07/05/2023 5º GP Miami: Tercero

Alonso vuelve a la tercera posición tras una carrera de descanso, siendo nuevamente el único piloto que podía seguir, a distancia, a los dos Red Bull.
Tras unos entrenamientos libres en los que Aston Martin sembró dudas ya que no parecían encontrar el ritmo, en calificación Fernando volvió a brillar siendo segundo, es cierto que favorecido por un accidente de Leclerc que dejó sin tiempo al monegasco y a Verstappen que falló en su intento de vuelta rápida y sin una segunda oportunidad de vuelta rápida a todos los demás pilotos de la Q3, pero Fernando estuvo entre los primeros en todo momento, demostrando que el ritmo existía.
En la salida nada se movió, la gente fue muy conservadora, pensando en una larga carrera, por lo que Alonso permaneció en la segunda posición, no muy lejos de Perez, pero sin escaparse de Sainz, hasta que Verstappen, llegando desde atrás logró pasarle.
Alonso retrasó la parada en boxes pensando en tener buenas ruedas al final de la carrera lo que propició que Sainz le hiciera un undercut y adelantara al asturiano, pero no duró y Fernando recuperó la posición con mejor ritmo que el madrileño.
A partir de ese momento la carrera estaba casi finalizada, el Aston Martin no permitía a Alonso acercarse a los Red Bull aunque era el tercer piloto más rápido sin duda y aumentaba su ventaja sobre Russell y Sainz. Fernando llegó a aburrirse un poco, de tal manera que siguió la carrera por las pantallas y se dedicó a comentar un adelantamiento de Stroll con su ingeniero.
Verstappen ganó la carrera y se afianza como líder del campeonato, Sergio Perez fue segundo y Alonso tercero.
Carlos Sainz empezó la carrera presionando a Alonso, pero el equipo decidió adelantar la parada para hacer el undercut sobre el asturiano y se consiguió pero duró poco tiempo y las ruedas se desgastaron rápido lo que favoreció que Russell le adelantara. Finalmente fue quinto.

30/04/2023 4º GP Azerbaiyan: Cuarto

Fernando se baja del podium por primera vez en la temporada en un Gran Premio en el que se estrena una nueva versión de las carreras al sprint con calificación aparte en la que el español fue sexto.
No hubo mucho tiempo para hacer pruebas, sólo una sesión de libres antes de la calificación para el Gran Premio disputada el viernes, pero las pruebas fueron accidentadas para Aston Martin, porque el nuevo alerón trasero estrenado no funcionaba bien y el DRS no se desplegaba en muchos momentos impidiendo a Fernando marcar mejores tiempos.
El problema con el DRS se alargó durante las calificaciones y Fernando fue sexto, un gran resultado, pero el coche daba para más.
El sábado se disputó la calificación de la carrera al sprint en la que Fernando, continuando con los problemas del DRS, sólo pudo ser octavo, pero los ingenieros del equipo lograron encontrar la solución antes de la carrera y Fernando pudo, por fin empezar a rodar a su ritmo real. En la salida de la carrera al sprint el español ya consiguió adelantar una posición, pero a continuación, un accidente hizo salir al coche de seguridad y en la relanzada adelantó una segunda posición colocándose sexto. Poco más se podía hacer en un circuito con pocas posibilidades de adelantamiento y una carrera tan corta y sin repostajes. Fernando fue sexto, ganando Sergio Perez con Leclerc segundo y Verstappen tercero.
El domingo fue la carrera definitiva y con Fernando pudiendo desarrollar su ritmo verdadero, el que le llevó al podium en las tres primeras carreras. En la salida no hubo ganancia de posiciones pero cuando un coche de seguridad salió a pista y Fernando entró a cambiar ruedas, al mismo tiempo que casi toda la parrilla, los que habían parado previamente al coche de seguridad se vieron perjudicados, pasando Alonso a la quinta plaza. Pocas vueltas tardó Alonso en  adelantar a Sainz con una gran maniobra en un sitio inesperado para situarse cuarto.
Era difícil mejorar más sin haber paradas en boxes y casi todos los pilotos se dedicaron a conservar ruedas manteniendo distancias, sólo al final de la carrera, cuando se vio que las ruedas iban a llegar al final, se pudo ver el ritmo de cada uno. Fernando empezó a marcar vueltas rápidas tras vueltas rápidas, alejándose de Sainz y acercándose a Leclerc, hasta el punto de que sólo Russell que paró a boxes a falta de dos vueltas, para marcar la vuelta rápida y Verstappen por sólo 9 milésimas, consiguieron una mejor vuelta rápida que él. No obstante, no había forma de adelantar al monegasco y la cuarta posición fue la final.
Sergio Perez ganó la carrera y se acerca a Verstappen en el campeonato, con el holandés segundo y Leclerc tercero.
Carlos Sainz no se encontró cómodo con el coche durante el fin de semana, fue quinto en las dos carreras.

01/04/2023 3º GP Australia: Tercero

Otra tercera posición para Alonso, esta conseguida después de unas últimas vueltas de carrera caóticas en las que Fernando llegó a verse incluso fuera de los puntos.
El Aston Martin sigue siendo rápido y Alonso estuvo entre los primeros en todas las sesiones de libres, bajando a la cuarta posición en calificación debido a la mejoría de los Mercedes, siendo una buena posición para la salida.
Fernando salió bien, intentando adelantar a Hamilton, pero ese infructuoso intento propició que Sainz pudiera adelantarle traccionando mejor a la salida de una curva por lo que Fernando hizo el principio de la carrera en quinta posición, hasta que salió el primer coche de seguridad a pista, momento en el que Sainz y Russell entraron a cambiar neumáticos. En un movimiento que nadie entiende, el primero de la carrera, a la segunda vuelta del coche de seguridad, se decidió parar la carrera con bandera roja, perjudicando a los dos pilotos que ya habían parado durante el coche de seguridad, ya que todos los demás pudieron cambiar neumáticos durante la bandera roja.
Se produjo la segunda salida de la carrera, con 9 vueltas menos, con Fernando en tercera posición y esta vez sin problemas para el asturiano que mantuvo la tercera plaza y, sin poder acercarse a Hamilton y Verstappen consolidó esa tercera plaza durante todo el desarrollo de la carrera, sin DRS por delante ni por detrás.
Pero, a falta de 5 vueltas, Magnussen sufrió un accidente y la FIA repitió la jugada, sacó al coche de seguridad, esta vez nadie entró a cambiar ruedas, y  a continuación bandera roja, provocando una nueva resalida para hacer una carrera al sprint de 3 vueltas, una temeridad en un circuito semiurbano con tantas cosas en juego.
Como era de esperar, en la tercera salida, todo el mundo iba a jugársela porque las distancias se habían reducido a 0 y sólo había 3 vueltas para ganar posiciones. En la primera curva, Sainz golpeó a Fernando en la parte trasera, haciéndole trompear y salirse de pista, volviendo en última posición, pero a continuación los dos Alpine se golpearon entre sí y Sargeant y De Vries también se accidentaron. Por lo que la FIA sacó inmediatamente la bandera roja.
Dada la situación y teniendo en cuenta que no se había pasado el primer punto de control del circuito, no se podía considerar como válidas las posiciones conseguidas tras la tercera salida por lo que se optó por hacer una última salida bajo el coche de seguridad, pero con las posiciones anteriores a esa tercera resalida (salvo los abandonos), por lo que Fernando recuperó la tercera posición y cruzó la meta, sin más problema, en ella.
Verstappen ganó la carrera y se escapa como líder del campeonato, con Hamilton segundo y Alonso tercero
Carlos hizo una buena por detrás de Fernando casi toda la carrera, pero sin poder entrar en DRS con él, pero en la tercera salida golpeó a Fernando haciendole trompear y eso motivo que se le sancionara con 5 segundos. Toda vez que los coches cruzaron la meta detrás del coche de seguridad, lo hicieron muy juntos y esos cinco segundos le enviaron de la cuarta a la duodécima posición.

19/03/2023 2º GP Arabia Saudí: Tercero

Aston Martin y Fernando Alonso confirmaron en Arabia Saudí que son la alternativa a Red Bull y, en el caso de Fernando, que es el único que puede hacer sombra a los de la bebida energética. Aunque un amago de sanción estuvo a punto de dejarle sin el merecido podium.
Todo el fin de semana Fernando fue muy rápido y estuvo entre los tres primeros, por lo que la segunda posición en la parrilla de salida no era extraña, si bien se consiguió porque Verstappen rompió su coche durante la Q2 y Leclerc tenía una sanción de diez posiciones.
Pero Alonso no se iba a conformar con ser segundo, en la salida adelantó a Checho Perez y gobernó la carrera durante dos vueltas hasta que el mexicano consiguió adelantarle con la velocidad extra de su coche. Situación a la que Fernando supo sacar provecho porque se pegó a la trasera del mexicano aprovechando el DRS para coger distancia al resto de la parrilla.
La carrera no iba a ser tan sencilla porque, de repente, se anunció una sanción de 5 segundos a Alonso porque en la parrilla de salida no estaba bien colocado sino un poco desplazado a la izquierda, algo que no aporta ninguna ventaja pero que, siendo estrictos, es sancionable.
El momento para cumplir la sanción fue la parada en boxes para cambiar neumáticos que se realizó durante un safety car, un buen momento para hacerla que permitió a Fernando conservar la segunda posición aun habiendo hecho una parada más larga de lo deseable. La parte negativa del safety car es que redujo a cero la distancia con los pilotos que iban por detrás y especialmente con un Max Verstappen en plena remontada
Y así fue, Fernando mantuvo la posición unas vueltas más, hasta que Verstappen llegó por detrás, le rebasó y le dejó atrás, pasando a marcar, ambos Red Bull, unos tiempos inalcanzables para los demás. Para Fernando, el resto de la carrera fue abrir una pequeña diferencia con Russell y esperar a la bandera de cuadros.
La victoria fue para Checo Perez, con Verstappen segundo y Alonso tercero, estando el campeonato muy igualado entre ambos pilotos de Red Bull
Carlos Sainz sigue sufriendo con el Ferrari aunque hizo una consistente carrera para finalizar sexto, por delante de su compañero.
Después de la carrera, la FIA decidió sancionar a Alonso con diez segundos, lo que le ocasionaba perder el podium, porque durante la sanción en boxes, uno de los mecánicos tocó el coche con el gato, pero tras la reclamación de Aston Martin que demostró que era una práctica habitual y que no se había trabajado en el coche, la federación decidió retirar la sanción y devolver a Fernando su podium.

05/03/2023 1º GP Bahrein: Tercero

Increíble y esperanzador el resultado conseguido por Fernando en Bahrein, nada menos que un tercero, con sensación de poder luchar por algo más en las condiciones adecuadas.
Fernando estuvo entre los tres primeros en los entrenamientos libres, demostrando que el ritmo del Aston Martin, demostrando en las pruebas de la semana pasada era real, pero en calificación, Red Bull y Ferrari sacaron lo que tenían guardado y quedó en quinta posición, una buena posición, no obstante, para comenzar la carrera en la que se presuponía que podía tener un mejor ritmo que los Ferrari. Es cierto que Fernando sólo pudo tener ruedas para un intento de vuelta rápida en la Q3, mientras que Ferrari y Red Bull tuvieron dos, pero por lo demostrado en Q1 y Q2 no se hubiera podido mejorar mucho más la posición.
En la salida, Fernando mantuvo la quinta plaza pero, apenas unas curvas más tarde, mientras Hamilton estaba adelantándole, Stroll golpeó la parte trasera de su compañero, desequilibrando el coche del asturiano, circunstancia que aprovechó Russell para adelantarle también. Alonso se restableció rápidamente y continuó la carrera desde la séptima plaza sin que pareciera haber más daños en el Aston Martin.
Fernando mantuvo la posición durante unas vueltas, sabiendo que el desgaste de ruedas de los demás coches le iba a favorecer y así en la vuelta 13 adelantó a Russell en una espectacular batalla. Después llegó la parada en boxes y volvió detrás de Bottas que había adelantado su parada, pero el finés no aguantó demasiado frente a la velocidad del de Aston Martin.
El asturiano era sexto, distanciándose de Russell y acercándose poco a poco a Hamilton pero manteniendo los neumáticos, pensando en una segunda parada más tardía que su rival y llevó a cabo su plan, retrasó cuatro vueltas la parada frente a Hamilton y cuando salió a pista lo hizo muy cerca del inglés y con los neumáticos frescos lo adelanto rápidamente iniciando la persecución de Carlos Sainz.
Para facilitar la remontada de Fernando, el coche de Leclerc se paró por un fallo en la batería del motor eléctrico convirtiendo a Sainz en el último obstáculo antes del podium, llevando Fernando unos neumáticos más nuevos y un coche con menor desgaste de ruedas.
En esta situación era sólo cuestión de tiempo, Fernando no se demoró y adelantó a Sainz también situándose en tercera posición y empezando a marcar el ritmo que de verdad tenía dentro, el que toda la carrera tuvo escondido por rodar detrás de otros pilotos. La distancia aumentó poco a poco y llegó a ser de diez segundos en la línea de meta, con Fernando eufórico en una ilusionante tercera plaza.
Verstappen gana la carrera y se sitúa como primer líder del campeonato, con Sergio Perez segundo y Fernando tercero.
Carlos Sainz quedó en cuarta posición tras Fernando, con buen ritmo pero mucho desgaste de neumáticos.

05/03/2023 Pilotos y equipos que comienzan la temporada 2023

En 2023 la Fórmula 1 sigue con 20 equipos, sigue habiendo rumores sobre posibles entradas de nuevos equipos, pero los actuales no parecen estar muy dispuestos a aceptar a otros.
No hay cambios entre los equipos, ni entre nombres ni entre motorizadores, aunque ya se están confirmando cambios para los años siguientes.
Entre los pilotos los tres equipos primeros mantienen su plantilla de pilotos, además de Alfa Romeo. El movimiento de Alonso hacia Aston Martin, para sustituir al retirado Vettel, propició una vacante en Alpine, pero el sustituto natural para esta vacante, Oscar Piastri, fichó por McLaren para sustituir a Ricciardo y Alpine tuvo que contratar a Pierre Gasly, formando así un equipo 100% francés. Alpha Tauri contrata a Nyck de Vries para sustituir a Gasly. En Haas deciden prescindir de Mick Schumacher y recuperan al veterano Nico Hulkenberg y en Williams prescinden de Latifi para traer a Logan Sargeant.
Alonso y Sainz siguen como representantes españoles en la categoría.

05/03/2023 Comienza la temporada 2023

Llega la temporada 2023, en la que el cambio de equipo de Fernando tras la espantada de Alpine, augura un salto hacia adelante totalmente inesperado.
No hay grandes cambios normativos, el alerón delantero más elevado para reducir los botes en muchos coches y poco más, pero Aston Martin decidió renovar un 95% del vehículo pareciendo haber acertado y ser de los que menos botes y desgaste de ruedas han sufrido. Por lo demás no se esperan grandes cambios en la posición relativa de los equipos.
Los únicos 3 días de entrenamiento de pretemporada han dejado unos ilusionantes resultados para Aston Martin, con Fernando metido entre los tres primeros fácilmente y peleando de tú a tú con los Red Bull.

13/02/2023 Presentación de Aston Martin 2023

Ha llegado el día de la presentación del coche que está despertando la ilusión de Alonso por conseguir volver a luchar por victorias.
Tras el fallido diseño del equipo de 2022 que provocó un comienzo de temporada muy dubitativo, Aston Martin ha cambiado el 95% del vehículo para intentar conseguir una máquina fiable y, aupada por el motor Mercedes conseguir liderar la zona media de la parrilla, pues ese es el objetivo a conseguir en este 2023.
Tanto el alerón delantero como la zona de los pontones parecen mucho más trabajados, con un morro mas largo y la zona de los pontones mas curvilínea tanto en la entrada del aire como en la parte trasera, las branquias se reducen notablemente, dando una apariencia más estilizada al conjunto. En el diseño de la librea, el verde es el gran protagonista como siempre en Aston Martin, con toques en negro en alerones y pontones y alguno en amarillo.