22/11/2022 Fernando se sube por primera vez al Aston Martin

En las pruebas post temporada de Abu Dhabi y aunque aun mantiene contrato con Alpine, Fernando se ha subido por primera vez al Aston Martin, ha sido en un coche totalmente limpio de publicidad y ha marcado el tercer mejor tiempo de todos los contendientes.
No sirve nada más que para ir adaptándose al nuevo vehiculo pero Alonso se bajó del vehículo ilusionadísimo con el comportamiento del mismo.

20/11/2022 22º GP Abu Dhabi: Abandono

Cierre de la temporada 2022 con un resultado repetido hasta 6 veces, que deja una sensación de frustración por la cantidad de puntos perdida en la temporada 2022 por los problemas de fiabilidad del coche.
Fernando tuvo problemas de puesta a punto del coche y no iba tan bien como en pasados grandes premios, la undécima posición en calificación fue real, se podría haber mejorado porque el corte fue por centésimas, pero demostraba la posición real del coche.
En la salida Fernando se desembarazó de Ricciardo, pero no pudo con Vettel y con Ocón aunque se situó a su altura, se configuró así un trío que compartió la primera parte de la carrera, siempre con Alonso en tercera posición, si bien Vettel y Ocón se alternaron.
Al no poder adelantar en pista Fernando optó por retrasar mucho la primera parada, posiblemente incluso con intención de hacer una única parada, pero Vettel hizo lo mismo, incluso la retrasó más por lo que tampoco pudo rodar a su ritmo real. Cuando Alonso volvió a pista había perdido varias posiciones con pilotos que habían parado antes, pero era mucho más rápido que ellos y empezó a recuperar posiciones llegando a adelantar a Bottas y a Tsunoda en un solo adelantamiento espectacular.
A media carrera, cuando Alonso era décimo, acercándose al noveno de repente entró a boxes para abandonar la carrera, desde el equipo habían detectado que había un problema en el motor que iba a provocar su fallo. Quien comenta estas líneas no entiende porque, siendo la última carrera y no habiendo necesidad de conservar el motor, se optó por la retirada en lugar de continuar por si había alguna posibilidad de acabar la carrera, pero ese trabajo atañe a los estrategas e ingenieros de Alpine.
Por delante Verstappen ganó otra carrera más, con Leclerc segundo que se hace con el subcampeonato y Sergio Perez tercero
Carlos Sainz fue cuarto y finalmente completa el campeonato en quinta posición

13/11/2022 21º GP Brasil: Quinto

Grandísima remontada de Fernando desde la decimoséptima posición hasta la quinta y batiendo a los Red Bull que en esta carrera estaban lejos de su mejor rendimiento.
En este Gran Premio había carrera al sprint por lo que la calificación se disputó el viernes sin haber probado mucho la pista y encima con la pista mojada y secándose poco a poco tras haber hecho una sesión de libres en seco. En estas condiciones el asturiano demostró ser muy rápido y llegó incluso a liderar los tiempos en la Q1 durante unos momentos. Al final de la Q2 empezó a llover de nuevo, aunque con poca fuerza y así empezó la Q3 aunque rápidamente cogió más fuerzas, en esas condiciones la primera vuelta era fundamental y hacerla lo antes posible determinante, Haas tenía el box más cercano a la línea de salida de boxes y Magnussen se colocó el primero para salir a pista por lo que marcó la primera vuelta rápida. Un accidente de Russell que provocó la suspensión de la sesión acabó de amasar la sorpresa, después de la bandera roja no había ninguna posibilidad de mejorar los tiempos y Magnussen consiguió la pole. Alonso fue séptimo, buen resultado, pero no óptimo.
La carrera al sprint se estropeó rápidamente, Fernando intentó adelantar a su compañero Ocón en las primeras curvas de la carrera y el francés le cerró en demasía, obligando a Fernando a subirse al piano y perdiendo el control e impactando con su compañero. El alerón delantero de Fernando sufrió daños pero aguantó el golpe bastante bien, aunque el pontón lateral de Ocón se quedó bastante tocado lo que le perjudicó el resto de la carrera. No fue el único encontronazo porque en la recta de meta de la misma primera vuelta, Fernando se acercó mucho a Ocón para adelantarle y cuando se abrió, el francés se movió lo suficiente para que el alerón delantero de Fernando impactara con su rueda y se destrozara. Los comisarios de carrera pondrían, después de terminar la misma, 5 segundos de sanción a Fernando culpándolo del incidente.
Con el alerón cambiado y más de 20 segundos de retraso sobre el resto de la parrilla, Fernando empezó a marcar su ritmo, bestial, similar a los que rodaban en la quinta o sexta posición, devorando los segundos, pero en la carrera al sprint no hay tiempo para grandes remontadas, pudo llegar y adelantar a los más retrasados, incluido su compañero de equipo con un ritmo muy lastrado por los daños del coche, llegando a la decimoquinta posición, que se convertiría en decimoséptima con la sanción de 5 segundos.
En la carrera definitiva, Fernando tenía muy pocas opciones de brillar, hacía falta una estrategia ofensiva y arriesgada, por lo que se optó por ir a 3 paradas, convirtiendo toda la carrera en una sucesión de vueltas rápidas pero perdiendo más tiempo en hacer una parada extra.
El ritmo de Fernando fue muy bueno toda la carrera, adelantando pilotos poco a poco, aunque de forma difícil de valorar al tener una estrategia totalmente diferente. A mitad de carrera Fernando ya era quinto, pero con las ruedas más gastadas que el resto de la parrilla y a punto de realizar la segunda parada. Pero esa segunda parada fue nefasta, tan lenta que le envió a la decimosexta posición y de vuelta a intentar la remontada, esta vez con mejores neumáticos que sus rivales y Alonso volvió a llegar a la quinta plaza.
Cuando llegó el momento de la tercera parada, llegó el momento clave que acabó de ayudar a Alonso, un coche de seguridad virtual debido a una avería mecánica de Norris, uno de los rivales de Alonso por obtener un buen resultado en esta carrera, ocasionó el momento propicio para hacer esa tercera parada, Fernando volvió a pista en novena posición justo por detrás de su compañero. Posteriormente, el director de carrera determinó que saliera el coche de seguridad y que las diferencias entre unos pilotos y otros pasaran a ser 0.
Fernando tenía ruedas nuevas, pequeñas diferencias entre los pilotos, pero pocas vueltas para ver hasta donde podía llegar. Primero cayó Vettel, después Ocon, al que el equipo le tuvo que ordenar que no luchara con Fernando, para evitar lo visto en la carrera al sprint, Bottas en un gran adelantamiento por el exterior, se pegó a los cinco primeros a los que podía seguir gracias a su ritmo y finalmente adelantar a Sergio Perez para situarse quinto, por delante de los dos Red Bull. Increible resultado.
Por delante Russell consiguió su primera victoria en Fórmula 1 con Hamilton segundo y Sainz tercero. En el campeonato sólo queda por decidir el subcampeonato en el que Leclerc y Perez están empatados a puntos
Carlos Sainz consiguió un nuevo podium, tercero, después de haberse visto beneficiado por el mismo coche de seguridad virtual que Alonso.

30/10/2022 20º GP Mexico: Abandono

Otra vez más el motor de Fernando decidió arruinarle una buena carrera, y son muchos los puntos perdidos esta temporada por esta causa.
En el fin de semana Fernando estaba en su sitio habitual, luchando por ser el primero detrás de los tres grandes, la novena plaza en calificación fue una muestra de ello, si bien Alonso no tuvo neumáticos nuevos para hacer un último intento que le permitiera luchar por una posición aun mejor.
En la salida Fernando ganó dos posiciones y se situó séptimo detrás de los seis pilotos con mejor coche, a los que no podía seguir, de tal forma que fue perdiendo tiempo poco a poco con ellos, concentrándose en mantener detrás a los rivales que sí podían competir con él, labor que consiguió sin problemas, excepto con Bottas que estuvo muy pegado las primeras vueltas de la carrera, aunque poco a poco quedó un poco retrasado aunque nunca muy distante.
Alonso retrasó mucho la parada en boxes con un ritmo muy bueno lo que propició que llegara a rodar quinto, pero había que parar y cuando Bottas lo hizo Fernando entró en la vuelta siguiente para proteger la posición, sin posibilidad de mejorar por delante no había otra opción.
Con Fernando de vuelta en la séptima plaza y una cómoda ventaja sobre Ocon y Bottas todo parecía hecho hasta que, a falta de quince vueltas, Fernando empezó a perder tiempo rápidamente con los que le perseguían en los sectores rápidos, el motor estaba empezando a desfallecer y a Fernando le faltaba mucha potencia para poder competir. Permaneció en pista buscando cazar algún punto y parecía que podría haberse acercado al objetivo pero finalmente el motor terminó de romper y se vió obligado a abandonar a falta de seis vueltas cuando rodaba noveno.
Por delante, Verstappen ganó otra carrera más y aumenta su ventaja en el campeonato, Hamilton fue segundo y Sergio Perez tercero.
Carlos Sainz hizo una gran carrera, por delante de su compañero, pero en este circuito su coche estaba por detrás de Mercedes y fue quinto.

28/10/2022 Alonso recupera su séptima posición en Estados Unidos

La FIA la vuelve a liar, pero esta vez a favor de Fernando, primero rechazan el recurso de Alpine porque no se puede reclamar contra la admisión de una reclamación fuera de plazo, lo que pasó el domingo, pero recuerdan a Alpine que pueden volver a reclamar si aparece alguna nueva prueba que no pudo haber sido tenida en cuenta.
A continuación Alpine vuelve a poner el recurso aportando, como prueba nueva, que la reclamación habían sido puesta fuera de plazo y... la FIA acepta el recurso y devuelve a Fernando su posición en el Gran Premio de Estados Unidos. Increíble.
En cualquier caso la situación se restablece al resultado que la pista estableció al final del Gran Premio.

23/10/2022 19º GP Estados Unidos: ¡¡¡Robo de la FIA!!!. Séptimo que se convierte en decimoquinto. Red Bull campeón por escuderías 2022

El que escribe estas líneas aun está atónito ante la tremenda injusticia cometida con Fernando en una carrera que está entre las mejores de su carrera deportiva, en la que finalizó séptimo después de penalizar por cambiar el motor, un fuerte accidente y hacer mas de media carrera con el coche con graves daños.
El ritmo estaba todo el fin de semana, Fernando consiguió buenas posiciones en los entrenamientos libres y una novena plaza en calificación, pero se sabía que en algún Gran Premio había que cambiar el motor y tocó en este, con las cinco posiciones de penalización Alonso pasó a ser decimocuarto.
En la salida Fernando logró adelantar dos posiciones, aunque una fue por el accidente de Sainz, pero a las pocas vueltas logró recuperar otra plaza más y hacer la primera parte de la carrera en undécima posición, recuperando alguna posición según otros pilotos fueron entrando a boxes.
Entonces se produjo el primer coche de seguridad de la carrera, en un momento que a Fernando le venía muy bien para realizar su parada en boxes y volver a pista en novena posición, poco a poco las cosas iban marchando.
Con la relanzada de la carrera, Alonso logró adelantar otra posición y situarse octavo, lanzándose a por Stroll. Y fue entonces, cuando estaba realizando el adelantamiento, que Stroll se movió en dirección al coche del español sin medir lo lejos que estaba su rival e impactando con él. El coche de Fernando despegó de las ruedas delanteras, voló durante un interminable segundo e impacto con la barrera de protección con la rueda trasera izquierda. Incomprensiblemente, el Alpine aguantó bastante bien el golpe y no tuvo daños que impidieran su continuidad, si bien hubo que entrar a boxes a cambiar ruedas y el alerón delantero, mientras el coche de seguridad estaba en pista, para volver en última posición.
Comenzó una nueva carrera para Alonso, con el miedo metido en el cuerpo, un coche muy tocado y un retrovisor bamboleante que amenazaba con caerse en cualquier momento, pero un ritmo de campeón, el español comenzó la remontada desde la decimoséptima posición adelantando poco a poco un rival tras otro, favoreciendose además de los que paraban a realizar la segunda parada, ya que la intención era llegar al final con las mismas ruedas.
Fernando llegó a la sexta posición, el primero detrás de las grandes escuderías, adelantando a Magnussen a falta de seis vueltas, momento en el que se desprendió el retrovisor que luego sería motivo de conflicto. Pero no pudo ser la posición final porque Norris llegó desde atrás con un neumático mucho más joven y aunque el español logró mantenerle por detrás varias vueltas, finalmente en la última vuelta el británico logró el adelantamiento, para dejar a Alonso en una increíble séptima plaza.
Por delante Verstappen ganó la carrera y hace campeón a Red Bull por escuderías, con Hamilton segundo y Leclerc tercero.
A Carlos Sainz se lo llevaron puesto en la primera vuelta y vuelve a perder otra oportunidad de tener un buen resultado.
Soy una persona que defiende el cumplimiento de las normas, como no puede ser de otra manera, pero normas cuyo castigo sea proporcional y que sean iguales para todos, por lo que nunca podré defender lo que pasó unas horas después de finalizado el Gran Premio. Tras una reclamación de Haas presentada fuera de plazo, la FIA decidió imponer 30 segundos de sanción a Fernando por haber perdido el retrovisor, muy dañado tras el accidente, a falta de seis vueltas, lo que según la resolución convirtió el coche en un peligro. Hay precedentes en los que un coche ha corrido sin un retrovisor sin sanción, la reclamación fue presentada fuera de plazo lo que implica que las normas que no se aplican a Haas son severas con Fernando y finalmente la sanción es tremendamente desproporcionada, mucho mayor que la puesta a los pilotos que echaron de pista a Sainz o que provocaron el accidente que casi acaba con la carrera de Alonso ¿Se merece un castigo mucho mayor el que blande un cuchillo que el que se lo clava a otra personal? No puedo defender esta FIA con decisiones parciales que siempre van en contra de los mismos pilotos, uno de ellos el asturiano.

09/10/2022 18º GP Japón: Séptimo. Verstappen campeón de Fórmula 1 2022

Escaso resultado en Japón para el ritmo que tenía Fernando en este Gran Premio, pero las estrategia y las condiciones meteorológica de la carrera le dificultaron completar una remontada mayor.
Durante todas las sesiones de libres y de calificación, Fernando pudo luchar y ganar a los Mercedes y siempre estuvo por delante de su compañero, sin embargo no le salió la vuelta rápida en la Q3 y clasificó séptimo por detrás de Hamilton y Ocon, aun así no era un mal punto de partida.
Pero el domingo llovía y mucho, se realizó la salida de forma normal con la pista muy mojada, en la que Fernando mantuvo la posición aunque en la segunda vuelta ya estaba intentando adelantar a Hamilton algo que estuvo a punto de conseguir, pero a continuación la carrera se interrumpió por un accidente de Carlos Sainz y los coches volvieron a boxes con Alonso sexto por la ausencia de Sainz.
La carrera estuvo suspendida con bandera roja durante dos horas, con un amago de salida que no se llevó a cabo y cuando se reanudó lo hizo detrás del coche de seguridad, el problema no era la pista sino la visibilidad. Entretanto se acercaba el tiempo máximo que puede durar una carrera incluso con interrupción de bandera roja y ya no daba tiempo a hacer la carrera completa, apenas 26 vueltas más.
Cuando el coche de seguridad se retiró Vettel y Latifi entraron directamente a boxes a poner ruedas intermédias, decisión que fue trascendental, casi todos los pilotos lo hicieron dos vueltas después cuando se vio que los tiempos de los dos primerizos eran mejores, pero en Alpine tomaron la decisión de hacer entrar a Fernando una vuelta más tarde todavía, si entraba en aquel momento le hubiera tocado esperar detrás de su compañero y perder tiempo en la parada. Esta estrategia le hizo perder la posición con Vettel y caer a la séptima posición.
A partir de ahí empezó el acoso y derribo al alemán, pero no era posible, Fernando era mucho más rápido pero no podía encontrar el hueco ni la velocidad, por lo que a falta de ocho minutos para terminar la carrera se tomó la arriesgada decisión de entrar a boxes a poner un nuevo juego de neumáticos, se perdía mucho tiempo y cinco posiciones pero se ganaba, extraordinariamente, en velocidad.
Alonso empezó a rodar más rápido que nadie, empezó a adelantar a uno y a otro y según se descontaban los segundos se fue acercando a su objetivo, adelantó a Russell con el tiempo ya cumplido y alcanzó a Vettel a punto de llegar a meta, intentando el adelantamiento sobre la misma línea pero sin conseguir el objetivo por sólo 11 milésimas y quedando igualmente en séptima posición. Muchos pilotos, entre ellos Fernando, se quejaron de falta de señalización de que estaban en la última vuelta y siguieron apretando incluso pasada la línea por lo que, cuando Fernando luchaba por la séptima posición no sabía que era su última opción de adelantamiento.
Por delante Max Verstappen ganó la carrera y se proclamó campeón de Fórmula 1 2022, Sergio Perez fue segundo y Leclerc tercero.
Carlos Sainz sufrió un accidente en la segunda vuelta debido al aquaplanning por la lluvia.

02/10/2022 17º GP Singapur: Abandono

Segundo abandono consecutivo para Fernando por problemas de motor y esta vez, si cabe, aun más doloroso porque el español partía desde una dificilmente mejorable quinta plaza.
En los entrenamientos libres Fernando fue mejorando poco a poco hasta conseguir una quinta posición en calificación, es cierto que los tiempos están distorsionados por una pista mojada que se iba secando durante la sesión y por un Max Verstappen que no pudo hacer su última vuelta rápida por problemas de combustible, pero la posición era bastante real y el tiempo, muy por delante del resto de pilotos de la zona media, impresionante.
La salida no fue buena en esta ocasión, Fernando perdió dos posiciones en la pista mojada, si bien recuperó una de ellas en la primera vuelta y empezó la persecución a Norris el rival con el que esperaba competir durante el resto de la carrera, aunque siempre con la amenaza de Verstappen que venía desde atrás recuperando posiciones.
Verstappen si consiguió llegar hasta Fernando, pero adelantar al español en Singapur es tarea casi imposible y ahí quedó parada su recuperación temporalmente.
En la vuelta 22, nos quedamos sin batalla y sin la posibilidad de saber que hubiera pasado en el Gran Premio con la estrategia, el motor del asturiano se paró y se acabó una carrera en la que se podía conseguir un gran resultado.
Por delante Sergio Perez ganó la carrera con Leclerc segundo y Carlos Sainz tercero. A pesar del resultado poco cambia en la clasificación de pilotos, excepto la perdida de la cuarta posición de constructores de Alpine en favor de McLaren.
Carlos Sainz se hizo con una tercera posición y un nuevo podium, muy cerca pero sin poder luchar por la victoria.

11/09/2022 16º GP Italia: Abandono

El fin de semana no se presentaba mal, de hecho en los entrenamientos libres Fernando luchaba incluso con los Mercedes o muy cerca de ellos, pero las cosas empezaron a torcerse en calificación cuando el asturiano no consiguió marcar un tiempo en la Q3 al serle anulado su mejor tiempo por exceder los límites de la pista por lo que su calificación fue décimo, peor de lo que su ritmo le permitía. Sin embargo saldría sexto por el gran número de penalizaciones de numerosos pilotos.
En la salida Fernando logró ganar la posición a Norris, pero la volvió a perder en las primeras curvas, además de otra con Verstappen, por lo que realizó la primera parte de la carrera la realizó en séptima posición, muy cerca de Norris y atrapado en una caravana de coches detrás de la cuarta posición de Riccardo. No había forma de adelantar porque todos tenían DRS, pero quien si la tenía era Carlos Sainz quien venía desde atrás con un coche mucho más rápido y relegó a Fernando a la octava posición que volvió a ser séptima cuando Norris cometió un pequeño error y de nuevo octava cuando el inglés volvió a adelantar a Fernando.
Llegó el momento de la única parada en boxes y Fernando la retrasó con la intención de poner las ruedas blandas y ser muy rápido al final de carrera. Fue entonces mientras, poco a poco Norris se alejaba, cuando el asturiano empezó a hablar por radio de problemas de potencia.
Finalmente nos quedamos sin la oportunidad de ver a un Fernando atacando porque, cuando entró a boxes fue para abandonar e intentar salvar el motor.
Por delante Verstappen volvió a ganar la carrera, alejándose cada vez más en el campeonato, con Leclerc segundo y Russell tercero
Carlos Sainz salió desde atrás por haber cambiado múltiples piezas de motor y caja de cambios y se pasó la carrera remontando. Cuando llegó a la parte delantera los tres primeros ya se habían distanciado y no pudo competir contra ellos, quedando en cuarta posición.
Albon no pudo participar en la carrera por estar hospitalizado con apendicitis, le sustituyo en la carrera Nick De Vries, que consiguió una increíble novena posición.

04/09/2022 15º GP Holanda: Sexto

Alonso nos está malacostumbrando a ser el primero detrás de los grandes equipos, pero no siempre es fácil, si tenemos en cuenta que en Holanda el piloto español salía decimotercero cabe valorar mucho más los resultados que está consiguiendo.
Todo el fin de de semana, Fernando estuvo en la lucha por ser el "primero del resto" por lo que la decimotercera posición de calificación sólo puede achacarse al tráfico que arruinó la vuelta rápida de Fernando en la Q2, el asturiano se quejó de un Red Bull en ese sentido.
En la salida Fernando no pudo recuperar posiciones y tuvo que hacer la primera parte de la carrera decimotercero, detrás de los Alpha Tauri que eran claramente más lentos. Pero no duro mucho, primero Gasly y luego Tsunoda fueron adelantados por el ovetense en sendos estudiados adelantamientos, pudiendo Fernando rodar al ritmo que le permitían sus manos durantes unas vueltas.
La primera parada en boxes llegó muy pronto y fue una estrategia adecuada, con pista libre y neumáticos nuevos Fernando rodó más rápido que sus rivales y cuando estos hicieron la parada se encontró noveno, por delante de su compañero Ocón y rodando al buen ritmo del primero detrás de los equipos grandes, hasta topar con Stroll al que no se veía con ritmo para adelantar y mantuvo la distancia en torno al segundo, esperando su momento.
Cuando el canadiense entro a boxes a hacer su única parada, Fernando heredó la posición y empezó a rodar a su ritmo intentando abrir el hueco con Stroll para cuando hiciera su propia parada. Por suerte para el asturiano, un coche de seguridad virtual le dió la oportunidad de parar penalizando menos tiempo y consolidó la posición de Fernando.
El siguiente objetivo era Norris, al que Fernando pilló en pocas vueltas pero sin conseguir adelantarle. Al inglés le quedaba una segunda parada en boxes, y a pesar de hacerla con coche de seguridad, el tiempo perdido fue suficiente para que Fernando lograra adelantarle y se situara séptimo después del coche de seguridad.
Pero algo más pasó durante el coche de seguridad, porque Sainz salió de su parada justo cuando pasaba Fernando por boxes (se había desviado a todos los coches por la línea de boxes) obligándole a frenar. No supuso mucho tiempo perdido, pero Sainz sería sancionado con 5 segundos por la acción, posteriormente.
Fernando sabiendo de la posible sanción, rodó las últimas vueltas todo lo rápido que podía para evitar que la diferencia creciera y lo consiguió, terminando así en la sexta posición final.
Por delante Verstappen volvió a ganar la carrera y puede haber sentenciado el campeonato, Russell fue segundo y Leclerc tercero.
Sainz fue tercero en calificación, pero víctima de los errores en los repostajes de Ferrari que le provocaron, entre otras cosas, la sanción de 5 segundos, acabó en octava posición

28/08/2022 14º GP Bélgica: Quinto

En el Gran Premio de Bélgica, Fernando ha igualado el mejor resultado del año, una quinta posición que es muy difícil de mejorar debido a la diferencia con los tres primeros equipos del campeonato, incluso aunque Fernando haya llegado a rodar segundo a principio de la carrera.
Ya en los entrenamientos libres se pudo ver que Fernando tenía buen ritmo en este fin de semana, aunque la tercera posición en calificación es ficticia porque se debe a los cambios de motor de Verstappen, Leclerc y Ocon, la verdadera posición era la sexta que tampoco estaba nada mal.
En la salida Alonso aun mejoró la posición, adelantando a Sergio Perez y situándose segundo después de Sainz, pero poco duró la ilusión porque Hamilton viniendo desde atrás y arriesgando demasiado provocó el impacto entre las ruedas de ambos coches al intentar adelantar al español, saliendo despedido y llegando a volar sobre el asfalto. Afortunadamente para el español Lewis se llevó la peor parte teniendo que abandonar, Fernando perdió dos posiciones pero el coche aguantó sin muchos daños que, aun así, seguro que impidieron al español rodar todo lo rápido que podría.
Fernando rodó cuarto hasta que un misil llamado Verstappen le pasó como quien adelanta a un camión en la autopista y rodó quinto hasta la primera parada en boxes, no podía acercarse a los cuatro primeros pero mantenía por detrás, sin problemas, a los demás. Posteriormente, con la primera parada en boxes perdería otra posición con Leclerc, que también era algo que se daba por supuesto y se situó en la que parecía iba a ser su posición final, la sexta.
Pero, al final de carrera Leclerc entró a boxes por sorpresa con la intención de hacer la vuelta rápida en carrera, objetivo que no consiguió, pero además superó la velocidad en boxes motivo por el que se le pusieron 5 segundos de sanción. Como la distancia entre monegasco y español en meta fue de menos de 5 segundos, Fernando adelantó una posición y terminó la carrera quinto, un gran resultado.
Por delante Verstappen ganó la carrera de forma aplastante y se aleja en el campeonato, Sergio Perez fue segundo y Sainz fue tercero
Carlos Sainz fue segundo de calificación, aunque acabó saliendo en la pole por el cambio de motor de Verstappen, pero en carrera no pudo hacer nada ante el increíble ritmo de los Red Bull y fue tercero detrás de los de la bebida energética.

01/08/2022 Alonso correrá para Aston Martin en 2023

Sorpresa, porque todo se fraguó en silencio, tras los tira y afloja entre Alpine y Alonso y el anuncio de retirada de Vettel, actual piloto de Aston Martin, el equipo inglés ha anunciado el fichaje del piloto español para la temporada 2023 y las dos siguientes, aunque Fernando tendrá la opción de cancelarlo al final de cada una de esas temporadas.
Con este movimiento el español se anticipa a todos los movimientos y rumores de la temporada 2023 e incluso a los de su actual equipo, Alpine, con el que había tenido algún desencuentro por los rumores de que el equipo francés quería cambiarle por un piloto más joven pero con los que estaba en negociaciones para ampliar el contrato. En el equipo francés afirman no saber nada de estas negociaciones.
El objetivo del asturiano es apostar por un equipo donde se están haciendo grandes inversiones tanto a nivel tecnológico como de fichajes y con potencial de crecimiento.
 

31/07/2022 13º GP Hungría: Octavo

Hoy si que se podía haber conseguido un mejor resultado, pero Fernando quedó atrapado detrás de su compañero de equipo y eso le impidió demostrar su ritmo gran parte de la carrera.
En la calificación, Fernando logró la sexta posición, extraordinaria, pero con pilotos como Hamilton, Verstappen y Sergio Perez por detrás a pesar de tener un mejor ritmo. Norris y Ocón por delante eran los objetivos a vencer.
En la salida, Fernando intentó adelantar a su compañero pero no lo consiguió, después dijo por radio que había sido la defensa mas dura que había visto nunca, evidentemente disgustado. Fuera así o no, Alonso tuvo que hacer toda la primera parte de la carrera detrás de Ocon, sin posibilidad de adelantar ni de mostrar su ritmo real de carrera, lo que propició que otros pilotos fueran llegando por detrás y les adelantaran como Hamilton, Verstappen o Perez, pero también, después del cambio de neumáticos y debido al bajo rendimiento de los neumáticos duros, Ricciardo, Stroll o Vettel.
Cuando Fernando pudo pasar por delante de Ocon todo cambió, rápidamente se escapó de su compañero y se fue hacia adelante, ganando posiciones también cuando otros pilotos entraron a hacer su segunda parada en boxes. No tenía unos neumáticos rápidos pero el hacer una parada menos le permitió no perder más posiciones.
No había mucho más que hacer, no había ritmo para acercarse a Norris ni peligro de que nadie llegara desde atrás por lo que Fernando terminó cómodamente en la octava posición.
Por delante Verstappen ganó la carrera en una gran remontada, dado que había salido décimo, Hamilton fue segundo y Russell tercero. En el campeonato el holandés es cada vez más líder.
Sainz sufrió el mismo problema que Alonso con los neumáticos duros pero además, sus dos paradas en boxes fueron muy lentas. Fue cuarto cuando todo el fin de semana demostró ritmo para haber luchado por la victoria.

24/07/2022 12º GP Francia: Sexto

Cuando la suerte no da la espalda a Alonso, se convierte en el más rápido del "resto" y eso volvió a pasar otra ver en Francia, donde el piloto español fue claramente el mejor detrás de los Ferrari, Red Bull y Mercedes.
No apuntaba tan bien el fin de semana, en los entrenamientos libres costaba entrar entre los diez primeros, pero ya en calificación Fernando fue séptimo, un buen punto de partida para la carrera
La salida fue muy buena, marca de la casa y Fernando consiguió adelantar a Norris y también a Russell, si bien el espejismo de estar por delante de un Mercedes duró poco porque el inglés recuperó la posición unas vueltas después. No era la guerra de Alonso por lo que no puso mucho empeño en mantener esa posición.
Estabilizado en sexta posición Fernando se dedicó a mantener a distancia a Norris y no tanto en acercarse a los cinco primeros. Los únicos cambios fueron, primero el abandono por accidente de Leclerc y segundo la remontada de Sainz que salía desde el fondo de la parrilla por cambiar el motor, que adelantó a Alonso para volver a mandarle a la sexta plaza.
Incluso Fernando se aventuró a jugar un poco con Norris, dejándole acercarse para que degradara los neumáticos sabiendo que no iba  a poder adelantarle y así que no le pudiera batallar al final de la carrera.
Sin otra novedad consiguió la sexta plaza, por delante de toda la zona media de la categoría
Por delante, Verstappen ganó la carrera, con Hamilton segundo y Russell tercero lo que, unido al abandono de Leclerc, aumenta a más de 60 puntos la diferencia en el campeonato.
Carlos Sainz tuvo que cambiar el motor, lo que le mandó al fondo de la parrilla en un circuito en el que tenía muy buen ritmo (fue el primero en la Q2). Sin embargo, se creció en carrera y realizando adelantamientos a diestro y siniestro llegó hasta la quinta posición y consiguió la vuelta rápida en carrera.

10/07/2022 11º GP Austria: Décimo

Otro fin de semana en el que el Alpine tenía ritmo para estar cerca de los primeros, Ocon fue quinto, y Fernando no pudo aprovechar la oportunidad para brillar por culpa de su vehículo.
En calificación Fernando fue octavo y no quedó contento con su vuelta, en los entrenamientos libres se vio que su posición natural podría ser mejor y no consiguió aprovechar del todo el potencial del coche, quedando como opción para mejorar la posición carrera al sprint del sábado.
Pero el sábado todo se torció más todavía, el coche de Alonso se negó a arrancar de cara a la carrera al sprint, un fallo en la centralita lo imposibilitó y Fernando no pudo ni tomar la salida quedando así, además en vigésima posición de cara a la carrera del domingo. Como ya estaba último, se decidió cambiar el motor porque la penalización tendría un efecto nulo.
Con una carrera larga y mucho por delante Fernando no hizo una salida espectacular, ganó un par de posiciones, pero desde ese momento empezó a rodar rápido, adelantó a Vettel y con la entrada en boxes de otros pilotos siguió recuperando posiciones, el objetivo era llegar a los puntos. Realizó la primera parada más tarde que sus rivales, pero cuando salió de boxes tenía las ruedas más frescas y pudo adelantar a algún rival y juntarse a los de cabeza preparando la segunda parada.
De nuevo, en la segunda parada Fernando fue de los últimos en parar, había llegado a rodar quinto y consiguió volver a pista noveno, parecía que la estrategia había funcionado a la perfección, pero entonces Fernando notó que algo no iba bien en una rueda. Una de las ruedas no estaba bien apretada, fue un fallo impredecible que se produjo una vez salido a pista de nuevo, pero obligó a que el español realizara una tercera parada no planificada, volviendo a pista decimocuarto.
Tocaba remontar porque ya no quedaban paradas, pero Fernando tenía las ruedas muchos más frescas que sus rivales por lo que empezó a tirar con fuerza devorando los segundos que le sacaban sus rivales y adelantándolos, consiguiendo, con un adelantamiento en la última vuelta, alcanzar la décima posición final. Todo un logo
Por delante Leclerc ganó la carrera y recorta unos puntos en el campeonato.
Carlos Sainz tuvo que abandonar cuando era tercero y estaba acercándose a Verstappen para luchar por la segunda, pero su motor explotó y el piloto tuvo que salir corriendo de un coche en llamas.

03/07/2022 10º GP Gran Bretaña: Quinto

Grandísimo resultado el conseguido por Fernando en Gran Bretaña, el mejor de la temporada y siendo el primer piloto detrás de los tres grandes equipos.
Tanto el viernes como el sábado la lluvia fue la protagonista, se llegó a la calificación sin haber probado los coches adecuadamente y se disputó la calificación bajo la lluvia, lo que benefició a los pilotos frente a las máquinas. Fernando fue séptimo y no quedó totalmente contento porque consideró que lo podría haber hecho aun mejor.
El domingo ya no había lluvia, aun así Fernando tenía el ritmo y las ganas para conseguir un gran resultado. En la primera salida consiguió adelantar dos posiciones y situarse quinto, pero tras un espectacular accidente de Zhou que provocó una bandera roja, se optó por volver a hacer una segunda salida desde parado volviendo a las posiciones iniciales.
En la segunda salida, las cosas no salieron tan bien y Fernando perdió una posición en favor de Gasly, tardando seis vueltas en volver a recuperarla aun siendo más rápido que el francés, pero el ritmo era bueno y rápidamente se acercó a Norris sin conseguir adelantarle.
Los dos primeros adelantamientos fueron por problemas de los Red Bull, tanto Vertappen como Sergio Perez sufrieron problemas y perdieron posiciones, el holandés no pudo recuperarse y acabó alejado de los puestos de honor, pero el mexicano volvería poco a poco a recuperar posiciones y acabaría segundo. El tercer adelantamiento fue por estrategia, durante un coche de seguridad, Norris tardó en entrar a boxes y Fernando que había entrado una vuelta antes consiguió quedar por delante cuando el inglés volvió a pista.
A partir de ahí, pura diversión, cuando el coche de seguridad dejó libre la pista Alonso tenía más velocidad que Norris pero es que incluso podía mantener el ritmo de Hamilton, Leclerc (que iba con neumáticos muy gastados) y Perez y en la lucha entre estos tres pilotos intentó pescar y adelantar a alguno de ellos sin conseguirlo.
Finalmente cruzó la meta en quinta posición, la mejor posición de la temporada, dejando muy buenas sensaciones.
Por delante Carlos Sainz consiguió su primera victoria, después de haber hecho el sábado su primera pole, no fue fácil pero los problemas de motor de Verstappen y de ruedas de su compañero le permitieron conseguir el éxito y convertirse en el segundo piloto español en conseguir una victoria de Fórmula 1, teniendo incluso que enfrentarse a su propio equipo que le daba instrucciones para que el ganador fuera Leclerc. Sergio Perez fue segundo y Hamilton tercero. En el campeonato Verstappen sigue líder.

19/06/2022 9º GP Canada: Noveno

De nuevo la mala suerte se ceba con Fernando, que ha visto como la mejor posición en la parrilla de salida en diez años, segundo, se transformó en una anodina novena posición al final de la carrera. La estrategia salió mal, la fiabilidad también y el criterio de los comisarios volvió a perjudicar al español después de finalizada la carrera.
En un circuito de velocidad como Canada, el Alpine se comporta muy bien y Fernando estaba cómodamente entre los cinco primeros en las sesiones de entrenamientos libres, compitiendo con Ferrari y Mercedes. La segunda posición en calificación, era bastante real, aunque ayudó que Leclerc tuviera que cumplir sanciones en este Gran Premio, por lo que no disputó la Q2, que Sergio Perez sufriera un accidente en esa misma sesión y la lluvia caída que siempre permite lucirse a un gran piloto como Alonso. La mejor posición de salida desde 2012.
En la salida, con la pista seca Fernando aguantó la posición, aunque sin poder mantener la velocidad de Verstappen. Pero ya, desde el primer momento, el ritmo no era el mismo que en calificación por la ausencia de agua en la pista y a las pocas vueltas Carlos Sainz adelantó al piloto asturiano. Sin embargo, aunque el ritmo no era el de calificación, era muy rápido y Fernando se mantenía en la lucha, cerca de Carlos y manteniendo a Hamilton detrás.
Verstappen y Hamilton entraron primero en boxes y Fernando rodó durante unas cuantas vueltas en segunda posición hasta que Verstappen vino desde atrás y lo relegó a la tercera de nuevo, pero no era la misma lucha, la intención de Alpine y Fernando era retrasar la parada para hacer sólo una pensando en que rivales como Hamilton tenían que hacer dos paradas.
La carrera empezó a torcerse cuando hubo un virtual safety car y los pilotos que no habían entrado, como Carlos Sainz, hicieron la parada, pero se retiró justo cuando llegaba Fernando a boxes y optaron por no entrar a cambiar ruedas. Con las ruedas muy desgastadas y esperando un momento adecuado para cambiar ruedas Fernando fue adelantado por Sainz y por Hamilton que lo dejaron atrás rapidamente.
Cuando, por fin se hizo la parada, Fernando salió a pista séptimo y con pocas posibilidades de mejorar posición al tener a Ocon por delante que tampoco iba a realizar más paradas y ni un coche de seguridad o la estrategia a dos paradas de otros pilotos, como Leclerc, pudieron cambiar la situación, aunque durante varias vueltas Fernando mantuvo al monegasco por detrás con neumáticos más nuevos y un coche más rápido. Fernando incluso llegó a pedir que le dejaran pasar a su compañero, sin éxito. Para aumentar la mala suerte el motor de Fernando empezó a fallar y se quedó sin parte de la potencia eléctrica por lo que sólo el DRS que le ofrecía su compañero de equipo le permitía defenderse del ataque de Bottas.
Finalmente, como colofón de un domingo para olvidar, Alonso fue sancionado con cinco segundos por la defensa férrea de su posición en la última vuelta, al entender los comisarios que hizo demasiados cambios de dirección durante una frenada, segunda vez que el piloto español es sancionado después de finalizada la carrera, en esta temporada. Lo que le llevó a la novena posición final.
Por delante, Verstappen ganó la carrera y aumenta su ventaja en el campeonato, con Sainz segundo y Hamilton tercero
Carlos Sainz disputó la victoria a Verstappen hasta la bandera a cuadros, pero no logró encontrar un hueco para adelantar aun siendo más rápido que el holandés.

12/06/2022 8º GP Azerbaiyan: Séptimo

Otra séptima posición para Fernando Alonso, al que por fin le están saliendo las cosas bien esta temporada.
Aunque las cosas pintaban mejor todavía el viernes, cuando el piloto asturiano fue quinto en la primera sesión de libres y cuarto en la segunda, pero como en otros grandes premios, el sábado no salieron tan bien las cosas y el Alpine estaba un poco peor, en torno a la décima plaza que fue la que se consiguió en calificación.
En la salida, esta vez Fernando no ganó posiciones, en un circuito urbano no es el lugar para arriesgar, por lo que Fernando realizó la primera parte de la carrera en la misma décima posición en que calificó y sólo salió de ella con los abandonos de los dos Ferrari y con las distintas estrategias de parada en boxes.
Sin embargo, a pesar del buen ritmo y hacer una estrategia diferente a la mayoría de los rivales en este Gran Premio no se tenía ritmo para mejorar más de la séptima posición y esa fue la posición a final de la carrera. Incluso al final de la carrera el asturiano vio como los McLaren que habían cambiado la ruedas incluso después que él, se acercaban peligrosamente.
Por delante Verstappen ganó la carrera y se afianza como líder del campeonato, con Sergio Perez segundo y Russell tercero.
Carlos Sainz tenía los mimbres para hacer una buena carrera pero, otra vez, la mecánica de su Ferrari falló cuando no se llevaban ni 10 vueltas del Gran Premio y tuvo que abandonar.

29/05/2022 7º GP Monaco: Séptimo

Por fin hemos visto un fin de semana normal del piloto asturiano y como premio una séptima posición, la mejor plaza en lo que va de temporada en el circuito más difícil.
Durante los entrenamientos libres el Alpine parecía estar sólo en la lucha por entrar entre los 10 primeros, pero cuando llegó la calificación, Fernando empezó a situarse cómodamente entre los 10 primeros en las tres tandas, por lo que la séptima plaza fue fruto del ritmo real y no de una casualidad. Si bien un accidente en la que debería haber sido su mejor vuelta nos dejará con la duda de si podría haberse mejorado.
Llegó el domingo y llegó la lluvia, la salida del Gran Premio tuvo que aplazarse una hora por la tormenta que estaba cayendo y cuando finalmente se tomó la salida se hizo detrás del coche de seguridad.
Cuando por fin pudieron rodar libremente las condiciones eran tan malas que los pilotos punteros no arriesgaban por tener más que perder que ganar, por lo que todo se mantuvo igual mientras los neumáticos de lluvia estuvieron en pista. Fernando se mantuvo en pista mientras otros pilotos entraban a poner ruedas de seco, pero su ritmo de carrera seguía siendo muy rápido y cuando hizo la parada puso directamente las ruedas de seco, mientras otros hicieron dos cambios, primero a intermedias y luego a seco. No sirvió para ganar posiciones porque, por delante, había mucho ritmo, pero se mantuvo en la segunda posición.
Posteriormente hubo una bandera roja y la carrera se paró durante unos minutos para arreglar las protecciones, pero ya todos los pilotos estaban con neumáticos de seco y no hubo paradas extraordinarias.
Después de la bandera roja, Alonso salió a pista con los neumáticos medios, durante unas vueltas intentó el adelantamiento a Norris que le precedía, pero en Monaco es imposible así que, sabiendo que llevaba unos neumáticos que podrían no aguantar toda la carrera, se dedicó a conservarlos y defenderse de Hamilton que iba por detrás, consciente de que era imposible que le adelantara si hacía una defensa adecuada, como así fue. Durante muchas vueltas rodó más lento que los seis pilotos que le precedían, formando un tren por detrás, hasta asegurarse de que los neumáticos le iban a dar para terminar la carrera, momento en el cual empezó a acelerar, despejando cualquier duda, escapándose de Hamilton y llegando a marcar la vuelta rápida de carrera en aquel momento, superada luego por Norris con neumáticos nuevos. Sin embargo no hubo cambios en la clasificación y finalizó séptimo.
Por delante Sergio Perez ganó la carrera con Sainz segundo y Verstappen tercero. En el campeonato Verstappen se afianza como líder, pero Sergio Perez se acerca a la lucha.
Carlos Sainz estuvo en la lucha por la victoria junto a su compañero y los dos Red Bull, y pudo haber ganado de haber entrado a poner neumáticos de seco una vuelta antes, sin embargo quedó en segunda posición a pesar de haber intentando pasar a Sergio Perez.

22/05/2022 6º GP España: Noveno

Por fin parece que Alonso se ha quitado la mala suerte de encima, aunque haya sido sólo durante la carrera del domingo y vuelve a los puntos con una novena posición, que saliendo el último se convierte en un buen resultado.
El viernes Fernando estaba muy cerca de los primeros, luchando por ser el primero detrás de Ferrari y Red Bull, sin embargo, el sábado los cambios no funcionaron y estaba bastante más lejos, no obstante no se esperaba que no pudiera pasar de la Q1 y clasificara decimoséptimo. La explicación fue un malentendido con el tiempo que quedaba para pasar por línea de meta y empezar la última vuelta rápida, Fernando creyó que estaba quedándose sin tiempo y empezó su vuelta en medio de un pelotón de coches sin poder dejar espacio con los rivales, esto provocó que no pudiera mejorar su tiempo y quedara eliminado.
Como Alonso iba a tener que cambiar piezas del motor próximamente, ya que estaba usando la tercera unidad de gran parte de ellas, se decidió aprovechar la mala clasificación, cambiarlo ahora, aunque significara salir último y no hacerlo en una carrera con un buen resultado en calificación. Así Fernando saldría finalmente en la vigesima y última posición.
El domingo todo cambio, Fernando realizó una espléndida salida adelantando dos posiciones más otras dos que pudo conseguir por un incidente entre Hamilton y Magnussen que hizo perder posiciones a ambos. Pero no se quedó ahí, porque poco a poco se fue desembarazando de otros pilotos, con adelantamientos muy trabajados como el de Vettel, con un muy buen ritmo de carrera. Para cuando llegó el momento de la primera parada en boxes, adelantada para intentar hacer undercut a sus rivales, ya era decimosegundo.
Después de la parada en boxes, Fernando continuó recuperando posiciones manteniendo el buen ritmo, tanto por adelantamientos estratégicos como en pista, entrando en los puntos y siendo noveno en el momento de su segunda parada en boxes con la que consiguió adelantara Tsunoda, el último objetivo alcanzable. Sin embargo Hamilton que venía remontando, también le adelantó así que Alonso se quedó igualmente en la novena plaza.
Quedaría una tercera parada en boxes que no fue nada rápida y tras la oportuna remontado el piloto asturiano quedaría en la misma novena posición.
Por delante, Verstappen ganó la carrera y se pone líder del campeonato, con Perez segundo y Russell tercero.
Carlos Sainz tuvo una mala salida y posteriormente sufrió un trompo se salió de pista lo que le hizo perder mucho tiempo, aun así consiguió recuperar hasta la cuarta posición

08/05/2022 5º GP Miami: Undécimo

Otra oportunidad de puntuar perdida para Alonso, teniendo ritmo para haber conseguido un mejor resultado.
Durante los entrenamientos libres se vio a Fernando entre los diez primeros sin demasiados problemas por lo que parecía una buena carrera para cazar puntos, pero la carrera empezó a torcerse en calificación porque calificó undécimo, el tráfico en su última vuelta le imposibilitó bajar unas décimas que tenía en su pilotaje.
En la salida, Alonso solucionó parte de las posiciones perdidas y se situó séptimo, incluso por delante de Hamilton, aunque esta posición volvió a perderla poco tiempo después, por lo que las primeras vueltas de la carrera las realizó en octava posición pegado, e intentando adelantar a Gasly que había sido adelantado por Hamilton, pero sin conseguir encontrar el hueco para adelantar al francés.
Al no encontrar el hueco, se optó por intentar el undercut, pero la parada en boxes fue pésima al engancharse la tuerca de una de las ruedas, por lo que cuando Gasly volvió a pista, después de su parada, había aumentado la distancia con Fernando y el asturiano tuvo que volver a acercarse poco a poco hasta volver a encontrarse pegado al francés y empezar otra vez los intentos de adelantamiento.
Pero Fernando es humano, aunque a veces no lo parezca, y comete errores, intentando adelantar a Gasly, golpeó la rueda trasera derecha del Francés, consiguiendo el adelantamiento, pero dejando tocado el coche de su rival que acabaría abandonando tras un accidente con Norris. El español sería sancionado con cinco segundos en su tiempo de carrera que aceptó con deportividad al considerarse culpable del indidente.
Tras el coche de seguridad que provocó el accidente entre Gasly y Norris, Fernando estaba octavo y el resto de su carrera consistió en mantener la posición y aumentar la ventaja suficiente para compensar los cinco segundos de sanción, únicamente no lo consiguió con su compañero Ocon, por lo que, aunque cruzó la meta en octava posición realmente era un noveno.
Después de la carrera llegó la sorpresa, los comisarios observaron una misteriosa situación irregular en la que Alonso ganó ventaja y sin escuchar al piloto o dejar que el equipo hiciera alegaciones le pusieron otra sanción de cinco segundos que le mandó a la undécima posición.
Por delante, Verstappen ganó la carrera y recorta puntos en el campeonato, Leclerc fue segundo y Sainz tercero.
Carlos Sainz tuvo un accidente en los entrenamientos libres y a pesar de tener algunos dolores firmó una estupenda tercera posición.

24/04/2022 4º GP Emilia Romagna: Abandono

Por segunda carrera consecutiva la mala suerte se cebó en Alonso para completar un mal fin de semana en el que había posibilidades de un resultado brillante.
En los entrenamientos libres se vió a Fernando luchando por ocupar las posiciones posteriores a los Ferrari y Red Bull, por lo que clasificar quinto, no fue un espejismo sino una realidad.
Pero el fin de semana empezó a torcerse en la carrera al sprint del sábado, problemas con el embrague propiciaron que Fernando no pudiera hacer una buena salida y perdiera dos posiciones, pero el problema no quedaría ahí, porque el Alpine no demostraba el ritmo de los entrenamientos y Fernando no sólo no podía recuperar las posiciones perdidas, sino que Sainz y Bottas viniendo desde atrás consiguieron adelantarle también. El resultado fue un noveno, justo al borde de los puntos pero sin conseguirlo.
En la carrera del domingo la suerte acabó de girarse contra el asturiano. En la primera vuelta, Ricciardo golpeaba a Sainz y Schumacher, en medio de la melé y los frenazos provocados por el accidente, hizo un trompo y se fue contra Alonso golpeándole en el pontón y destrozándolo. La avería no parecía importante y Fernando siguió en pista pero el ritmo era demasiado lento, lo que denotaba que el daño era bastante más grande de lo pensado. Finalmente el equipo decidió retirar el coche porque los daños iban a impedir realizar una buena carrera.
Por delante Verstappen ganó la carrera, aunque Leclerc sigue líder del campeonato, segundo fue Sergio Perez y tercero Lando Norris.
Carlos Sainz tuvo que abandonar tras un accidente con Ricciardo en la primera vuelta que acabó con el español en la grava, de donde no pudo salir.

10/04/2022 3º GP Australia: Decimoséptimo

En una carrera en la que Fernando tenía ritmo para luchar por el podium, el azar y la mecánica se aliaron contra el piloto español para obtener el peor resultado posible.
Todo iba bien, Fernando estaba entre los primeros en todos los entrenamientos libres, luchando con los Mercedes y muy cerca de Red Bull y Ferrari y en las dos primeras tandas de calificación nada parecía poder torcerse. Sin embargo, llegó la Q3 y de repente, el coche de Alonso se quedó en cuarta velocidad cuando llegó a una curva, sin poder reducir, lo que hizo que se saliera de pista y chocara contra el muro, viéndose obligado a salir décimo cuando venía en una vuelta que podía haberle situado incluso primero.
Ante la circunstancia, se optó por salir con ruedas duras para hacer un primer stint muy largo, lo que impedía hacer una buena salida por tardar más en calentarlas, sin embargo, Alonso consiguió mantener la posición y realizó la primera parte de la carrera en décima posición, esperando las paradas en boxes para ganar posiciones.
Según la gente fue entrando a boxes y con un adelantamiento a Gasly, Fernando fue recuperando posiciones con buen ritmo hasta llegar a situarse cuarto.
La carrera empezó a torcerse cuando a las 24 vueltas salió un coche de seguridad a pista y Fernando no entro a boxes a cambiar ruedas porque era demasiado pronto para su estrategia, a partir de ahí los coches con neumáticos más nuevos empezaron a rodar más rápido, Perez y Hamilton le adelantaron y fue imposible abrir un hueco con los demás que le permitiera salir por delante de ellos cuando hiciera la parada, a pesar de realizar la misma durante un safety car.
El cambio de ruedas no vino a solucionar el problema, al principio Fernando era rápido, aunque en este circuito es muy difícil adelantar y a Alonso le costó avanzar apenas una posición pero, de repente apareció el graining en uno de los neumáticos y el asturiano empezó a ir mucho más lento y a perder posiciones, viendose obligado a hacer una segunda parada en boxes totalmente imprevista. Finalmente finalizó en una decepcionante decimoséptima posición.
Por delante Leclerc ganó la carrera y se aleja como líder del campeonato, con Sergio Perez segundo y George Russell tercero.
Carlos Sainz también tuvo una carrera muy desafortunada, primero se vio perjudicado en calificación por la bandera roja provocada por el accidente de Alonso, luego tuvo problemas en el coche que le obligaron a hacer su vuelta de calificación sin calentar neumáticos, finalmente en carrera, saliendo con neumáticos duros tuvo muchos problemas para calentarlos, se salió de pista y quedó atrapado en la grava, debiendo abandonar.
Vettel se incorporó al campeonato, tras perderse las dos primeras carreras por el COVID.

27/03/2022 2º GP Arabia Saudi: Abandono

Desgraciadamente Fernando tuvo que abandonar cuando tenía muchas opciones de ser sexto.
Los previos de la carrera anunciaban que Alpine seguía en las mismas posiciones que en el anterior Gran Premio, en torno a la décima posición, sin embargo, en calificación se vio algo más de ritmo y Fernando pudo ser séptimo, con Ocón quinto. El mejor equipo detrás de los tres grandes.
En la salida Fernando se mantuvo en la misma posición, a pesar de intentar el adelantamiento a Russell, pero a las pocas vueltas se situó pegado a su compañero de equipo con mejor ritmo y tras una dura lucha consiguió adelantarle, aunque el francés intentó devolvérsela y llegó a conseguirlo pero saltándose un chicane, por lo que tuvo que devolver la posición.
Esta cruenta lucha entre los Alpine impidió que se centraran en seguir a los cinco primeros y propició que Bottas les siguiera de cerca y a la larga consiguiera adelantar a Ocon, aunque no a Fernando que aguantó los ataques del finés el resto del tiempo que estuvo en pista, incluso después la parada en boxes.
Pero entonces, con Fernando rodando octavo, pero con dos pilotos por delante que tenían que realizar su parada, el coche empezó a fallar, se quedó sin potencia y a sólo pudo entrar en boxes con la ayuda de los comisarios, debiendo abandonar la carrera.
Por delante, Verstappen ganó la carrera, con Leclerc segundo y Sainz tercero. Leclerc sigue líder del campeonato.
Carlos Sainz volvió a estar en la lucha por todo, aunque esta vez fue vencido por Verstappen y Leclerc.
Vettel volvió a ser sustituido por Hulkenberg al no estar recuperado todavía.
 

20/03/2022 1º GP Bahrein: Noveno

Las pruebas de pretemporada ya lo estaban anunciando, Alpine no había dado el paso adelante esperado. Todo el fin de semana estuvieron rondando la décima posición y la calificación no fue una excepción, Fernando calificó en octava posición.
En la salida tampoco salieron bien las cosas, Alonso perdió una posición y realizó la primera parte de la carrera en novena plaza. Pero ahí no acabaron los problemas, porque el Alpine no tenía el ritmo suficiente con ese juego de neumáticos Fernando no conseguía mantener el ritmo de los ocho primeros y además se desgastaban muy rápido por lo que acabó perdiendo ritmo (y la posición con Ocon) y realizando la primera parada muy pronto.
A partir de ese momento la carrera fue a contrapie, sin el ritmo adecuado y rodando siempre sin tráfico libre, lo que impidió que Fernando pudiera mejorar la posición. A las últimas vueltas Alonso llegó en undécima posición, pero el abandono de los dos Red Bull casi al final de la carrera le alzó a la novena. No es un buen resultado para comenzar el campeonato.
Por delante Leclerc dominó la carrera y es el primer líder del campeonato, con Carlos Sainz segundo y Hamilton tercero.
Carlos Sainz estuvo todo el fin de semana en la lucha por la pole primero y por la carrera después, pero no pudo con su compañero.
Vettel no pudo participar en la carrera por haber dado positivo en COVID y fue sustituido por Nico Hulkenberg

20/03/2022 Pilotos y equipos que comienzan la temporada 2022

Nuevamente, en 2022 habrá 20 pilotos en pista, corre el rumor de que un nuevo equipo está intentando incorporarse a la Fórmula 1, pero no será este año.
Honda abandona la Fórmula 1, aunque sus motores no desaparecen porque Red Bull ha creado su propia unidad de motores que seguirá desarrollando los motores Honda con la ayuda del fabricante japonés.
Entre los pilotos, el cambio más importante está en la llegada de George Russell a Mercedes, al asiento que ocupaba Bottas que a su vez ha fichado por Alfa Romeo a donde también llega el piloto chino Guanyu Zhou, el primero de esta nacionalidad que corre un Gran Premio de Fórmula 1. El puesto de Russell en Williams lo ocupa un viejo conocido de la Fórmula 1, Alexander Albon. Por último, el cambio de última hora, la guerra en Ucrania desembocó en que Mazepin perdiera su puesto en Haas como parte de las sanciones a Rusia, a este asiento llega otro viejo conocido de la Fórmula 1 y del equipo, Kevin Magnussen.
Alonso y Sainz volverán a ser los representantes españoles en la categoría.

20/03/2022 Comienza la temporada 2022

Ha llegado la tan esperada temporada 2022, aquella en la que cambian las normas y los coches y que los aficionados esperamos que sirva para aupar a Fernando Alonso a la lucha por el campeonato o al menos por buenos resultados.
Los coches son totalmente nuevos aerodinámicamente hablando, con alerones más grandes y el retorno del efecto suelo, pero también cambian por dentro pues se han permitido grandes mejoras en los motores. En ese escenario de incertidumbre nadie se atreve a cambiar de motor, aunque el abandono de Honda de la Fórmula 1 ha obligado a Red Bull a renombrar sus motores con el nombre del equipo, siguen siendo motores Honda pero el desarrollo corre a cargo de la marca de la bebida isotónica.
En la pretemporada se ha visto muy fuerte a Ferrari, a Mercedes en puestos más retrasados de lo que es habitual en los últimos años y Alpine parece lejos del objetivo de luchar por el campeonato.

21/02/2022 Presentación del Alpine 2022

En la tarde de hoy se ha presentado el Alpine para 2022, el coche con el que Alpine desea volver a la cabeza de las carreras y la razón del retorno de Alonso a esta competición. El vehículo es una clara ruptura con los modelos anteriores, debido al cambio normativo, con un alerón delantero más simple y rectilíneo, un morro más prominente, el alerón trasero más grande extendiéndose sobre las ruedas traseras y los pontones más grandes, también regresan unas muy marcadas branquias. En el diseño del coche, con la llegada de BWT como patrocinador del equipo, trayendo su característico color rosa a los pontones y alerones, el coche pierde algo de azul y disminuye de tamaño el logo de Alpine en la parte trasera, además se ha presentado una segunda versión de la librea, totalmente rosa, que se utilizará en las dos primeras carreras.

16/01/2022 Alonso ya ha sido operado para extraerle la placa de titanio

Durante la disputa de las 24 de Le Mans virtuales, en las que Alonso era capitán de uno de los coches del equipo Alpine, el piloto asturiano ha desvelado que la semana pasada fue intervenido en el quirófano para extraerle la placa de titanio que le pusieron el año pasado tras el accidente de bicicleta y que por ese motivo no podía estar, en ese momento, pilotando el coche.
Tras el atropello anterior al comienzo de la temporada 2021, a Fernando se le puso una placa de Titanio para fijar la mandíbula en la posición adecuada que facilitara la curación de la fractura, extraer la placa de Titatnio había quedado pendiente hasta que terminara la temporada, tarea que se ha realizado ahora, con tiempo suficiente para que no afecte a la preparación de la temporada 2022.