01/09/2024 16º GP Italia: Undécimo
En un circuito de curvas rápidas y grandes rectas el Aston Martin sufre, por
lo que se esperaba un paso atrás en este circuito, Fernando intentó parchearlo
pero no pudo pasar de la undécima posición ni en carrera ni en calificación.
En todo momento se vio a Fernando por luchar entre los 10 primeros, eso sí, muy
por delante de su compañero. Tanto en los libres como en las dos primeras tandas
de clasificación, quedando undécimo y no pudiendo pasar a la tercera tanda. El
coche no daba para más.
En la salida, el piloto de Aston Martin ganó una posición, aunque se debió a la
mala salida de Hulkenberg más que a méritos propios, por lo tanto Fernando pudo
realizar la primera parte de la carrera en décima posición hasta que realizó la
primera parada en boxes, generando ilusión
de, al menos, llegar a los puntos a final de carrera.
La primera parada en boxes fue temprana, la intención clara era hacerle un
undercut a Albon y funcionó, porque cuando el piloto de Williams entró a boxes
volvió por detrás de Fernando, situándose Alonso en novena plaza cuando todos
los pilotos hubieron realizado la parada.
Pero lo que fue bueno para adelantar a Albon se convirtió en malo con el paso de
las vueltas, Fernando tenía las ruedas muy desgastadas y tenía que ir sí o sí a
dos paradas, mientras que otros pilotos tenían la flexibilidad de hacer una
única parada, fue el caso del piloto de origen malayo y de Magnussen. Por lo
tanto, cuando Alonso hizo la segunda parada le adelantaron, enviándole a la
undécima posición que el piloto español ya no consiguió cambiar a pesar de ser
mucho más rápido que sus rivales en las vueltas que quedaban.
Por delante Leclerc ganó, sorprendentemente, la
carrera, con Piastri segundo y Norris tercero.
Este resultado aprieta un poco el campeonato, pero
sobretodo el de constructores.
Carlos Sainz realizó una buena carrera, lcuhando incluso por el podium, aunque
acabó en cuarta posición
Tras no lograr puntuar en lo que llevamos de campeonato Williams decidió
prescindir de los servicios de Logan Sargeant y su puesto ha sido ocupado, para
lo que queda de temporada por Franco Colapinto.
25/08/2024 15º GP Paises bajos: Décimo
Después del parón veraniego todo parece seguir igual para Fernando, luchando
por estar entre los diez primeros y encabezar la zona media de la tabla.
Puede que la séptima posición en calificación diera otra impresión, pero tanto
en los entrenamiento libres como en las dos primeras tandas de la calificación
quedó claro que el Aston Martin no estaba tan arriba.
En la salida Fernando perdió posición con Gasly, intentó recuperarla porque era
más rápido que el francés en el primer tramo de carrera, pero no lo consiguió y
esta batalla les hizo perder el ritmo de los seis primeros. Poco a poco el Aston
Martin se fue volviendo más lento y eso hizo que perdiera contacto con Gasly y
que Sainz le adelantara, puede que el español estuviera conservando neumáticos
tras unas primeras vueltas al ataque sin conseguir adelantar al francés. Para
completar la jugada Hamilton también adelanto al asturiano viniendo desde atrás
con mejor ritmo.
Fernando ya era décimo y su única opción de mejorar la posición era Gasly. Tras
la única parada en boxes Alonso estaba más cerca pero, aun así, no podía luchar
con el de Alpine, el Aston Martin en carrera no podía luchar con el Alpine
aunque sí seguirlo de cerca.
Sin abandonos en carrera no había nada más que poder hacer y la décima posición
fue la final, la que el coche permite actualmente.
Por delante Norris ganó la carrera, con
Verstappen segundo y Leclerc tercero. En el campeonato
el británico se acerca un poco al holandés aunque sigue muy lejos.
Carlos Sainz hizo una mala calificación, lo que lastró su carrera, pero en la
carrera fue muy rápido y logó recuperar hasta la quinta posición
28/07/2024 14º GP Bélgica: Octavo
Las mejoras de Aston Martin siguen sin acabar de ser todo los efectivas que
los aficionados desearíamos, en Bélgica Alonso ha sido octavo, pero no tenía
ritmo para esta posición, sino que la estrategia a una parada le permitió
mejorar un poco la posición frente a la que el coche ofrecía.
Durante los entrenamientos libres, Fernando no consiguió entrar entre los 10
primeros, sin embargo, como un maestro, supo encontrar la velocidad cuando hacía
falta y ser noveno en calificación (octavo tras las 10 posiciones para
Verstappen por poner el quinto motor de la temporada). Con estos previos, no
parecía que Spa fuera a ser el escenario de un gran éxito.
Fernando aguantó el tipo en la salida pero, pronto Verstappen le adelantó, era
algo esperable y el asturiano tampoco puso mucha oposición. En novena posición
realizó Fernando la carrera hasta la parada en boxes, la que sería la única. Con
la parada en boxes la situación no mejoró, Fernando no tenía ritmo para seguir a
los primeros e incluso perdió posición con Ocon, empezaba a verse que tras la
segunda parada quedaría fuera de los puntos, dado el ritmo del Aston Martin en
esta carrera.
Entonces Fernando y su equipo decidieron arriesgar y no hacer una segunda
parada, las ruedas estaban bastante bien y el tiempo perdido rodando con ellas
se podía compensar con el que otros pilotos perdieran haciendo la parada. Esta
misma estrategia la usó el ganador de la carrera, Russell, aunque después sería
descalificado.
Alonso aguantó la novena posición tras no parar en boxes, y acabó siendo octavo
tras la descalificación de Russell por que su coche dio menos del peso mínimo.
Por delante, Hamilton ganó la carrera tras la
descalificación de su compañero, con Piastri segundo y Leclerc tercero. En el campeonato
Verstappen sigue con una amplia ventaja, a pesar de su cuarta posición
Carlos Sainz fue sexto, no pudiendo brillar todo lo que hubiera deseado.
21/07/2024 13º GP Hungría: Undécimo
A pesar de las mejoras que Aston Martin traía para este Gran Premio, la
carrera fue frustrante otra vez más, tanto por ritmo de carrera como por la
estrategia que condenó a Fernando a quedarse fuera de los puntos.
El fin de semana fue de menos a más, en la primera sesión de libres las mejoras
de Aston Martin no hicieron efecto y Fernando quedó muy por detrás de su
compañero que no las implementó, sin embargo, poco a poco fue mejorando tiempos
hasta estar satisfechos con el camino tomado por el equipo. Fruto de esto fue la
séptima posición en la sesión de clasificación, aunque teniendo en cuenta que
Sergio Perez y George Russell quedaron mucho más retrasados que el ritmo de sus
coches.
El comienzo de la carrera fue positivo, porque Fernando logró recuperar una
posición y situarse sexto, aunque sin conseguir seguir el ritmo de los cinco
primeros y perdiendo la sexta posición en favor de Sainz en la tercera vuelta.
Fernando había salido con neumáticos blandos y realizó la primera parada muy
rápida, en la sexta vuelta, en un circuito donde es casi imposible adelantar.
Posteriormente Alonso afirmó que supo, en ese momento, que había perdido
cualquier posibilidad de puntuar. Fuera así o no, a pesar del buen ritmo del
español, tenía una losa muy grande que no pudo recuperar.
La parada temprana permitió que pilotos como Perez y Russell que habían salido
muy atrás recuperaran la posición de Fernando sin necesidad de adelantarle en
pista, simplemente rodando más tiempo en pista antes de su parada mientras
Fernando no podía aprovechar la velocidad de sus neumáticos al rodar en tráfico,
tardó una eternidad en poder pasar a Hulkenberg y además ocasionó que el Aston
Martin llegara a final de carrera con neumáticos muy desgastados frente a otros
pilotos como Stroll que llegaban con ellos más frescos.
Y este fue el punto conflictivo de la carrera para Aston Martin porque, al final
de la carrera, el equipo decidió que Fernando dejara pasar a Stroll para que el
canadiense intentara el ataque al coche que les precedía a ambos, al tener
mejores ruedas que el español. Lance no consiguió el objetivo, pero tampoco
devolvió la posición a Fernando que quedó undécimo, llevándose Stroll el último
punto de la carrerra.
Por delante, Piastri ganó su primera carrera de
Fórmula 1. En el campeonato Verstappen sigue con una
cómoda ventaja aunque Norris se acerca ligeramente.
Carlos Sainz clasificó muy bien, cuarto, pero una mala salida le impidió sacar
rendimiento a esa buena posición de salida, en un circuito complicado para
adelantar. Finalizó sexto.
07/07/2024 12º GP Gran Bretaña: Octavo
Después de la negativa carrera de Austria, Aston Martin logró tener un mejor
fin de semana en su carrera de casa, aunque no traía mejoras, y regresar a la
lucha por ser el quinto coche del campeonato. Alonso se vio lastrado por una
mala clasificación y por la estrategia que favoreció a su compañero, pero quedó en una buena
octava posición.
En los entrenamientos libres ya se vió que Fernando estaba en la lucha por las
diez primeras posiciones, por lo que la décima posición en calificación era
bastante adecuada al ritmo del coche. Sin embargo, pudo ser mejor, porque hubo
mucho tráfico en la última vuelta, con muchos coches intentando encontrar el
hueco en pista y el asturiano no pudo calentar los neumáticos de forma adecuada,
al ver que no iba a mejorar la vuelta abortó y se quedó con el tiempo
previamente hecho.
En la salida, Fernando no pudo adelantar posiciones, por lo que realizó la
primera parte de la carrera en décima posición, con buen ritmo, pero guardando
neumáticos para el momento en que pudiera pasar al ataque, sin embargo, la
oportunidad no llegó porque comenzó a llover, momento en que Fernando consiguió
adelantar a Stroll, pero no ir más allá.
La primera parada en boxes fue para poner neumáticos de lluvia, Stroll lo hizo
antes que Alonso, en el mejor momento y, aunque el asturiano paró una vuelta más
tarde, el tiempo perdido en esa vuelta de más con neumáticos de seco fue
determinante para que el canadiense volviera a estar por delante y con una
cómoda ventaja. Con la lluvia, no obstante, Fernando ganó una posición por la
mala estrategia de Leclerc que cambió ruedas demasiado pronto.
Alonso se quedó en tierra de nadie, lejos de Stroll, al que fue recortando
distancia poco a poco, pero muy por delante del resto de la parrilla y nada pudo
hacer por mejorar la posición con un coche al que ya le estaba exprimiendo todo
lo que tenía. La segunda posición ganada provino del abandono de Russell, de lo
contrario hubiera sido imposible. Ni siquiera la segunda parada en boxes para
poner neumáticos de seco cambió las circunstancias, a pesar de que esa vez fue
Fernando el que pudo cambiar ruedas antes que su compañero.
Por delante, Hamilton ganó la
carrera con Verstappen segundo y Norris tercero. En
el campeonato Verstappen sigue líder destacado y el
campeonato sin emoción.
Sainz tuvo un increíble ritmo en los momentos de lluvia, que fue alabado incluso
por Verstappen, consiguió la vuelta rápida, pero no consiguió pasar de la quinta
plaza porque el Ferrari hoy estaba muy por detrás de McLaren, Mercedes y
Verstappen.
30/06/2024 11º GP Austria: Decimoctavo
Frustrante carrera para Fernando, la peor en lo que va de campeonato. Nada
funcionó y nada salió bien y así no es posible la magia.
Alonso no tuvo ritmo todo el fin de semana, en la clasificación de la carrera al
sprint fue decimotercero y ese fue el mejor momento. En la salida de la carrera
al sprint, intentó ganar posiciones pero, tras verse bloquedado, acabó bajando
una posición, a partir de ese momento, no sólo no tuvo ritmo para ganar
posiciones sino que tuvo que prestar atención a los que venían por detrás.
Finalmente casi al final de la carrera, Hulkenberg hecho de pista al español
para adelantarle y Ricciardo aprovecho la ocasión para hacer lo propio. Los
comisarios obligaron al de Haas a devolver la posición, pero nada podían hacer
con el de Visa Cash app que se había aprovechado de la situación sin haber hecho
nada punible. De esta forma el piloto español fue decimoquinto.
En la clasificación para la carrera grande, las cosas tampoco salieron bien,
Fernando no pudo pasar de la decimoquinta posición, insuficiente para obtener un
buen resultado, lo que obligaba a hacer una estrategia diferente que diera
opciones de puntos. En el caso de Aston Martin se optó por hacer tres paradas.
Durante el primer stint las cosas no fueron mal, la salida fue buena y Fernando
fue recuperando posiciones según iban entrando a boxes sus rivales, con un ritmo
bastante bueno, llegando a rodar en undécima posición, pero en el segundo stint
un toque con Zhou, del que los comisarios culparon a Alonso, originó una sanción
de 10 segundos a cumplir en la segunda parada en boxes, por lo que Fernando
regresó a pista después de la segunda parada en las últimas posiciones, la
carrera estaba arruinada.
Finalmente Alonso realizaría una tercera parada en boxes, en la última vuelta,
que le retrasaría hasta la decimoctava posición, pero le permitiría obtener la
vuelta rápida en carrera, algo que no enmascara el resultado.
Por delante, esta vez fue Russell quien ganó la
carrera, con Piastri segundo y Sainz tercero. En el
campeonato todo sigue más o menos igual a pesar de que Verstappen sólo fue
quinto.
Carlos Sainz hizo una extraordinaria carrera, muy por delante de su compañero,
todo el fin de semana, quedando tercero.
23/06/2024 10º GP España: Duodécimo
Frustrante carrera de casa para Fernando Alonso, el Aston Martin no tenía
ritmo y ni siquiera con su magia podía mejorar la situación y llevarlo a los
puntos. Era una situación esperada por el equipo, pero eso no evita la
decepción.
Ya el viernes se pudo ver a Fernando en las posiciones traseras, pero el sábado
el coche parecía haber mejorado y el asturiano bordeaba el entrar en las 10
primeras posiciones, realmente no fue una mejoría sino la magia de Alonso que
logró llevar el Aston Martin a la undécima posición en clasificación que
posteriormente sería décima por una sanción a Sergio Perez.
En la carrera las cosas volvieron a la normalidad, el piloto de Aston Martin
perdió dos posiciones en la salida y poco a poco fue perdiendo distancia con los
que le precedían, en el primer stint no había ritmo, incluso su compañero llegó
a adelantarle y llegó a rodar decimocuarto antes de que las paradas en boxes le
hicieran recuperar posiciones.
Los otros dos stints, ya que hubo dos paradas, el coche de Fernando se comportó
mucho mejor y recuperó el ritmo, pero no podía adelantar en pista, sólo
aprovechar la estrategia retrasando lo más posible la segunda parada para
recuperar posiciones, algo que consiguió para cruzar la meta duodécima.
Insuficiente cosecha, aunque no había coche para más.
Por delante, Verstappen ganó la
carrera con Norris segundo y Hamilton tercero, por
lo que en el campeonato todo sigue igual
Carlos Sainz tuvo una buena carrera con bastante ritmo, pero el equipo le ordenó
dejar pasar a su compañero, por lo que finalizó sexto
09/06/2024 9º GP Canada: Sexto
Extraordinario resultado el conseguido por Fernando en Canadá, sobretodo
teniendo en cuenta los resultados de los grandes premios anteriores, donde el
coche no estuvo a la altura. Hoy el asturiano consiguió maximizar las
condiciones de un buen coche y sólo una mala parada en boxes evitó que fuera
quinto.
El viernes Fernando dio la sorpresa liderando la segunda sesión de libres,
aunque se veía que era una situación puntual por las condiciones de humedad que
provocaban unas condiciones cambiantes, de todas formas cuando clasificó sexto
no resultó una situación extraña, en un circuito rápido el Aston Martin maximiza
su potencial y las nuevas mejoras del coche están funcionando.
El domingo la carrera empezó con pista mojada que se fue secando poco a poco,
Fernando sabe aprovechar estas situaciones y en la salida consiguió adelantar
una posición y situarse quinto, posición en la que realizó la primera parte de
carrera y que pudo haber sido la definitiva.
La posición no era la natural del Aston Martin, Hamilton había clasificado mal y
a las pocas vueltas se pegó a Fernando con mejor ritmo que el asturiano, pero
sin poder adelantar, porque la pista que se iba mojando ofrecía un carril seco
muy estrecho para que los coches pudieran salir de él y adelantar.
Cuando estaba a punto de llegar la lluvia de nuevo, tuvo que salir el safety car
a pista por un accidente, momento en el que todos los pilotos aprovecharon para
cambiar ruedas, la parada de Fernando no fue rápida y Hamilton consiguió en
boxes lo que no podía conseguir en pista, pasando el español a la sexta posición
que era la que le correspondía por ritmo.
Tampoco hubo posibilidad de ganar posiciones arriesgando en lluvia, porque la
lluvia cayó durante el coche de seguridad y cuando se retiró empezaba de nuevo a
secarse, siendo imposible salirse del carril seco de nuevo.
Fernando no tenía el ritmo de los cinco primeros, pero tampoco el resto de la
parrilla podía acercarse a él, era lo que había en este Gran Premio y ya no hubo
posibilidad de más cambios durante la carrera.
Por delante Verstappen ganó la carrera
aunque no la tuvo fácil, con los McLaren y el Mercedes de Russell
disputándosela, Norris fue segundo y Russell tercer. En el
campeonato todo sigue más o menos igual.
El equipo Ferrari no estuvo a la altura en esta carrera, ambos pilotos quedaron
eliminados en la Q2 y no tuvieron ritmo en todo el Gran Premio, Sainz intentó
lidiar sin ritmo, con el alerón tocado la mayor parte de la carrera, perjudicado
por la estrategia que hizo entrar a los dos pilotos a la vez a cambiar ruedas y
que provocó que el español perdiera mucho tiempo en boxes detrás de Leclerc,
para finalmente cometer un error trompear y sufrir un accidente que le dejó
fuera de carrera.
26/05/2024 8º GP Monaco: Undécimo
Por segunda carrera consecutiva, Fernando queda fuera de los puntos y por
segunda carrera consecutiva queda eliminado en la Q1 de la calificación. No era
lo ideal y menos teniendo en cuenta que Fernando si que parecía tener ritmo en
esta carrera, pero con Monaco fallar en la calificación es mortal.
En los entrenamientos libres del viernes el español estaba luchando por las
primeras posiciones, en los del sábado probó otras cosas y quedó más atrás, pero
la clave de su mala clasificación fue el tráfico en pista y no su ritmo, de
hecho Fernando pensaba que su última vuelta era para estar primero, pero no
encontró el hueco, otros pilotos en la pista rodando más lento evitaron que
pudiera terminar esa vuelta, clasificó decimosexto con la vuelta anterior que
había conseguido dar, aunque saldría decimocuarto por la descalificación de los
dos Haas por irregularidades en los coches.
La carrera tuvo dos salidas, porque en la primera un grave accidente entre los
dos Haas y Sergio Perez llenó de restos de vehículo la pista, situación que fue
aprovechada por los pilotos para hacer el cambio de ruedas que por normativa se
debe hacer y poder hacer todo el resto de carrera de un tirón sin cambios en
boxes. En un circuito donde adelantar es casi imposible, el no tener la
posibilidad de jugar con la estrategia del cambio de ruedas limitó muchísimo la
emoción de la carrera. Para Alonso supuso salir una plaza más adelante, puesto
que Ocón que sufrió otro accidente en esa primera vuelta y también tuvo que
abandonar.
En la segunda y definitiva salida, Fernando logró adelantar una posición para
situarse duodécimo detrás de su compañero de equipo, no había posibilidad de
hacer mucho más al no haber estrategia y estar limitado por su compañero delante
al que había que respetar. Incluso, se vio más limitado por la estrategia de
Aston Martin para intentar puntuar con Stroll, por la que Fernando ralentizó su
ritmo para abrir hueco con Stroll, bloqueando el pelotón, para que el canadiense
pudiera parar en boxes, poner ruedas frescas y con ellas intentar adelantar a
quienes le precedían. La tarea fue complicada porque los pilotos por delante de
Stroll también bajaron el ritmo para evitar la tarea. Tanto hubo que bajar el
ritmo que la cabeza de carrera llegó a doblar a Fernando y cuando Stroll realizó
la parada salió por detrás de ellos ya doblado, tener que rodar al ritmo de
coches con neumáticos más gastados limitó su ritmo en el peor momento, para
acabar de estropear la estrategia el canadiense tocó el muro lo que provocó que
pinchara y pasara al fondo de la parrilla, heredando Fernando la undécima
posición que sería la final.
La carrera fue extremadamente lenta porque todos los pilotos se dedicaron a
conservar ruedas para poder llegar al final de la carrera, lo que limito más
todavía la actividad en la pista. Muestra de ello fue que los 10 primeros
pilotos terminaron exactamente en la misma posición que tenían en la parrilla.
Por delante, Leclerc ganó la carrera con Piastri
segundo y Sainz tercero, quedando sexto el, hasta ahora, intocable Max
Verstappen. No obstante en el campeonato la ventaja
del neerlandes sigue siendo sólida.
Carlos Sainz fue tercero en una carrera muy sólida aunque sin posibilidad de
escalar debido a las caracteristicas de este circuito.
19/05/2024 7º GP Emilia Romaña: Decimonoveno
Desastroso resultado el obtenido por Fernando en Imola, las mejoras que traía
el equipo no funcionaron, un accidente en los terceros entrenamientos libres
terminaron de poner la puntilla y la dificultad para adelantar impidieron
cualquier atisbo de remontada.
Desde los libres se pudo ver que Fernando tenía problemas para hacerse con el
coche, en las dos primeras sesiones de libres luchó para poder estar entre los
10 primeros, pero no se esperaba el mal resultado de la calificación. Durante la
tercera sesión de libres, Alonso perdió el control del coche yendose contra las
protecciones y destrozando el coche, fue el final del fin de semana, incluso
antes de disputar la calificación.
El coche estuvo reparado para el final de la Q1, pero sin tiempo para ponerlo a
punto y que el piloto cogiera confianza, sufriendo una nueva salida de pista que
agravó los problemas, el asturiano sólo pudo dar una vuelta
modesta que le colocó al fondo de la parrilla, decimonoveno sólo por delante de Sargeant que no marcó tiempo. El equipo decidió seguir trabajando en el coche,
incluso con el parque cerrado, por lo que finalmente Fernando saldría último y
desde boxes, pero aun así el español no consiguió hacer rápido un coche con
muchas mejoras y del que se esperaba más.
En carrera, Alonso se colocó rápido detrás del resto de la parrilla, hizo la
primera parada pronto, por intentar una estrategia diferente a los demás, pero
los pilotos que le precedían reaccionaron rápidamente y pararon, a su vez, por
lo que sólo pudo adelantar a Albon y porque el piloto británico tuvo problemas
con un neumático y tuvo que volver a entrar a boxes. Tampoco la segunda parada
en boxes, mucho más tardía, mejoró la situación, adelantó a Sargeant y punto.
Viendo que era imposible progresar, Fernando llegó a descolgarse del resto de
pilotos para probar las mejoras del coche con aire limpio y aportar información
al equipo del funcionamiento de las mismas. En esta línea realizó una última
parada en boxes a falta de dos vueltas para ver el comportamiento del coche en
una vuelta rápida, lo que le mandó a la decimonovena posición.
Por delante, Verstappen ganó la carrera con apuros
frente a un Norris segundo y tercero fue Leclerc. El campeonato
se aprieta detrás del líder destacado.
Carlos Sainz fue quinto, en esta ocasión sin lograr igualar el ritmo de su
compañero.
05/05/2024 6º GP Miami: Noveno
El fin de semana no salió de la forma que todos esperábamos, tampoco el Aston
Martin era tan rápido como en China, pero aun así no se pudo aprovechar la
velocidad del vehículo.
En la calificación de la carrera al sprint Alonso fue octavo, no consiguió hacer
una gran vuelta, pero lo mismo le pasó a gran parte de la parrilla, todos
esperaron al último momento para hacer su vuelta rápida, la pista se enfrió y a
los pilotos no les dio tiempo a calentar adecuadamente las ruedas. Posiblemente
fuera una posición bastante adecuada a la velocidad del Aston Martin en este
circuito, pero faltó la magia de otras veces.
Pero la carrera al sprint se torció desde la salida, Hamilton se pasó de
frenada, tocó a Fernando, que a su vez tocó a Stroll que a su vez tocó a Norris.
Norris y Stroll tuvieron que abandonar y Fernando pinchó y tuvo que entrar en
boxes a cambiar neumáticos. Hamilton no recibió ninguna sanción.
Con la carrera arruinada, porque era imposible recuperar en 19 vueltas el tiempo
perdido por la parada en boxes, Fernando se dedicó a probar cosas de cara a la
carrera definitiva. Fue decimoséptimo
Pero tampoco la calificación para la carrera grande salió bien, Fernando cometió
un error en su vuelta definitiva en la Q2 y no pudo ser más que decimoquinto,
sin posibilidad de hacer otro intento, con esa posición su carrera se veía muy
comprometida teniendo que remontar todo lo posible.
En la salida el piloto asturiano volvió a hacer una de las suyas, ganando dos
posiciones, a las que habría que sumar otra más en la primera vuelta, ahí se
quedó su reacción en un primer momento ante la falta de desgaste de ruedas y el
tren de DRS que se creaba.
Unas vueltas más tarde, Gasly lograba adelantar a Fernando, después de carrera
se supo que tocó la rueda de Alonso que sufrió de un pinchazo lento, lo que le
ocasionó graves problemas de ritmo durante el primer stint, de hecho llegó a
perder la posición con el otro Alpine, aunque afortunadamente la rueda no afectó
a su estrategia gracias a la salida de un coche de seguridad virtual. Para
entonces había recuperado varias posiciones por las paradas en boxes de otros
pilotos.
Tras la parada en boxes, el Aston Martin era más rápido, Alonso adelantó a Gasly
y se pegó a Ocon recuperando posiciones cuando otros pilotos entraban a boxes.
Seguía sin tener un gran ritmo pero al menos rodaba al ritmo de luchar por estar
en las 10 primeras posiciones.
Acercándose al final de la carrera, Fernando era décimo por detrás de Ocón, sin
haber rodado libre en toda la carrera, así que empezó el ataque al francés. Le
costó unas vueltas de dura lucha pero consiguió adelantarle y hacerse con la
novena plaza rodando, por primera vez, libre en toda la carrera, alejándose
rápidamente del francés al tener mucho más ritmo que su rival, y acercándose a
Russell que era octavo pero sin tiempo para cazarle.
Después de la carrera, Hamilton fue sancionado por una acción ocurrida durante
la misma y Fernando adelantó hasta la octava posición final.
Por delante, Lando Norris ganó la primera
carrera de su vida con Verstappen segundo y
Leclerc tercero. En el campeonato todo sigue más o
menos igual.
Carlos Sainz tuvo una carrera con buen ritmo pero sin acabar de conseguir sus
objetivos, fue quinto en la carrera al sprint, bloquedado por detrás de
Ricciardo, al que no pudo adelantar y quinto también en la carrera larga, tras
haber salido muy bien y tener que frenar para evitar un accidente con Perez que
propició que le adelantaran otros pilotos.
21/04/2024 5º GP China: Séptimo
Aunque viendo a Fernando clasificar tercero tanto para la carrera al sprint
como para la carrera grande, pudiera parecer que el resultado es escaso, lo
cierto es que el propio Alonso considera un milagro haber conseguido la séptima
posición con el quinto coche de la parrilla.
Apenas hubo una sesión de libres en la que la lluvia impidió probar muchas
cosas, por lo que los pilotos llegaron a la sesión de clasificación para la
carrera al sprint sin haber probado mucho el coche, en esas circunstancias y con
la lluvia aproximándose que llegó para la última tanda, Fernando se luce y la
tercera posición conseguida parecía quedarse hasta corta pues estuvo muy cerca
de conseguir la pole.
En la salida de la carrera al sprint, Fernando mantuvo la tercera posición pero
antes de finalizar la primera vuelta, Norris cometió un pequeño fallo intentando
pasar a Hamilton y perdió posiciones quedando el asturiano en segunda posición y
además abriendo huevo junto con Hamilton respecto al resto de los pilotos. Pero
esa situación duró poco, porque Verstappen empezó a rodar más rápido, al mismo
tiempo que Fernando perdía el DRS de Hamilton y quedaba a su merced siendo presa
fácil unas vueltas más tarde. A partir de ese momento, Alonso se dedicó a
defender la tercera posición porque detrás venían otros cuatro pilotos, por
detrás, con mejor ritmo que él.
A falta de 3 vueltas, Fernando tenía las ruedas totalmente destrozadas y ya no
podía contener a Carlos Sainz, el de Ferrari consiguió adelantarle, pero el
asturiano se la intentó adelantar en la siguiente curva, hubo un ligero toque,
casi imperceptible, pero la rueda de Fernando se pinchó y tuvo que entrar a
boxes, no volvió a salir. Incomprensiblemente, la FIA decidió sancionar con 10
posiciones a Fernando y quitarle tres puntos de la superlicencia, algo que ha
enfadado mucho tanto a Alonso como a Aston Martin.
En la clasificación para la carrera larga Fernando volvió a brillar, en las tres
tandas se mostró rápido, pero sobretodo en la tercera donde volvió a ser
tercero, esta vez sin ayuda de la lluvia, muy por delante de las posibilidades
de su coche y sabiendo que era imposible mantenerlo en carrera.
La salida fue ilusionante, Fernando logró adelantar una posición y situarse
segundo aprovechando el mejor agarre de sus neumáticos blandos, realizando las
primeras vueltas de la carrera en esta segunda posición, además con buen ritmo,
pero la ilusión duró cinco vueltas y Perez devolvió al asturiano a la tercera.
Al haber salido con neumáticos blandos, Fernando tuvo que hacer la primera
parada en boxes muy pronto por el desgaste de ruedas, recuperando posiciones,
poco a poco, según los demás iban entrando a cambiar neumáticos. Estaba
funcionando la estrategia hasta que salió un coche de seguridad a pista y
Fernando se vio obligado a poner nuevos neumáticos para no rodar más lento que
los demás. Como Alonso no tenía más neumáticos duros nuevos, tuvo que volver a
poner neumáticos blandos, lo que garantizaba una tercera parada.
Fernando era quinto, y con ritmo para no alejarse mucho de los cuatro primeros a
lo que también ayudaban las ruedas blandas, además sabía que tenía que hacer una
parada más y necesitaba ganar tiempo sobre los que le perseguían, a eso no ayudo
la salida de un segundo coche de seguridad. Cuando Fernando se vio obligado a
hacer su tercera vuelta, con neumáticos muy desgastados, quedaban 12 vueltas,
volvió a pista en duodécima posición, pero era el piloto más rápido en pista, de
hecho consiguió la vuelta rápida. Uno a uno fueron cayendo los rivales, Albon,
Ocon, Hulkenberg rápidamente y luego Hamilton y Piastri con más esfuerzo, con
unas vueltas más habría cazado a Russell, pero ya no pudo ser, hasta ahí
llegaron los neumáticos y el tiempo, quedando en la séptima posición final.
Por delante Verstappen ganó la carrera, con Lando
Norris segundo y Sergio Perez tercero y se distancia en el campeonato.
Carlos Sainz se tocó con Fernando en la carera al sprint lo que le hizo perder
posiciones y ser quinto cuando luchaba por el podium. En la carrera grande fue
quinto sin poder luchar por su compañero para no perjudicar al equipo.
Gran resultado para Alonso que considera esta como una de sus mejores
carreras en Fórmula 1, muy por delante de las posibilidades del quinto coche de
la parrilla.
En la jornada del viernes Fernando hizo los entrenamientos con el coche de la
carrera anterior, mientras que el sábado implementó las mejoras que el equipo
traía para este Gran Premio, la mejora fue buena y Fernando pasó de estar por
poco entre los diez primeros a estar en torno a la quinta o sexta plaza. Aun así
calificar quinto no puede considerarse de otra manera más que un gran éxito e
inesperado.
La carrera empezó dos veces, en la primera vuelta hubo un accidente y se
suspendió la carrera con bandera roja para volver a hacer un nuevo procedimiento
de salido, en ambas Fernando mantuvo su posición sin mucho problema y realizó la
primera parte de la carrera quinto, manteniendo detrás a Piastri y sin perder
mucha distancia con los cuatro primeros.
Fue una carrera muy estratégica, Alonso salió con blandos, el único de los de
delante, lo que le auguraba una primera parada rápida, pero su manejo del
desgaste de las ruedas fue de maestro y las aguantó incluso mejor que algunos
pilotos que iban con ruedas medias. Ni Piastri ni Russell consiguieron
adelantarle por estrategia a pesar de llevar neumáticos más duros y
gracias al gran rendimiento de Fernando vuelta tras vuelta a un ritmo muy
superior al del coche que pilota. Sólo Leclerc, con una estrategia totalmente
diferente que le hizo llegar a final de carrera casi sin neumáticos, pudo
adelantar al español.
En las últimas vueltas Russell venía muy rápido y amenazaba con cazar a Piastri
y a Alonso, por lo que, el asturiano bajó la velocidad lo suficiente para dar
DRS al australiano y que el británico tardara más tiempo en cazarles. George
llegó y pasó a Piastri, pero ya no tuvo tiempo de luchar con Alonso.
De esta manera Fernando terminó en una sexta posición inesperada y muy
meritoria.
Por delante, Verstappen ganó la
carrera y se aleja de sus rivales en el
campeonato, Sergio Perez fue segundo y Carlos Sainz
tercero.
Carlos Sainz tuvo una brillante carrera y firma el tercer podium en las tres
carreras que ha corrido esta temporada, sigue siendo la única alternativa a Red
Bull.
24/03/2024 3º GP Australia: Octavo
Tras una carrera muy táctica y con buen ritmo, dentro de las posibilidades
del coche, de Fernando, una sanción le hizo perder unas posiciones que se había
ganado en pista.
En Australia se repetía el esquema de las carreras anteriores, con el Aston
Martin como quinto equipo y Fernando llevándolo a luchar por posiciones más
avanzadas en los entrenamientos libres, gracias a sus manos, sin embargo, en la
Q3 el piloto asturiano se salió de pista, dañando el fondo plano, la avería no
se podía arreglar en tan poco tiempo y tuvo que hacer su única vuelta de
calificación con el fondo dañado, motivo por el que su vuelta no fue brillante y
clasificó décimo.
Tampoco la salida fue propicia para Fernando ya que Hamilton pudo adelantarle,
pero el español llevaba una estrategia bien pensado con el neumático duro,
pensando en aguantar el mayor tiempo posible en pista y aprovechar un coche de
seguridad, si lo hubiera.
Las vueltas fueron pasando, los pilotos fueron entrando a cambiar ruedas y
Fernando fue recuperando posiciones, con un ritmo de carrera muy bueno y muy
constante, hasta quedar sólo por detrás de Carlos Sainz, en ese momento y como
si de un deseo cumplido se tratara, el coche de Hamilton se paró y se sacó un
coche de seguridad virtual, momento propicio para hacer la parada.
La estrategia funcionó y Alonso volvió a pista quinto, pero era muy difícil
mantener esa posición ya que Sergio Perez venía por detrás con mejor ritmo, el
español no pudo pararlo y pasó a la sexta plaza, posición que parecía más fácil
de mantener ya que sólo Russell tenía coche para poder disputarle la posición,
tras el abandono de Verstappen y Hamilton.
En las últimas vueltas, Russell se pegó a Fernando intentando pasarle. El
británico perdió el control del coche y se fue contra el muro quedando fuera de
carrera y a continuación denunció que Fernando había frenado más pronto en la
curva haciéndole perder el control del vehículo. Aunque Fernando argumentó que
tenía problemas con el vehículo y que tenía que adaptar su conducción al mismo,
los comisarios decidieron imponerle una sanción de 20 segundos, pasando Alonso
de la sexta a la octava plaza.
Por delante, Carlos Sainz recién recuperado de su apendicitis, ganó la
carrera ante el abandono de Verstappen y sigue
siendo el único piloto no Red Bull en ganar en los dos últimos años, segundo fue
Leclerc y tercero Norris. El campeonato se iguala en
sus primeras posiciones, aunque Verstappen sigue líder.
09/03/2024 2º GP Arabia Saudí: Quinto
Después de la carrera de Bahrein se esperaba que el Aston Martin siguiera
siendo el quinto equipo y que, por lo tanto, la posición natural de Alonso fuera
la novena, pero el coche verde funcionó mejor que en Bahrein, lo suficiente para
permitir al piloto español luchar por una posición superior.
Desde los entrenamientos libres se vio la mejoría, con Fernando luchando con
Verstappen por liderar la tabla, la cuarta posición en calificación parecía
incluso un poco corta, aunque quedó a 6 centésimas del segundo, pero todos
sabíamos que lo importante iba a ser la carrera y ahí el ritmo no sería tan alto.
En la salida Alonso aguantó la cuarta posición, pero sólo dos vueltas después
Piastri, con mejor ritmo consiguió adelantarle, a continuación Fernando se pegó
al australiano para aprovechar su DRS y mantenerse alejado de Norris.
Unas vueltas más tarde, Stroll se chocó contra el muro y tuvo que abandonar,
saliendo el coche de seguridad y entrando todos los pilotos de cabeza a cambiar
ruedas salvo Norris y Hamilton lo que al final lastraría su carrera.
En la relanzada Fernando permaneció en séptima posición y, esta vez sí, acabó
perdiendo el DRS con Piastri para centrarse en defender su posición respecto a
Russell que venía con buen ritmo por detrás. Ambos piloto realizaron el resto de
la carrera juntos con una distancia entre un segundo y segundo y medio todo el
tiempo, con Fernando siempre controlando la distancia.
Durante mucho tiempo parecía que Fernando se iba a quedar en esa séptima
posición, pero la degradación de neumáticos en la carrera fue casi nula y el
reglamento obliga a un cambio de neumáticos. Tanto Norris como Hamilton no
pararon durante el coche de seguridad, por lo que tuvieron que parar al final de
carrera y el efecto del neumático nuevo no fue suficiente para que pudieran
recuperar posiciones, quedando ambos por detrás de Alonso que finalizó quinto
conteniendo a Russell.
Por delante Verstappen ganó la
carrera y se escapa en el campeonato.
Sergio Perez fue segundo y Leclerc tercero.
Carlos Sainz no pudo disputar el Gran Premio por estar operado de apendicitis,
llegó a hacer el primer día de entrenamientos libres para, a continuación tener
que ser ingresado. Fue sustituido por Oliver Bearman.
02/03/2024 1º GP Bahrein: Noveno
Se esperaba que hubiera una gran igualdad entre Red Bull, Ferrari, McLaren,
Mercedes y Fernando Alonso y fue así, pero también se esperaba que el fuerte de
Aston Martin fuera la carrera y no se cumplió, lo que lastró de forma definitiva
la carrera de Fernando.
En los entrenamientos libres, Fernando estuvo siempre entre los primeros, en una
parrilla muy igualada, siendo sexto en calificación, a menos de cuatro décimas
de la pole, menos de dos de la segunda posición, pero también a menos de dos de
la novena. Los nueve primeros pilotos estuvieron en menos de seis décimas, mucha
igualdad.
Pero la carrera iba a ser otra historia, aunque en la salida Alonso mantuvo la
sexta posición, incluso atacando a Sainz, desde el minuto 1 se pudo ver que era
el más lento del grupo de delante y que sólo el DRS le podía permitir evitar ser
adelantado.
No aguantó mucho en la sexta posición, primero Norris, luego Piastri y
finalmente Hamilton se aprovecharon de la falta de velocidad de Fernando que,
sin embargo, era mucho más rápido que el resto de la parrilla.
Las dos paradas en boxes, que Fernando retrasó buscando un final de carrera con
mejores neumáticos, tampoco consiguieron arreglar por estrategia lo que la falta
de coche ocasionaba y Fernando realizó la mayor parte de la carrera en solitario
en tierra de nadie para finalizar noveno.
Por delante, Verstappen comienza la temporada ganando la
carrera y encabezando el
campeonato, con Sergio Perez Segundo y Carlos Sainz tercero.
Carlos Sainz demostró, desde el primer momento del fin de semana, un gran ritmo,
finalmente fue el tercero detrás de los dos Red Bull, habiendo adelantado en
pista a su compañero de equipo
02/03/2024 Pilotos y equipos que empiezan la temporada 2024
Escudería-Motor |
Nº |
Primer piloto |
Nº |
Segundo piloto |
Red Bull | 1 | Max Verstappen | 11 | Sergio Perez |
Mercedes |
44 |
Lewis Hamilton |
63 |
George Russell |
Ferrari |
16 |
Charles Leclerc |
55 |
Carlos Sainz Jr. |
McLaren - Mercedes |
4 |
Lando Norris |
81 |
Oscar Piastri |
Aston Martin - Mercedes |
14 |
Fernando Alonso |
18 |
Lance Stroll |
Alpine - Renault |
10 |
Pierre Gasly |
31 |
Esteban Ocon |
Williams - Mercedes |
23 |
Alexander Albon |
2 |
Logan Sargeant |
Visa Cash app - Red Bull |
22 |
Yuki Tsunoda |
3 |
Daniel Ricciardo |
Stake - Ferrari |
77 |
Valtteri Bottas |
24 |
Guanyu Zhou |
Haas - Ferrari | 27 | Nico Hulkenberg | 20 | Kevin Magnussen |
La Fórmula 1 sigue teniendo 10 equipos y 20 pilotos y parece que seguirá
siendo así durante una larga temporada, ya que existió la posibilidad de que se
creara un nuevo equipo, Andretti, pero ni los equipos ni la Fórmula 1 apostaron
por la incorporación, por lo que la discusión continua.
Por primera vez en la historia no hay cambios en la parrilla desde que acabó la
temporada y sólo uno Ricciardo en lugar de de Vries, desde que empezó la
temporada 2023 al comienzo de la temporada 2024. Entre los equipos y
motorizadores, tampoco hay cambios, aunque hay dos equipos que cambian de
nombre, en ambos casos para adoptar el nombre de sus patrocinadores, el equipo
Sauber tras perder el patrocinio de Alfa Romeo, se ha renombrado como Stake y el
equipo Toro Rosso ha adoptado el nombre de sus patrocinadores Visa Cash app.
Alonso y Sainz siguen como representantes españoles en la categoría.
02/03/2024 Comienza la temporada 2024
Llega la temporada 2024, la que será la más larga de la historia, empezando a
primeros de marzo y terminando ya en diciembre, con un total de 24 carreras y
llega con Fernando y Aston Martin metidos en el grupo de cabeza aunque,
aparentemente, no por delante como al comienzo de la temporada 2023.
Todos los coches son una evolución del vehículo del año pasado al no existir
grandes cambios normativos que propicien revoluciones, en el caso concreto de
Aston Martin han intentado hacer un vehículo que se adapte a todos los
circuitos, para tener más regularidad que en 2023, sin perder el poco desgaste
de ruedas que les hacía ser una baza en los domingos de carrera.
Los tres días de entrenamientos han mostrado bastante igualdad entre Ferrari,
Aston Martin, McLaren, Mercedes y Sergio Perez, con un Max Verstappen que
amenaza con volver a dominar, pero se ha podido ver un buen ritmo y desgaste de
neumáticos en Aston Martin que dejan la puerta abierta a poder mejorar
resultados en carrera.
12/02/2024 Presentación de Aston Martin 2024
El comienzo de la temporada 2024 está cada vez más cerca y en el día de hoy
Aston Martin ha presentado su máquina para este año, con la que espera asentarse
entre los primeros puestos de la parrilla.
El Aston Martin de 2024 tiene un morro más corto que no llega hasta el final del
alerón delantero y un alerón delantero que deja un espacio para el flujo de aire
por debajo del morro, los pontones son más pequeños y la entrada de aire más
parecida a la de Red Bull. Por lo demás el coche es muy parecido al de 2023 al
no haber cambios normativos, pero desde el equipo se asegura que se adaptará
mejor a los distintos tipos de circuito.
La librea apenas cambia, con los mismos patrocinadores y el mismo color verde
seña de identidad de Aston Martin.