni coches de seguridad permitieron cambiar la suerte del español.
Finalmente, los abandonos de otros pilotos, permitieron que Alonso quedara en decimotercera posición, pero lejos de poder luchar con sus rivales.
Por delante, Hamilton ganó la carrera sin mucha dificultad, aunque su compañero Rosberg, que fue segundo siempre estuvo cerca, tercero fue Grosjean. En el campeonato Hamilton es más líder.
Carlos Sainz Jr. tuvo problemas en la vuelta de calificación, y entró a boxes para arreglarlos, pudo finalmente salir, pero con vueltas perdidas por lo que sólo hizo la carrera como experiencia, al final acabó abandonando. Roberto Merhi  fue decimoquinto, por delante de su compañero.

26/07/2015 10º GP Hungría: Quinto puesto

Que sí, que Alonso ha sido quinto en Hungría, algo que parecía imposible, no sólo la semana pasada, durante los libres, la calificación, sino que incluso durante la carrera, pero la Fórmula 1 tiene, a veces, carreras locas en las que todo puede pasar y en Hungría se produjo una de ellas.
Este debía haber sido el 11º Gran Premio, pero la carrera de Alemania fue anulada ya iniciado el campeonato dejándolo en 19 carreras.
Es cierto que el McLaren iba mucho mejor en este circuito, al tratarse de un circuito lento la potencia no cuenta tanto y Fernando podía sacar más provecho a su buen hacer, sin embargo, en calificación el coche se paró durante la Q2, protagonizando Alonso la sesión con una curiosa escena, en la que el español empujaba su coche para llevarlo al pitlane, ayudado por los comisarios. Fernando debía salir decimoquinto.
La salida fue estupenda, una vez más, cuando la carrera se estabilizó, Alonso estaba duodécimo, situado entre los dos Toro Rosso que serían sus compañeros a lo largo de la carrera y durante gran parte de la carrera no hubo grandes cambios, aunque Alonso consiguió adelantar posiciones y llegar a los puntos a pesar de haberse visto obligado a adelantar la segunda parada en boxes, por un pinchazo.
Pero entonces a Hulkenberg se le desprendió el alerón en plena recta, chocó contra la barrera de neumáticos y el coche de seguridad salió a pista, Alonso volvió a entrar en boxes y puso los neumáticos blandos para poder atacar al final de la carrera y se encontró undécimo y en disposición de atacar el resto de la carrera.
Sin embargo no hizo falta que Alonso pasara al ataque, porque la carrera entró en una fase caótica a partir de ese momento, Button permitió que Alonso le adelantara, Sainz Jr. sufrío problemas de potencia acusados que le obligaron a retirarse finalmente, Raikkonen tuvo problemas con el ERS y también acabó abandonando tras haber intentado incluso resetear el sistema en boxes, Hamilton tuvo que entrar a cambiar el alerón delantero tras un toque y sufrió un drive through, Rosberg pinchó tras tocarse con Ricciardo y debió entrar a cambiar la rueda y Bottas también sufrió un pinchazo. Con todas estas incidencias Alonso llegó a la quinta plaza final, algo totalmente inesperado.
Vettel ganó una extraña carrera en la que los dos Mercedes sufrieron problemas, Kvyat fue segundo y Ricciardo tercero. En el campeonato Hamilton, después de una carrera con muchos problemas, mantiene el liderato.
Carlos Sainz Jr. estuvo en todo momento en la lucha por los puntos, pero una parada muy lenta le hizo perder posiciones y finalmente el coche empezó a perder potencia y tuvo que abandonar. Merhi fue penúltimo por delante de su compañero.

18/07/2015 Fallece Jules Bianchi

En la madrugada de hoy, ha fallecido Jules Bianchi, tras haberse pasado 9 meses en coma después de su tremendo accidente en el Gran Premio de Japón 2014
El único piloto que consiguió hacer puntuar a Marussia, actual Manor, en el Gran Premio de Monaco 2014, se convierte así en el primer fallecido en un accidente en un Gran Premio de F1 desde que Ayrton Senna murió en 1994.
Descanse en paz

05/07/2015 9º GP Gran Bretaña: Primer punto

Nadie podía esperarse que en el circuito de Silverstone que se adapta muy mal a la poca potencia del motor Honda, fuera a llegar el primer punto, pero los numerosos abandonos y la aparición de la lluvia en los últimos compases de la carrera lo propiciaron.
Desde el primer momento del fin de semana, se vio que McLaren era muy lento aquí, sólo por delante de los Manor y a duras penas luchando con los Sauber, parecía otro fin de semana para tirar a la basura y más con los problemas de fiabilidad que sigue mostrando el equipo. De esta forma, la decimoséptima posición, era la más optima que Fernando podía conseguir en calificación.
En las primeras curvas, Alonso se vio perjudicado por otros pilotos que se salían de pista, de forma que trompeó ligeramente y golpeó a Button, rompiendo el alerón delantero, también la carrera comenzaba mal. Sin embargo, a pesar del golpe y del tiempo perdido en cambiar el alerón, Fernando pudo continuar en carrera.
A partir de ahí, la carrera se convirtió en una carrera de eliminación, se produjeron numerosos abandonos y Alonso pudo ir adelantando por ellos, no había coche para mucho más. Sólo al final, cuando ya quedaba poco de carrera se puso a llover y eso permitió que Alonso pusiera lo que faltaba para llegar a los puntos.
Con las primeras gotas, Alonso entró a boxes y puso ruedas de mojado, luego paro de llover y tardó unas vueltas en empezar a caer con más fuerza, eso impidió que Alonso pudiera adelantar más porque cuando las ruedas del español se desgastaron demasiado antes de que lloviera con fuerza, por lo menos se pudo adelantar un coche, suficiente para llegar a la décima posición.
Por delante Hamilton consiguió ganar la carrera, con Rosberg segundo y Vettel tercero y siguen en cabeza del campeonato.
Carlos Saniz Jr. tuvo que abandonar, cuando se le paró el coche, estando en los puntos y Roberto Merhi terminó decimosegundo.

21/06/2015 8º GP Austria: Y otro abandono más

Cuando se empezó a hablar de que Alonso sacrificaba la carrera de Austria, nadie pensaba que iba a ser tan literal. El circuito austriaco es un circuito rápido, de mucha potencia, justamente lo que le falta al motor Honda que monta Fernando por lo que no se preveía un buen resultado, eso llevó a la decisión de cambiar el motor, sabiendo que al usar la quinta pieza de todo el bloque, suponía una sanción de 25 posiciones y arruinando el resultado de una carrera de la que no se esperaba un buen resultado, pero permitiendo que para la siguiente carrera el motor estuviera en buenas condiciones para intentar un buen resultado.
Así los resultados de los entrenamientos libres no presagiaban nada bueno y la decimoquinta plaza conseguida por Alonso en calificación parecía extraordinaria, pero esta posición con la sanción le mandó a la decimonovena, sólo por delante de Button, que también tuvo la sanción de 25 posiciones y al no poder cumplir toda ella quedaba pendiente un drive through para la carrera.
La historia de la carrera fue corta, Alonso salió muy bien como siempre, recuperando muchas posiciones, pero tras la segunda curva se topó con Raikkonen que tenían muchos problemas de agarre e iba derrapando. El finlandés perdió el control y se le fue el coche a la izquierda donde estaba Fernando que no pudo hacer nada por evitar el choque.
El brutal impacto acabó con Alonso subido entre la valla del circuito y el Ferrari de Kimi, aunque afortunadamente ambos pilotos salieron indemnes.
Tampoco salieron mejor las cosas para Carlos Sainz que abandonó por un problema mecánico, después de haber tenido una mala parada en boxes con una rueda que no encajaba bien y de haber sido sancionado por exceso de velocidad en la calle de boxes. Roberto Merhi fue el único de los nuestros que cruzó la meta, en la decimocuarta y última posición.
Por delante Rosberg dominó la carrera desde la salida en la que le arrebató la primera plaza a Hamilton que sería segundo con Massa tercero, con este resultado el campeonato se iguala un poco.

07/06/2015 7º GP Canadá: Nuevo abandono

Otro nuevo abandono para Alonso en una carrera que, desde el principio, se antojaba poco favorable a la falta de potencia de su montura. El español, no obstante, mientras estuvo en pista, volvió a demostrar que nadie como él puede sacar petróleo de donde no lo hay.
Viendo los resultados de los entrenamientos libres en los que McLaren no lograba acercarse a la parte media del pelotón, clasificar decimocuarto (que se convirtió en decimotercero tras la sanción a Verstappen) fue todo un éxito para Fernando, en un circuito de motor el Honda está claramente perjudicado.
También en la salida Fernando estuvo brillante, se hizo con la undécima posición y durante un par de vueltas nos hizo soñar, pero enseguida quedó claro que era una ilusión. En cuanto estuvo disponible la opción de utilizar el DRS, empezó a perder posiciones sin poder hacer nada por evitarlo.
De todas formas, Alonso no perdió nunca la cara a la carrera y se mantuvo cerca de sus rivales y sin llegar a hundirse, no obstante, su motor, por la falta de potencia, consumía demasiado y le obligó a ahorrar combustible desde el primer momento, hasta el punto de que Fernando se quejó por radio de que no podía competir con sus rivales y optó por ahorrar combustible al final de la carrera, cosa que no llegó a producirse.
Pasada la mitad de la carrera, el coche de Alonso empezó a fallar y tuvo que retirarse otra vez más sin que el español pudiera hacer nada y abandonando por tercer carrera consecutiva.
Carlos Sainz Jr. tampoco pudo brillar, hizo una buena carrera pero siempre fuera de los puntos y finalmente fue decimosegundo, por delante de su compañero una vez más. Roberto Merhi también abandonó.
Por delante, Hamilton retornó a la victoria en esta carrera y aumenta la diferencia en el campeonato, le acompañaron en el podium, Rosberg y Bottas.

24/05/2015 6º GP Monaco: Otro abandono

Una lastima que el coche de Alonso no haya aguantado en Monaco, porque a las mejoras que McLaren sigue haciendo, se añadía que las características del circuito monegasco favorecían las dotes de un gran piloto como el español, pero el coche no estaba dispuesto a permitir el éxito, falló en calificación y falló en carrera.
En los entrenamientos libres Fernando pudo demostrar que por fin podía estar entre los 10 mejores, pero en calificación, el coche se le paró sin poder marcar un tiempo competitivo en la Q2 y por lo tanto sin poder luchar por entrar en la Q3, abocado a la 15ª posición, la sanción a Carlos Sainz Jr. y el cambio de la caja de cambios de Grosjean le permitieron partir 13º.
El problema fue resuelto y Alonso pudo participar en la carrera con un coche que le permitía ser rápido, también consiguió adelantar a varios pilotos en la primera vuelta hasta situarse en los puntos, detrás de su compañero Button, sin embargo, un toque con Hulkenberg en el que los comisarios apreciaron culpa del español le valió 5 segundos de sanción que realizó en la parada en boxes, no tuvo incidencia.
En el momento de la parada en boxes y el cumplimiento de la sanción, Alonso ya era noveno tras su compañero Button y así se mantuvo a la salida con muy buenas perspectivas de conseguir puntuar, pero unas vueltas más tarde la caja de cambios falló de repente, dejando a Fernando fuera de carrera una vez más y sin poder conseguir el objetivo.
Carlos Sainz Jr. volvió a brillar a gran altura, clasificó octavo, pero fue sancionado por no haber llevado el coche al pesaje cuando fue requerido para ello por lo que salió último, aun así logró llevar el coche a la meta en décima posición y seguir sumando puntos. Roberto Merhi quedó por delante de su compañero de equipo en esta ocasión.
En las primeras posiciones, Rosberg ganó la carrera con Vettel segundo y Hamilton tercero. El campeonato se aprieta un poco en las dos primeras posiciones.

10/05/2015 5º GP España: Abandono

Otra decepción más, el McLaren ha mejorado mucho y está cerca de la zona de puntos, pero le falta un poco para poder estar en ella sin problemas y le falta la fiabilidad necesaria para aprovechar las oportunidades, hoy los puntos eran posibles, pero el coche no lo permitió.
Tras estar en los entrenamientos libres siempre cerca de luchar por los diez primeros, la calificación no fue diferente y Alonso consiguió la decimotercera posición, una posición de salida discreta, pero buena comparada con las primeras carreras de la temporada. También la salida fue buena y Alonso se hizo con la decimosegunda posición, posición en la que consiguió mantenerse hasta que empezaron las primeras paradas en boxes.
Alonso fue el último en entrar, su intención era hacer dos paradas y conseguir con la estrategia ganar posiciones, sin embargo, al poco tiempo empezó a sufrir problemas de frenos y se vio obligado a entrar en boxes y retirarse, estando a punto de llevarse por delante a los mecánicos al no poder frenar. Parece ser que una visera de un casco fue la culpable, al encajarse dentro de la rueda e impedir el frenado.
El piloto español calculaba que, de haberse desarrollado la carrera correctamente, podía haber luchado por los puntos.
Carlos Sainz, hizo un carrerón, clasificó quinto, y aunque, al principio de carrera perdió posiciones, hacia el final era muy rápido y logró recuperarlas, llegando a la novena posición. Roberto Merhi volvió a ser último una vez más.
En las primeras posiciones, Rosberg consiguió volver a la victoria en esta carrera, pero Hamilton sigue líder en el campeonato, con una cómoda ventaja.

19/04/2015 4º GP Bahrein: Undécimo

A menos de 4 segundos se quedó Fernando de puntuar en Bahrein gracias al grado de mejora del McLaren, pero fundamentalmente a las manos del bicampeón, capaz de sacarle un extra a cualquier vehículo que le pongan.
Desde el principio se vio que el McLaren ya era capaz a competir con la parte baja del pelotón, así fue en todas las sesiones de libres y así fue en la calificación, en la que Alonso fue capaz a llevar a su coche hasta la Q2, a la decimocuarta posición, algo impensable hace nada.
Nuevamente Fernando hizo una gran salida, pero en medio del pelotón es difícil mejorar posiciones y como además jugó a una estrategia diferente a la de la mayoría del pelotón, con dos paradas en boxes, frente a las tres de la mayoría de pilotos, por lo que fue muy complicado seguir la carrera del español y su posición real, pero en todo momento su ritmo fue mejor de lo que cabría esperar por su puesto en calificación.
Al final de carrera Alonso se encontró en undécima posición, doblado, pero acercándose a los pilotos que le precedían, especialmente a Massa que tenía muchos problemas con las ruedas, no obstante, no fue suficiente y le faltaron un par de vueltas para atraparlo, quedando a menos de cuatro segundos del piloto brasileño que marcaba la décima posición y por lo tanto los puntos.
Carlos Sainz Jr. hizo una estupenda calificación, siendo 9º, sin embargo su coche en carrera no es tan bueno como a una vuelta y poco a poco fue perdiendo posiciones, hasta que un problema en el coche le obligó a parar y abandonar, Roberto Merhi volvía a salir el último y no salió de esa posición en toda la carrera.
Por delante Hamilton ganó su tercera carrera de la temporada y aumenta su ventaja en el campeonato.

12/04/2015 3º GP China: Decimosegundo

McLaren sigue mejorando, pero no al ritmo que todos desearíamos, en los entrenamientos libres, Alonso y Button fueron capaces de ganar a algunos de sus rivales, sin embargo en calificación volvieron a estar sólo por delante de los Manor, bien es cierto que a centésimas de los demás pilotos.
Alonso partía decimoctavo y como acostumbra hizo una gran salida, situándose por delante de Button y otros pilotos, si bien poco a poco la situación se fue revirtiendo y quedó claro que sólo Button y los dos Manor estaban por detrás, no es que no pudiera luchar con otros pilotos, sino que la lucha tarde o temprano se decantaba a favor de sus rivales, sigue sin haber coche.
Tampoco la estrategia pudo ayudar en esta ocasión, en la primera parada en boxes Alonso puso las ruedas duras y Button las blandas por lo que el inglés pasó por delante, si bien tras la segunda parada con Alonso con los blandos y Button con los duros la situación se revirtió, par finalmente terminar en duodécima posición, con Button, los dos Manor y Carlos Sainz, que sufrió una carrera con muchos problemas, por detrás.
Carlos Sainz Jr. sufrió un trompo en la primera vuelta y posteriormente un fallo en el coche le dejó sin potencia durante un minuto para después poder continuar la carrera, por lo que no pudo brillar y sólo pudo ser decimocuarto (decimotercero tras imponersele 5 segundos de sanción a Button), Roberto Merhi partía el último y no pudo salir de esa posición en la carrera.
Por delante, Hamilton ganó la carrera con total autoridad y aumenta su ventaja en el campeonato.

29/03/2015 2º GP Malasia: Abandono

Después de una pretemporada horrorosa en la que el McLaren apenas pudo dar vueltas, el equipo inglés parte con una gran desventaja y tiene que tomarse las primeras carreras como un test, Malasia es un ejemplo, Alonso supo llevar el coche a unos niveles más altos que los vistos en Australia, pero finalmente se vio obligado a abandonar.
En Australia se pudo ver, que actualmente, McLaren tiene el peor coche, a excepción del renacido Manor, por lo que vera Alonso, en los entrenamientos libres luchando e incluso por delante de otros coches, fue una agradable sorpresa, sin embargo, en calificación, el español sólo estuvo por delante de los dos Manor, un pequeño error en su última vuelta rápida le impidió mejorar su tiempo.
En carrera, Alonso salió bien y consiguió adelantar a varios rivales, pero poco a poco, la realidad de su coche se fue imponiendo y sólo los Manor, Button y Sergio Perez quedaron por detrás. A pesar del ritmo que tenía Alonso no perdió el contacto con la carrera en ningún momento, aunque sin poder realizar adelantamientos y si que fue recuperando alguna posición estrategicamente, con las paradas en boxes. En el momento en que el motor empezó a dar problemas y el equipo le mandó para evitar su rotura, rodaba en octava posición, pero no nos engañemos era una posición falsa, maquillada por las distintas estrategias y paradas en boxes de unos y otros.
Carlos Sainz Jr. también tuvo problemas en calificación y salía 15º, pero con una buena estrategia a dos paradas y un extraordinario pilotaje, terminó la carrera en octava posición. Roberto Merhi pudo por fin disputar la calificación y la carrera de su primer Gran Premio, finalizando en última posición, pero consiguiendo terminar la carrera, su compañero no pudo realizar ni la calificación con un coche aun muy verde.
Por delante, Vettel ganó la carrera estrategicamente utilizando dos paradas en boxes, frente a las tres de Mercedes, segundo fue Hamilton y tercero Rosberg. En el campeonato, Hamilton sigue líder.

15/03/2015 1º GP Australia: Alonso no participa

Como ya había sido anunciado, Alonso no pudo participar en Australia por el accidente que sufrió en pretemporada y que desaconsejaba el riesgo de tener un segundo golpe en 21 días, sin embargo, su sustituto Magnussen tampoco pudo participar al romperse su motor en la vuelta de calentamiento, no fue el único que no pudo participar, sólo 15 coches pudieron tomar la salida y sólo 11 cruzaron la meta. Los dos Manor no pudieron dar ni una sola vuelta en todo el fin de semana por no poder poner a punto el coche, a Kvyat también se le estropeó el coche en la vuelta de calentamiento y Bottas no participó por consejo médico por unos fuertes dolores de espalda.
El fin de semana fue desastroso para McLaren, Alonso no pudo participar y Magnussen y Button fueron los últimos en calificación, después Magnussen no pudo tomar la salida y Button terminó en última posición, el único piloto que terminó la carrera sin conseguir puntuar, no parece que el equipo de Alonso empiece bien.
Roberto Merhi no pudo participar pues su equipo no consiguió poner a punto su coche y Carlos Sainz Jr. tuvo un estupendo debut, clasificando octavo, siendo noveno en carrera y llegando a rodar en quinta posición, sólo unos problemas al cambiar ruedas que le obligaron a estar medio minuto en boxes le impidieron conseguir una mejor posición.
Por delante, Hamilton dominó la carrera y es el primer líder del campeonato, con Rosberg segundo y Vettel tercero.

15/03/2015 Pilotos y equipos que comienzan la temporada 2015

El paso de la temporada 2014 a la 2015 ha sido movidito, la desaparición con milagroso renacimiento de Marussia-Manor, el cambio de equipo de Alonso como gran incognita durante mucho tiempo, la llegada de más españoles a la Fórmula 1, el accidente de Alonso que le impide competir en la primera carrera, la pelea judicial por un asiento en Sauber...
Con la desaparición de Caterham tras no encontrar un comprador y tras anunciarse la llegada de Haas para 2016, la parrilla queda con 20 coches, pero estuvo a punto de ser menor todavía, porque Marussia que también había quebrado encontró un inversor en el último momento y vuelve al campeonato como Manor con un coche con pequeñas variaciones respecto al del año pasado y sin haber podido rodar en pretemporada. Entre los motores, han cambiado de motorizador McLaren que retorna a Honda, motor con el que obtuvo grandes éxitos a finales de los 80 y primeros 90 y Lotus, que se ha pasado a Mercedes.
Entre los pilotos, el cambio más destacado es la salida de Alonso de Ferrari con dirección a McLaren, al puesto de Magnussen que pasa a ser probador del equipo, su puesto en Ferrari lo ocupa Vettel después de una aciaga temporada en Red Bull, dejando su puesto a Kvyat, el ruso que tan buena impresión dejó en el equipo filial Toro Rosso. Este equipo es uno de los que cambia a sus dos pilotos, puesto que Kvyat es ascendido y Vergne ha pasado a ser probador de Ferrari, después de haber perdido la confianza de la bebida energética, en su lugar llegan dos jóvenes, Max Verstappen, el piloto más joven en llegar a la F1, tan joven que su fichaje ha levantado ampollas y ha hecho que se plantee un posible cambio en los requisitos para llegar a la F1, sólo 17 años y 5 meses, y el piloto español, Carlos Sainz Jr. hijo del doble campeón de rallyes y campeón del Dakar. También Sauber cambia a sus dos pilotos, falto de dinero incorpora a Marcus Ericsson procedente de Caterham y a Felipe Nasr como rookie, causando baja Sutil cuyo destino aun no es conocido y Esteban Gutierrez que será probador de Ferrari, se da la circunstancia de que Guiedo van der Garde, probador del equipo el año pasado, denunció al equipo al tener un contrato para ser piloto titular en 2015, de momento un juez le ha dado la razón, pero la sentencia no se va a ejecutar en Australia. Por último, la resurgida Manor, tendrá como pilotos a Will stevens que corrió la última carrera con Caterham en 2014 y el español Roberto Merhi, aunque se desconoce el tiempo que estará en parrilla Merhi, pues el equipo necesita un piloto que pague por su puesto, para cerrar el presupuesto de la temporada. Jules Bianchi continúa en coma tras su accidente, Max Chilton se pasa a las carreras de resistencia, tras perder su puesto en Marussia y Kobayashi competirá en Japón en 2015.
Mercedes, Williams, Force India y Lotus mantienen a sus dos pilotos.
En cuanto a los pilotos españoles, con Alonso cambiando de equipo a McLaren - Honda, Carlos Sainz Jr. ascendido a piloto titular de Toro Rosso y Roberto Merhi que competirá con Manor, Marc Gené seguirá como probador de Ferrari y Carmen Jordá ha conseguido el puesto de piloto de desarrollo en Lotus. De la Rosa no tiene definido su futuro para 2015 y Juncadella deja de ser probador de Force India y seguirá compitiendo en el DTM.

15/03/2015 Comienza la temporada 2015

En el tiempo que ha pasado desde el final de la temporada 2014, se ha confirmado el cambio de equipo de Alonso a la arriesgada apuesta de McLaren - Honda, motor recién retornado a la Fórmula 1, la desaparición de Caterham, la casi desaparición de Marussia que confirmó su participación en el campeonato a falta de pocos días, bajo el nombre de Manor y la llegada de dos nuevos pilotos a la categoría, Carlos Sainz Jr. en Toro Rosso y Roberto Merhi en Manor hace escasos días. Multiples noticias, difíciles de asimilar.
Por lo demás, podemos ver la ausencia de Magnussen que ha sido rebajado a piloto de pruebas de McLaren, Vergne que pasa a ser piloto de pruebas de Ferrari, Sutil o Bianchi (todavía en coma) y la llegada de Verstappen, casi un niño, en una decisión muy polémica y Nasr.
Después de los grandes cambios del año pasado, la FIA ha decidido no introducir muchas modificaciones de cara a este año, lo que permite a los equipos evolucionar sus coches de una forma más racional, eso sí, todos los coches han decidido abandonar el morro de oso hormiguero para acercarse al exitoso Mercedes. Se permiten algunos cambios para todos los motores  a lo largo de este año y se introduce el Safetey car virtual para dar más rápidez a este elemento.
La pretemporada ha vuelto a mostrar a unos imbatibles Mercedes, con Williams y una sorprendente Ferrari, por detrás. McLaren tiene enormes problemas de puesta a punto y empezará la temporada sin haber probado una distancia de carrera.

03/03/2015 Fernando no competirá en la primera carrera de la temporada

Hoy se ha confirmado que Alonso no tomará parte en la primera carrera de la temporada a disputar en Australia.
Tras acudir a revisión médica, el consejo ha sido que antes de 21 días no conviene recibir otro golpe en la misma zona, por lo que el piloto ha decidido hacer caso al consejo médico y no participar en la carrera, su sustituto será Magnussen.
Puesto que el Gran Premio de Malasia figura más allá de estos 21 días es de esperar que en ese Gran Premio se produzca el debut de Alonso con McLaren - Mercedes.

25/02/2015 Alonso sale del hospital

Después del accidente del día 22, Alonso ha salido por fín del hospital, sigue sin recordar el accidente, pero no tiene ninguna secuela física del mismo.
Por el momento Fernando irá a descansar a Oviedo y se perderá los siguientes entrenamientos de pretemporada, además se ignora si podrá participar en la primera carrera de la temporada.

22/02/2015 Grave accidente de Alonso en Montmeló

Durante los entrenamientos de pretemporada que se disputan en Montmeló, Alonso ha sufrido una salida de pista y se ha accidentado con las barreras lateralmente, no hay imágines del golpe al no existir cámara en la zona, pero parece ser que fue una salida de pista extraña que el equipo achaca al viento.
El piloto español llegó a perder la consciencia con el golpe por lo que rápidamente acudieron las asistencias y fue evacuado al hospital. A pesar de la evidente gravedad del golpe el ingreso en el hospital se debe a una medida de precaución únicamente.

29/01/2015 Presentación del McLaren MP4-30

En el día de hoy, ha sido presentado online el McLaren MP4-30, llamado así por una serie de monoplazas que empezó a numerar Ron Dennis cuando se hizo cargo del equipo McLaren, al no haber grandes cambios normativos, se trata de un coche continuista con el del año pasado, si bien, como el resto de equipos se han pasado a un morro más bajo, copiando el modelo que a Mercedes tan bien le funcionó el año pasado. El cambio más brutal se halla bajo el capó, porque Honda regresa a la Fórmula 1 para motorizar a McLaren y reeditar la fantástica dupla de finales de los 80, pero para llegar a ese nivel aun queda mucho tiempo. En cuanto a la estructura del equipo, Alonso es el nuevo, Button será su compañero y Magnussen ha sido rebajado a piloto de pruebas, puesto que compartirá con Oliver Turvey y Stoffel Vandoorne.
El MP4-30 ha sido presentado con unos colores continuistas con los de años anteriores, aunque con más presencia de negro y una línea roja contorneando el morro, pero Ron Dennis ha manifestado que los colores cambiaran antes del inicio de la temporada.
El campeonato 2015 se presenta como una incógnita para McLaren, el motor es nuevo y el equipo viene de pasar unos años con pobres resultados, pero esperan que Alonso sea capaz de hacerlos revivir.