08/12/2024: 24º GP y último Abu Dhabi: Noveno. McLaren campeón por escuderías

Gran resultado el obtenido por Fernando en Abu Dhabi, de nuevo por encima de las posibilidades del coche y demostrando con un gran ritmo que sigue siendo, probablemente, el mejor piloto de la categoría.
Durante los entrenamientos libres no se podía atisbar un gran resultado, al español le costaba marcar grandes vueltas y estaba muy lejos de los diez primeros, sin embargo, en la clasificación todo fue diferente, Fernando pudo colarse en la Q3 y conseguir la octava posición, es cierto que hubo coche más rápidos que no clasificaron en su puesto normal, pero el resultado fue extraordinario.
La salida fue buena, Fernando intentó luchar con Hulkenberg por la séptima plaza, sin conseguirla, pero acabó adelantando dos posiciones por un toque entre Piastri y Verstappen que les hizo perder posiciones a ambos. La sexta posición hacía soñar, pero estaba claro que no duraría Verstappen, Leclerc y Hamilton venían por detrás, remontando por distintas circunstancias y con mucho mejor ritmo, sólo fue cuestión de tiempo perder las tres posiciones, las dos primeras antes de la parada en boxes, aunque Verstappen volvió a quedar por detrás tras parar en boxes y tener que volver a adelantar al asturiano y la tercera en el momento de la primera parada en boxes.
Fernando haría una segunda parada en boxes, que le obligaría a adelantar en pista a pilotos que iban sólo a una parada, con neumáticos más frescos, para llegar a la misma novena posición que tenía tras la primera parada en boxes.
Poco más se puede contar, Fernando tuvo buen ritmo todo el tiempo para la posición que finalmente ocupó, alejando el espejismo visto en los entrenamientos libres, manteniendo por detrás al McLaren de Piastri y mucho más rápido que su compañero Stroll, sin embargo tanto el Alpine de Gasly como el Haas de Hulkenberg tenían ritmo para que el español no se pegara a ellos, por lo que no había posibilidad de una mejor posición.
Por delante, Norris ganó la carrera y asegura el campeonato de constructores para McLaren, a pesar de la segunda posición de Sainz y la tercera de Leclerc.
Carlos Sainz realizó un extraordinario fin de semana para finalizar su relación con Ferrari, siendo segundo en la carrera, el único que pudo seguir el ritmo de Norris.
Jack Doohan sustituyó a Esteban Ocon en Alpine, porque el equipo decidió dar por terminada su relación con el francés de forma anticipada.

01/12/2024 23º GP Qatar: Séptimo

En Qatar, el Aston Martin parecía ir mucho mejor que en carrera anteriores, no para hacer grandes cosas, pero al menos sí para luchar por los puntos y Fernando aprovechó la ocasión como el gran piloto que es.
En la única sesión de libres ya se pudo ver que el coche iba mucho mejor, por lo que el undécimo puesto en la sesión de calificación para la carrera al sprint no fue una sorpresa, aunque si una pequeña alegría.
Poco se podía hacer en la carrera corta sin estrategia, Fernando logró adelantar una posición en la salida, pero la perdió unas vueltas después para volver a la undécima posición que le correspondía por ritmo, no había forma de seguir el ritmo de los mejores y esa sería la posición final.
Con lo aprendido en la carrera al sprint, Fernando pudo mejorar más aun la posición para la carrera larga, realizó una vuelta increíble y se posicionó octavo, mucho mejor de lo esperado.
La salida de la carrera fue buena, a pesar del caos inicial, Fernando mantuvo la octava plaza y disputó la posición a los de delante, pero el primer coche de seguridad de la carrera salió en ese momento. En la relanzada, el Aston Martin tuvo muchos problemas para calentar neumáticos, Fernando no podía mantener el pulso con pilotos que calentaban mejor las ruedas y una tras otra fue perdiendo posiciones hasta situarse decimosegundo, una situación que podría haber destrozado su carrera.
Afortunadamente, un segundo coche de seguridad vino a aliarse con el asturiano, las vueltas habían ido pasando y los coches que había por delante habían entrado a cambiar ruedas y había adelantado en pista a Tsunoda, Fernando era octavo y paró con el coche de seguridad pudiendo mantenerse en octava posición, si bien a la vuelta siguiente volvió a parar para quitar los neumáticos duros que acababa de poner, y que por norma debía usar al menos una vuelta, para poner unos neumáticos medios que le permitieran rodar más rápido. La doble parada le hizo perder una posición únicamente, así que cuando la carrera se relanzó era noveno.
El resto de la carrera consistió en seguir el ritmo de los de delante, ya que las sanciones a Hamilton y Norris le permitieron adelantar a la séptima plaza final. Por detrás Zhou, otro de los beneficiados del coche de seguridad, impedía que nadie se le acercara.
Por delante, Verstappen ganó una caótica carrera con Leclerc segundo y Piastri tercero. En el campeonato, el subcampeonato y el campeonato de constructores se decidirán en la última carrera.
Carlos Sainz, en cambio, fue muy perjudicado por el segundo coche de seguridad que salió justo después de que hubiera cambiado ruedas por un pinchazo, salvó los muebles siendo sexto.

24/11/2024 22º GP Las Vegas: Undécimo. Verstappen tetracampeón de Fórmula 1

La undécima posición obtenida por Fernando en Las Vegas, es mucho más de lo que el coche podría haber obtenido con cualquier otro piloto, ya que sigue estando en la misma posición que en las últimas carreras, el noveno coche.
Todo el fin de semana Fernando estuvo entre los últimos y la decimoséptima posición en parrilla no fue una excepción, aunque luego saliera decimosexto porque Colapinto se estrelló durante la calificación y tuvo que rehacer todo el coche y salir desde boxes. Su compañero Stroll fue el último por aquello de la comparación.
En la salida Fernando adelantó una posición, aunque se quedó enmedio de un grupo con alternativas constantes durante las primeras vueltas, llegó a perder posición con Perez pero acabó recuperándola y adelantando también a Magnussen. Pudo hacer estas primeras vueltas gracias a salir con las ruedas más blandas, lo que le obligó a parar en la quinta vuelta por el desgaste de neumáticos.
Fernando era último tras la parada, pero lejos de ser algo negativo, le ayudó porque pudo rodar sin tráfico al ritmo que realmente le permitía su coche y las ruedas duras que había puesto. Una estrategia arriesgada, pero que funcionó.
Según fueron entrando a boxes los demás, Fernando, que había podido rodar a su ritmo, fue adelantando posibiones y llegó a rodar en novena posición, antes de que la realidad se impusiera y fuera adelantado por pilotos más rápidos. Cuando realizó la segunda parada en boxes era undécimo.
Después de la segunda parada la historia fue la misma, ir rodando en pista mientras los demás paraban en boxes y regresaban a pista por detrás, más un par de adelantamientos en pista, pero esta vez sin la ventaja de poder rodar en pista libre, lo que hizo que el efecto fuera menor y que Fernando sólo pudiera recuperar hasta la décima posición.
Esa podía haber sido la posición final y hubiera sido un grandísimo éxito, pero a falta de cuatro vueltas, Sergio Perez, viniendo desde atrás logró adelantarle enviando al español fuera de los puntos.
Por delante, Russell ganó la carrera con Hamilton segundo y Sainz tercero. En el campeonato Verstappen, quedando por delante de Norris se ha proclamado, matemáticamente, campeón de Fórmula 1 2024.
Carlos Sainz realizó una gran carrera, segundo en calificación y tercero en carrera, a pesar de no haber tenido la mejor estrategia.

03/11/2024 21º GP Brasil: Decimocuarto

Otra carrera frustrante para Alonso y Aston Martin, y doble, porque además hubo carrera al sprint donde tampoco se pudo brillar.
Desde el primer momento se vio que Aston Martin seguía sin dar con la llave para mejorar posiciones, aunque la lluvia que cayó el fin de semana hizo parecer que las cosas podían ser un poco diferentes.
En la clasificación de la carrera al sprint Fernando no pudo pasar de la primera tanda, el coche no iba bien y resultaba difícil hace una vuelta rápida. El equipo decidió cambiar totalmente el coche para intentar mejorar su velocidad y tuvo que hacerlo con el parque cerrado, por lo que Fernando debió salir desde boxes en decimoctava posición
Vista la situación, se decidió sacrificar la carrera al sprint probando cosas como si se tratara de un entrenamiento libre, Alonso llegó rápido al grupo tras la salida desde boxes, pero no había ritmo para adelantar a los rivales aunque fuera más rápido, por lo que sólo pudo ser decimoctavo.
A continuación de la carrera al sprint comenzó a llover, con tanta intensidad que la sesión de calificación para la carrera definitiva hubo de ser aplazada hasta el domingo, aun así se disputó bajo la lluvia pero en mejores condiciones. A Fernando le gustan estas condiciones, por lo que estuvo toda la sesión en posiciones delanteras y logró la novena plaza, muy por delante de lo que el coche debía haber permitido en condiciones de seco. La nóvena plaza dio ilusión de que se pudiera conseguir un buen resultado, pero podría haber sido incluso mejor porque Fernando se accidentó cuando venía mejorando mucho su tiempo, por lo que se quedó con el primer tiempo marcado en la Q3.
Fernando salió bien, incluso luchó por adelantar a Piastri, aunque unas curvas después si que conseguiría adelantar una posición y situarse octavo, incluso las primeras vueltas fue capaz de no perder mucho tiempo con los siete primeros y distanciar a los que iban por detrás. Pero poco a poco el ritmo de Fernando le fue distanciando de los que iban por delante, Verstappen llegó por detrás y le adelantó, Gasly con mejor ritmo en esta carrera también le adelantó y se situó décimo.
Con esta situación, la lluvia se recrudeció y los pilotos entraron a cambiar ruedas, incluido Alonso que consiguió adelantar una posición con el momento en que hizo la parada. Pocas vueltas después la carrera se paró por una bandera roja tras un accidente.
Tras la relanzada, Fernando se encontró luchando por mantener la novena posición algo que no consiguió volviendo a bajar a la décima, pero la situación empeoró cuando se salió de pista y volvió a la misma con más de diez segundos perdidos sobre el resto de la parrilla.
El resto de la carrera consistió en recuperar la distancia perdida y adelantar a Zhou para finalizar decimocuarto.
Alonso afirmó que sólo terminó la carrera por los mecánicos y el esfuerzo que habían hecho, ya que estaba con problemas de salud y los rebotes del coche le estaban machacando la espalda. Después de carrera se supo que había problemas de diseño en los Aston Martin que complicaban la conducción del coche al bloquear los frenos, algo que el equipo espera solucionar para la siguiente carrera.
Por delante Verstappen consiguió la victoria en una caótica carrera, con los sorprendentes Ocón y Gasly segundo y tercero. Con este resultado el campeonato queda casi decidido.
Carlos Sainz tuvo un mal fin de semana, con múltiples incidentes y acabó abandonando por accidente.

27/10/2024 20º GP Mexico: Abandono

En la particular travesía por el desierto que Fernando está sufriendo tras el retorno de la Fórmula1 en octubre, en Mexico ni siquiera pudo terminar la carrera, que de todas formas no se mostraba como previsiblemente exitosa.
Durante los entrenamientos libres Fernando no lograba meter el coche entre los primeros y la decimotercera posición en calificación fue una muestra, es cierto que una bandera roja impidió que se realizara la última vuelta rápida pero iba a ser muy complicado pasar a la Q3 de todas maneras.
La salida fue bastante buena, aunque Fernando se vio bloqueado en las primeras curvas y acabó siendo adelantado por Stroll, pero el conjunto fue el adelanto de una posición. Por lo tanto Fernando realizó la carrera en decimosegunda posición, pero bloqueado por la presencia de su compañero de equipo por delante, a quien debía respetar.
Poco más se puede contar, porque a las 15 vueltas, antes de hacer las paradas en boxes y de que Fernando pudiera batallar con otros pilotos, se vio obligado a abandonar por problemas en el coche, terminando así esta aciaga carrera.
Por delante, Carlos Sainz tuvo una carrera pletórica, dominando el Gran Premio de principio a fin, quedando Norris segundo y Leclerc tercero. Con este resultado las posiciones se juntan, un poco, en el campeonato.

20/10/2024 19º GP Estados Unidos: Decimotercero

Frustrante fin de semana para Fernando en el Gran Premio de Estados Unidos, el equipo traía muchas mejoras pero no funcionaron, mientras que los demás equipos parecieron acertar con sus mejoras. Aston Martin se mostró claramente por detrás de Haas, Williams y Visa Cash app y sólo la magia de Alonso, nuevamente, disfrazó un poco el resultado.
Desde el primer momento el Aston Martin se mostró lento y el resultado de la clasificación para la carrera al sprint fue fiel reflejo, una decimocuarta posición, es cierto que no pudo marcar tiempo en la segunda tanda de clasificación por haberse saltado los límites de pista, pero el tiempo marcado no le hubiera permitido pasar a la siguiente sesión.
En la carrera al sprint no hubo opción a mejorar la situación, ante la imposibilidad de puntuar Fernando y Aston Martin se la tomaron para probar las nuevas piezas y más tras verse cerrado en la salida y perder posiciones, finalizó decimoctavo pero lo de menos era la posición.
En la clasificación para la carrera definitiva Alonso volvió a hacer magia, pasó a la Q3 y consiguió una octava posición que se convirtió en séptima tras un accidente de Russell que le obligó a reparar el coche en régimen de parque cerrado, pero fue un espejismo, el simulador de Aston Martin marcaba un resultado fuera de los puntos y no se equivocaba.
Desde el momento de la salida Fernando empezó a perder posiciones, no encontró hueco para pasar y perdió alguna posición, pero después y hasta la parada en boxes, todo fue ir perdiendo posiciones con pilotos más rápidos, sin que el español pudiera hacer nada por contener a sus rivales. Tras la parada en boxes Fernando estaba muy atrás, pero el coche empezó a comportarse mejor y el español pudo adelantar algunas posiciones y finalizar decimotercero, pero sin ritmo para haber llegado más adelante.
Por delante, Leclerc ganó la carrera con Sainz segundo y Verstappen tercero. En el campeonato Verstappen sigue manteniendo una cómoda ventaja sobre Norris y Leclerc.
Carlos Sainz brilló tanto en la carrera al sprint como en la carrera grande, siendo segundo en ambas.
Liam Lawson sustituye a Ricciardo en Visa Cash app a partir de esta carrera, ante el débil rendimiento del australiano.

22/09/2024 18º GP Singapur: Octavo

Y otra carrera más, Fernando supera las espectativas de un coche que, probablemente, sea ahora mismo el séptimo de la parrilla, logrando quedar por delante de Haas, Williams e incluso alguno de los cuatro primeros equipos.
Todo el fin de semana Fernando estuvo luchando por entrar entre los diez primeros, siendo la séptima posición en calificación un espejismo, Carlos Sainz tuvo un accidente que le impidió marcar tiempo y Leclerc no marcó tiempo al retirársele su vuelta rápida, su posición natural hubiera sido la novena por detrás del Haas de Hulkenberg.
Fernando se marcó como objetivo adelantar al alemán en la salida, pero no lo consiguió, se tuvo que conformar con mantener la séptima posición, algo que consiguió toda la primera parte de la carrera, aguantando a Leclerc por detrás y sin perder el tren de Hulkenberg.
Justo antes de la parada en boxes, debido al desgaste de ruedas, Alonso perdió temporalmente el DRS de Hulkenberg y Leclerc aprovechó para pasar al español era cuestión de tiempo que lo consiguiera, por lo que tampoco fue un gran desastre.
Fernando optó por realizar la parada en boxes bastante pronto, y dejó a Leclerc y Hulkenberg luchando uno contra otro, con las vueltas que pudo hacer más rápidas que sus rivales, cuando ambos hicieron la parada aparecieron por detrás del piloto de Aston Martin, volviendo así a la séptima posición. En el caso del alemán quedó descartado para la lucha al perder bastante tiempo, pero el monegasco enseguida estuvo otra vez pegado al español buscando la oportunidad de adelantar.
Finalmente Leclerc conseguiría adelantar a Fernando con un coche notablemente más rápido, situándose el asturiano en la octava posición final.
Por delante Norris ganó la carrera y recorta un pellizco en el campeonato a Verstappen que fue segundo, con Piastri en tercera posición.
Carlos Sainz tuvo un accidente en la Q3, lo que le obligó a salir décimo, luego perdió posiciones en una mala salida y tuvo que remontar, sólo pudor ser séptimo.
Magnussen volvió a su puesto en Haas tras su carrera de sanción.

15/09/2024 17º GP Azerbaiyan: Sexto

Nuevamente Alonso ha sacado la magia suficiente para conseguir una posición muy por encima de lo que el coche le permitía, bien es cierto que un accidente en la última vuelta entre Sainz y Perez lo hace parecer aun mejor.
Tanto en los entrenamientos libres, como en calificación el piloto español estaba en torno a la décima posición, la séptima conseguida finalmente se debe a que Norris calificó muy mal y Hamilton salió desde boxes tras cambiar múltiples piezas del motor en régimen de parque cerrado. No obstante era el primero de la zona media, lo mejor que se podía conseguir.
En la salida no hubo posibilidad de adelantar, Fernando siguió en séptima posición, un lugar en el que permaneció hasta la parada en boxes, perdiendo terreno con los seis primeros, pero sin poder alejarse de Williams y Haas que parecían más rápidos este Gran Premio.
La parada fue temprana, Colapinto estaba muy cerca y realizó la parada en boxes, obligando a Fernando a cubrir posición realizando también su parada y teniendo que hacer el resto de la carrera con los mismos neumáticos. Todo salió bien pero cuando los demás pilotos realizaron la parada Norris estaba por delante, algo de esperar debido al ritmo del McLaren, al menos no se perdió ninguna posición frente a coches de ritmo comparable.
Finalmente, el accidente de Perez y Sainz mejoró la posición hasta la sexta un grandísimo resultado.
Por delante, Piastri ganó la carrera, con Leclerc segundo y Russell tecero. En el campeonato, Verstappen sigue siendo intocable, pero con Norris, Leclerc y Piastri recortando diferencias, sin embargo, por equipos, McLaren consigue superar a Red Bull.
Carlos Sainz, que salía tercero, perdió una posición en la salida y un tiempo en la primera parte de la carrera que recuperó rápidamente al final para tener un duelo de infarto con Leclerc y Perez por la segunda y tercer posición del podium. La mala suerte quiso que se tocaran los dos pilotos latinos teniendo que abandonar.
Magnussen no pudo correr la carrera, por sanción, tras haber perdido muchos puntos de la superlicencia en varias acciones durante un año, su puesto lo ocupó Bearman que consiguió puntuar por segunda vez este año, la primera había sido con el Ferrari en la primera carrera de la temporada, sustituyendo a Carlos Sainz.

01/09/2024 16º GP Italia: Undécimo

En un circuito de curvas rápidas y grandes rectas el Aston Martin sufre, por lo que se esperaba un paso atrás en este circuito, Fernando intentó parchearlo pero no pudo pasar de la undécima posición ni en carrera ni en calificación.
En todo momento se vio a Fernando por luchar entre los 10 primeros, eso sí, muy por delante de su compañero. Tanto en los libres como en las dos primeras tandas de clasificación, quedando undécimo y no pudiendo pasar a la tercera tanda. El coche no daba para más.
En la salida, el piloto de Aston Martin ganó una posición, aunque se debió a la mala salida de Hulkenberg más que a méritos propios, por lo tanto Fernando pudo realizar la primera parte de la carrera en décima posición hasta que realizó la primera parada en boxes, generando ilusión de, al menos, llegar  a los puntos a final de carrera.
La primera parada en boxes fue temprana, la intención clara era hacerle un undercut a Albon y funcionó, porque cuando el piloto de Williams entró a boxes volvió por detrás de Fernando, situándose Alonso en novena plaza cuando todos los pilotos hubieron realizado la parada.
Pero lo que fue bueno para adelantar a Albon se convirtió en malo con el paso de las vueltas, Fernando tenía las ruedas muy desgastadas y tenía que ir sí o sí a dos paradas, mientras que otros pilotos tenían la flexibilidad de hacer una única parada, fue el caso del piloto de origen malayo y de Magnussen. Por lo tanto, cuando Alonso hizo la segunda parada le adelantaron, enviándole a la undécima posición que el piloto español ya no consiguió cambiar a pesar de ser mucho más rápido que sus rivales en las vueltas que quedaban.
Por delante Leclerc ganó, sorprendentemente, la carrera, con Piastri segundo y Norris tercero. Este resultado aprieta un poco el campeonato, pero sobretodo el de constructores.
Carlos Sainz realizó una buena carrera, lcuhando incluso por el podium, aunque acabó en cuarta posición
Tras no lograr puntuar en lo que llevamos de campeonato Williams decidió prescindir de los servicios de Logan Sargeant y su puesto ha sido ocupado, para lo que queda de temporada por Franco Colapinto.
 

25/08/2024 15º GP Paises bajos: Décimo

Después del parón veraniego todo parece seguir igual para Fernando, luchando por estar entre los diez primeros y encabezar la zona media de la tabla.
Puede que la séptima posición en calificación diera otra impresión, pero tanto en los entrenamiento libres como en las dos primeras tandas de la calificación quedó claro que el Aston Martin no estaba tan arriba.
En la salida Fernando perdió posición con Gasly, intentó recuperarla porque era más rápido que el francés en el primer tramo de carrera, pero no lo consiguió y esta batalla les hizo perder el ritmo de los seis primeros. Poco a poco el Aston Martin se fue volviendo más lento y eso hizo que perdiera contacto con Gasly y que Sainz le adelantara, puede que el español estuviera conservando neumáticos tras unas primeras vueltas al ataque sin conseguir adelantar al francés. Para completar la jugada Hamilton también adelanto al asturiano viniendo desde atrás con mejor ritmo.
Fernando ya era décimo y su única opción de mejorar la posición era Gasly. Tras la única parada en boxes Alonso estaba más cerca pero, aun así, no podía luchar con el de Alpine, el Aston Martin en carrera no podía luchar con el Alpine aunque sí seguirlo de cerca.
Sin abandonos en carrera no había nada más que poder hacer y la décima posición fue la final, la que el coche permite actualmente.
Por delante Norris ganó la carrera, con Verstappen segundo y Leclerc tercero. En el campeonato el británico se acerca un poco al holandés aunque sigue muy lejos.
Carlos Sainz hizo una mala calificación, lo que lastró su carrera, pero en la carrera fue muy rápido y logó recuperar hasta la quinta posición

28/07/2024 14º GP Bélgica: Octavo

Las mejoras de Aston Martin siguen sin acabar de ser todo los efectivas que los aficionados desearíamos, en Bélgica Alonso ha sido octavo, pero no tenía ritmo para esta posición, sino que la estrategia a una parada le permitió mejorar un poco la posición frente a la que el coche ofrecía.
Durante los entrenamientos libres, Fernando no consiguió entrar entre los 10 primeros, sin embargo, como un maestro, supo encontrar la velocidad cuando hacía falta y ser noveno en calificación (octavo tras las 10 posiciones para Verstappen por poner el quinto motor de la temporada). Con estos previos, no parecía que Spa fuera a ser el escenario de un gran éxito.
Fernando aguantó el tipo en la salida pero, pronto Verstappen le adelantó, era algo esperable y el asturiano tampoco puso mucha oposición. En novena posición realizó Fernando la carrera hasta la parada en boxes, la que sería la única. Con la parada en boxes la situación no mejoró, Fernando no tenía ritmo para seguir a los primeros e incluso perdió posición con Ocon, empezaba a verse que tras la segunda parada quedaría fuera de los puntos, dado el ritmo del Aston Martin en esta carrera.
Entonces Fernando y su equipo decidieron arriesgar y no hacer una segunda parada, las ruedas estaban bastante bien y el tiempo perdido rodando con ellas se podía compensar con el que otros pilotos perdieran haciendo la parada. Esta misma estrategia la usó el ganador de la carrera, Russell, aunque después sería descalificado.
Alonso aguantó la novena posición tras no parar en boxes, y acabó siendo octavo tras la descalificación de Russell por que su coche dio menos del peso mínimo.
Por delante, Hamilton ganó la carrera tras la descalificación de su compañero, con Piastri segundo y Leclerc tercero. En el campeonato Verstappen sigue con una amplia ventaja, a pesar de su cuarta posición
Carlos Sainz fue sexto, no pudiendo brillar todo lo que hubiera deseado.

21/07/2024 13º GP Hungría: Undécimo

A pesar de las mejoras que Aston Martin traía para este Gran Premio, la carrera fue frustrante otra vez más, tanto por ritmo de carrera como por la estrategia que condenó a Fernando a quedarse fuera de los puntos.
El fin de semana fue de menos a más, en la primera sesión de libres las mejoras de Aston Martin no hicieron efecto y Fernando quedó muy por detrás de su compañero que no las implementó, sin embargo, poco a poco fue mejorando tiempos hasta estar satisfechos con el camino tomado por el equipo. Fruto de esto fue la séptima posición en la sesión de clasificación, aunque teniendo en cuenta que Sergio Perez y George Russell quedaron mucho más retrasados que el ritmo de sus coches.
El comienzo de la carrera fue positivo, porque Fernando logró recuperar una posición y situarse sexto, aunque sin conseguir seguir el ritmo de los cinco primeros y perdiendo la sexta posición en favor de Sainz en la tercera vuelta.
Fernando había salido con neumáticos blandos y realizó la primera parada muy rápida, en la sexta vuelta, en un circuito donde es casi imposible adelantar. Posteriormente Alonso afirmó que supo, en ese momento, que había perdido cualquier posibilidad de puntuar. Fuera así o no, a pesar del buen ritmo del español, tenía una losa muy grande que no pudo recuperar.
La parada temprana permitió que pilotos como Perez y Russell que habían salido muy atrás recuperaran la posición de Fernando sin necesidad de adelantarle en pista, simplemente rodando más tiempo en pista antes de su parada mientras Fernando no podía aprovechar la velocidad de sus neumáticos al rodar en tráfico, tardó una eternidad en poder pasar a Hulkenberg y además ocasionó que el Aston Martin llegara a final de carrera con neumáticos muy desgastados frente a otros pilotos como Stroll que llegaban con ellos más frescos.
Y este fue el punto conflictivo de la carrera para Aston Martin porque, al final de la carrera, el equipo decidió que Fernando dejara pasar a Stroll para que el canadiense intentara el ataque al coche que les precedía a ambos, al tener mejores ruedas que el español. Lance no consiguió el objetivo, pero tampoco devolvió la posición a Fernando que quedó undécimo, llevándose Stroll el último punto de la carrerra.
Por delante, Piastri ganó su primera carrera de Fórmula 1. En el campeonato Verstappen sigue con una cómoda ventaja aunque Norris se acerca ligeramente.
Carlos Sainz clasificó muy bien, cuarto, pero una mala salida le impidió sacar rendimiento a esa buena posición de salida, en un circuito complicado para adelantar. Finalizó sexto.

07/07/2024 12º GP Gran Bretaña: Octavo

Después de la negativa carrera de Austria, Aston Martin logró tener un mejor fin de semana en su carrera de casa, aunque no traía mejoras, y regresar a la lucha por ser el quinto coche del campeonato. Alonso se vio lastrado por una mala clasificación y por la estrategia que favoreció a su compañero, pero quedó en una buena octava posición.
En los entrenamientos libres ya se vió que Fernando estaba en la lucha por las diez primeras posiciones, por lo que la décima posición en calificación era bastante adecuada al ritmo del coche. Sin embargo, pudo ser mejor, porque hubo mucho tráfico en la última vuelta, con muchos coches intentando encontrar el hueco en pista y el asturiano no pudo calentar los neumáticos de forma adecuada, al ver que no iba a mejorar la vuelta abortó y se quedó con el tiempo previamente hecho.
En la salida, Fernando no pudo adelantar posiciones, por lo que realizó la primera parte de la carrera en décima posición, con buen ritmo, pero guardando neumáticos para el momento en que pudiera pasar al ataque, sin embargo, la oportunidad no llegó porque comenzó a llover, momento en que Fernando consiguió adelantar a Stroll, pero no ir más allá.
La primera parada en boxes fue para poner neumáticos de lluvia, Stroll lo hizo antes que Alonso, en el mejor momento y, aunque el asturiano paró una vuelta más tarde, el tiempo perdido en esa vuelta de más con neumáticos de seco fue determinante para que el canadiense volviera a estar por delante y con una cómoda ventaja. Con la lluvia, no obstante, Fernando ganó una posición por la mala estrategia de Leclerc que cambió ruedas demasiado pronto.
Alonso se quedó en tierra de nadie, lejos de Stroll, al que fue recortando distancia poco a poco, pero muy por delante del resto de la parrilla y nada pudo hacer por mejorar la posición con un coche al que ya le estaba exprimiendo todo lo que tenía. La segunda posición ganada provino del abandono de Russell, de lo contrario hubiera sido imposible. Ni siquiera la segunda parada en boxes para poner neumáticos de seco cambió las circunstancias, a pesar de que esa vez fue Fernando el que pudo cambiar ruedas antes que su compañero.
Por delante, Hamilton ganó la carrera con Verstappen segundo y Norris tercero. En el campeonato Verstappen sigue líder destacado y el campeonato sin emoción.
Sainz tuvo un increíble ritmo en los momentos de lluvia, que fue alabado incluso por Verstappen, consiguió la vuelta rápida, pero no consiguió pasar de la quinta plaza porque el Ferrari hoy estaba muy por detrás de McLaren, Mercedes y Verstappen.
 

30/06/2024 11º GP Austria: Decimoctavo

Frustrante carrera para Fernando, la peor en lo que va de campeonato. Nada funcionó y nada salió bien y así no es posible la magia.
Alonso no tuvo ritmo todo el fin de semana, en la clasificación de la carrera al sprint fue decimotercero y ese fue el mejor momento. En la salida de la carrera al sprint, intentó ganar posiciones pero, tras verse bloquedado, acabó bajando una posición, a partir de ese momento, no sólo no tuvo ritmo para ganar posiciones sino que tuvo que prestar atención a los que venían por detrás. Finalmente casi al final de la carrera, Hulkenberg hecho de pista al español para adelantarle y Ricciardo aprovecho la ocasión para hacer lo propio. Los comisarios obligaron al de Haas a devolver la posición, pero nada podían hacer con el de Visa Cash app que se había aprovechado de la situación sin haber hecho nada punible. De esta forma el piloto español fue decimoquinto.
En la clasificación para la carrera grande, las cosas tampoco salieron bien, Fernando no pudo pasar de la decimoquinta posición, insuficiente para obtener un buen resultado, lo que obligaba a hacer una estrategia diferente que diera opciones de puntos. En el caso de Aston Martin se optó por hacer tres paradas.
Durante el primer stint las cosas no fueron mal, la salida fue buena y Fernando fue recuperando posiciones según iban entrando a boxes sus rivales, con un ritmo bastante bueno, llegando a rodar en undécima posición, pero en el segundo stint un toque con Zhou, del que los comisarios culparon a Alonso, originó una sanción de 10 segundos a cumplir en la segunda parada en boxes, por lo que Fernando regresó a pista después de la segunda parada en las últimas posiciones, la carrera estaba arruinada.
Finalmente Alonso realizaría una tercera parada en boxes, en la última vuelta, que le retrasaría hasta la decimoctava posición, pero le permitiría obtener la vuelta rápida en carrera, algo que no enmascara el resultado.
Por delante, esta vez fue Russell quien ganó la carrera, con Piastri segundo y Sainz tercero. En el campeonato todo sigue más o menos igual a pesar de que Verstappen sólo fue quinto.
Carlos Sainz hizo una extraordinaria carrera, muy por delante de su compañero, todo el fin de semana, quedando tercero.
 

23/06/2024 10º GP España: Duodécimo

Frustrante carrera de casa para Fernando Alonso, el Aston Martin no tenía ritmo y ni siquiera con su magia podía mejorar la situación y llevarlo a los puntos. Era una situación esperada por el equipo, pero eso no evita la decepción.
Ya el viernes se pudo ver a Fernando en las posiciones traseras, pero el sábado el coche parecía haber mejorado y el asturiano bordeaba el entrar en las 10 primeras posiciones, realmente no fue una mejoría sino la magia de Alonso que logró llevar el Aston Martin a la undécima posición en clasificación que posteriormente sería décima por una sanción a Sergio Perez.
En la carrera las cosas volvieron a la normalidad, el piloto de Aston Martin perdió dos posiciones en la salida y poco a poco fue perdiendo distancia con los que le precedían, en el primer stint no había ritmo, incluso su compañero llegó a adelantarle y llegó a rodar decimocuarto antes de que las paradas en boxes le hicieran recuperar posiciones.
Los otros dos stints, ya que hubo dos paradas, el coche de Fernando se comportó mucho mejor y recuperó el ritmo, pero no podía adelantar en pista, sólo aprovechar la estrategia retrasando lo más posible la segunda parada para recuperar posiciones, algo que consiguió para cruzar la meta duodécima. Insuficiente cosecha, aunque no había coche para más.
Por delante, Verstappen ganó la carrera con Norris segundo y Hamilton tercero, por lo que en el campeonato todo sigue igual
Carlos Sainz tuvo una buena carrera con bastante ritmo, pero el equipo le ordenó dejar pasar a su compañero, por lo que finalizó sexto

09/06/2024 9º GP Canada: Sexto

Extraordinario resultado el conseguido por Fernando en Canadá, sobretodo teniendo en cuenta los resultados de los grandes premios anteriores, donde el coche no estuvo a la altura. Hoy el asturiano consiguió maximizar las condiciones de un buen coche y sólo una mala parada en boxes evitó que fuera quinto.
El viernes Fernando dio la sorpresa liderando la segunda sesión de libres, aunque se veía que era una situación puntual por las condiciones de humedad que provocaban unas condiciones cambiantes, de todas formas cuando clasificó sexto no resultó una situación extraña, en un circuito rápido el Aston Martin maximiza su potencial y las nuevas mejoras del coche están funcionando.
El domingo la carrera empezó con pista mojada que se fue secando poco a poco, Fernando sabe aprovechar estas situaciones y en la salida consiguió adelantar una posición y situarse quinto, posición en la que realizó la primera parte de carrera y que pudo haber sido la definitiva.
La posición no era la natural del Aston Martin, Hamilton había clasificado mal y a las pocas vueltas se pegó a Fernando con mejor ritmo que el asturiano, pero sin poder adelantar, porque la pista que se iba mojando ofrecía un carril seco muy estrecho para que los coches pudieran salir de él y adelantar.
Cuando estaba a punto de llegar la lluvia de nuevo, tuvo que salir el safety car a pista por un accidente, momento en el que todos los pilotos aprovecharon para cambiar ruedas, la parada de Fernando no fue rápida y Hamilton consiguió en boxes lo que no podía conseguir en pista, pasando el español a la sexta posición que era la que le correspondía por ritmo.
Tampoco hubo posibilidad de ganar posiciones arriesgando en lluvia, porque la lluvia cayó durante el coche de seguridad y cuando se retiró empezaba de nuevo a secarse, siendo imposible salirse del carril seco de nuevo.
Fernando no tenía el ritmo de los cinco primeros, pero tampoco el resto de la parrilla podía acercarse a él, era lo que había en este Gran Premio y ya no hubo posibilidad de más cambios durante la carrera.
Por delante  Verstappen ganó la carrera aunque no la tuvo fácil, con los McLaren y el Mercedes de Russell disputándosela, Norris fue segundo y Russell tercer. En el campeonato todo sigue más o menos igual.
El equipo Ferrari no estuvo a la altura en esta carrera, ambos pilotos quedaron eliminados en la Q2 y no tuvieron ritmo en todo el Gran Premio, Sainz intentó lidiar sin ritmo, con el alerón tocado la mayor parte de la carrera, perjudicado por la estrategia que hizo entrar a los dos pilotos a la vez a cambiar ruedas y que provocó que el español perdiera mucho tiempo en boxes detrás de Leclerc, para finalmente cometer un error trompear y sufrir un accidente que le dejó fuera de carrera.

26/05/2024 8º GP Monaco: Undécimo

Por segunda carrera consecutiva, Fernando queda fuera de los puntos y por segunda carrera consecutiva queda eliminado en la Q1 de la calificación. No era lo ideal y menos teniendo en cuenta que Fernando si que parecía tener ritmo en esta carrera, pero con Monaco fallar en la calificación es mortal.
En los entrenamientos libres del viernes el español estaba luchando por las primeras posiciones, en los del sábado probó otras cosas y quedó más atrás, pero la clave de su mala clasificación fue el tráfico en pista y no su ritmo, de hecho Fernando pensaba que su última vuelta era para estar primero, pero no encontró el hueco, otros pilotos en la pista rodando más lento evitaron que pudiera terminar esa vuelta, clasificó decimosexto con la vuelta anterior que había conseguido dar, aunque saldría decimocuarto por la descalificación de los dos Haas por irregularidades en los coches.
La carrera tuvo dos salidas, porque en la primera un grave accidente entre los dos Haas y Sergio Perez llenó de restos de vehículo la pista, situación que fue aprovechada por los pilotos para hacer el cambio de ruedas que por normativa se debe hacer y poder hacer todo el resto de carrera de un tirón sin cambios en boxes. En un circuito donde adelantar es casi imposible, el no tener la posibilidad de jugar con la estrategia del cambio de ruedas limitó muchísimo la emoción de la carrera. Para Alonso supuso salir una plaza más adelante, puesto que Ocón que sufrió otro accidente en esa primera vuelta y también tuvo que abandonar.
En la segunda y definitiva salida, Fernando logró adelantar una posición para situarse duodécimo detrás de su compañero de equipo, no había posibilidad de hacer mucho más al no haber estrategia y estar limitado por su compañero delante al que había que respetar. Incluso, se vio más limitado por la estrategia de Aston Martin para intentar puntuar con Stroll, por la que Fernando ralentizó su ritmo para abrir hueco con Stroll, bloqueando el pelotón, para que el canadiense pudiera parar en boxes, poner ruedas frescas y con ellas intentar adelantar a quienes le precedían. La tarea fue complicada porque los pilotos por delante de Stroll también bajaron el ritmo para evitar la tarea. Tanto hubo que bajar el ritmo que la cabeza de carrera llegó a doblar a Fernando y cuando Stroll realizó la parada salió por detrás de ellos ya doblado, tener que rodar al ritmo de coches con neumáticos más gastados limitó su ritmo en el peor momento, para acabar de estropear la estrategia el canadiense tocó el muro lo que provocó que pinchara y pasara al fondo de la parrilla, heredando Fernando la undécima posición que sería la final.
La carrera fue extremadamente lenta porque todos los pilotos se dedicaron a conservar ruedas para poder llegar al final de la carrera, lo que limito más todavía la actividad en la pista. Muestra de ello fue que los 10 primeros pilotos terminaron exactamente en la misma posición que tenían en la parrilla.
Por delante, Leclerc ganó la carrera con Piastri segundo y Sainz tercero, quedando sexto el, hasta ahora, intocable Max Verstappen. No obstante en el campeonato la ventaja del neerlandes sigue siendo sólida.
Carlos Sainz fue tercero en una carrera muy sólida aunque sin posibilidad de escalar debido a las caracteristicas de este circuito.

19/05/2024 7º GP Emilia Romaña: Decimonoveno

Desastroso resultado el obtenido por Fernando en Imola, las mejoras que traía el equipo no funcionaron, un accidente en los terceros entrenamientos libres terminaron de poner la puntilla y la dificultad para adelantar impidieron cualquier atisbo de remontada.
Desde los libres se pudo ver que Fernando tenía problemas para hacerse con el coche, en las dos primeras sesiones de libres luchó para poder estar entre los 10 primeros, pero no se esperaba el mal resultado de la calificación. Durante la tercera sesión de libres, Alonso perdió el control del coche yendose contra las protecciones y destrozando el coche, fue el final del fin de semana, incluso antes de disputar la calificación.
El coche estuvo reparado para el final de la Q1, pero sin tiempo para ponerlo a punto y que el piloto cogiera confianza, sufriendo una nueva salida de pista que agravó los problemas, el asturiano sólo pudo dar una vuelta modesta que le colocó al fondo de la parrilla, decimonoveno sólo por delante de Sargeant que no marcó tiempo. El equipo decidió seguir trabajando en el coche, incluso con el parque cerrado, por lo que finalmente Fernando saldría último y desde boxes, pero aun así el español no consiguió hacer rápido un coche con muchas mejoras y del que se esperaba más.
En carrera, Alonso se colocó rápido detrás del resto de la parrilla, hizo la primera parada pronto, por intentar una estrategia diferente a los demás, pero los pilotos que le precedían reaccionaron rápidamente y pararon, a su vez, por lo que sólo pudo adelantar a Albon y porque el piloto británico tuvo problemas con un neumático y tuvo que volver a entrar a boxes. Tampoco la segunda parada en boxes, mucho más tardía, mejoró la situación, adelantó a Sargeant y punto.
Viendo que era imposible progresar, Fernando llegó a descolgarse del resto de pilotos para probar las mejoras del coche con aire limpio y aportar información al equipo del funcionamiento de las mismas. En esta línea realizó una última parada en boxes a falta de dos vueltas para ver el comportamiento del coche en una vuelta rápida, lo que le mandó a la decimonovena posición.
Por delante, Verstappen ganó la carrera con apuros frente a un Norris segundo y tercero fue Leclerc. El campeonato se aprieta detrás del líder destacado.
Carlos Sainz fue quinto, en esta ocasión sin lograr igualar el ritmo de su compañero.

05/05/2024 6º GP Miami: Noveno

El fin de semana no salió de la forma que todos esperábamos, tampoco el Aston Martin era tan rápido como en China, pero aun así no se pudo aprovechar la velocidad del vehículo.
En la calificación de la carrera al sprint Alonso fue octavo, no consiguió hacer una gran vuelta, pero lo mismo le pasó a gran parte de la parrilla, todos esperaron al último momento para hacer su vuelta rápida, la pista se enfrió y a los pilotos no les dio tiempo a calentar adecuadamente las ruedas. Posiblemente fuera una posición bastante adecuada a la velocidad del Aston Martin en este circuito, pero faltó la magia de otras veces.
Pero la carrera al sprint se torció desde la salida, Hamilton se pasó de frenada, tocó a Fernando, que a su vez tocó a Stroll que a su vez tocó a Norris. Norris y Stroll tuvieron que abandonar y Fernando pinchó y tuvo que entrar en boxes a cambiar neumáticos. Hamilton no recibió ninguna sanción.
Con la carrera arruinada, porque era imposible recuperar en 19 vueltas el tiempo perdido por la parada en boxes, Fernando se dedicó a probar cosas de cara a la carrera definitiva. Fue decimoséptimo
Pero tampoco la calificación para la carrera grande salió bien, Fernando cometió un error en su vuelta definitiva en la Q2 y no pudo ser más que decimoquinto, sin posibilidad de hacer otro intento, con esa posición su carrera se veía muy comprometida teniendo que remontar todo lo posible.
En la salida el piloto asturiano volvió a hacer una de las suyas, ganando dos posiciones, a las que habría que sumar otra más en la primera vuelta, ahí se quedó su reacción en un primer momento ante la falta de desgaste de ruedas y el tren de DRS que se creaba.
Unas vueltas más tarde, Gasly lograba adelantar a Fernando, después de carrera se supo que tocó la rueda de Alonso que sufrió de un pinchazo lento, lo que le ocasionó graves problemas de ritmo durante el primer stint, de hecho llegó a perder la posición con el otro Alpine, aunque afortunadamente la rueda no afectó a su estrategia gracias a la salida de un coche de seguridad virtual. Para entonces había recuperado varias posiciones por las paradas en boxes de otros pilotos.
Tras la parada en boxes, el Aston Martin era más rápido, Alonso adelantó a Gasly y se pegó a Ocon recuperando posiciones cuando otros pilotos entraban a boxes. Seguía sin tener un gran ritmo pero al menos rodaba al ritmo de luchar por estar en las 10 primeras posiciones.
Acercándose al final de la carrera, Fernando era décimo por detrás de Ocón, sin haber rodado libre en toda la carrera, así que empezó el ataque al francés. Le costó unas vueltas de dura lucha pero consiguió adelantarle y hacerse con la novena plaza rodando, por primera vez, libre en toda la carrera, alejándose rápidamente del francés al tener mucho más ritmo que su rival, y acercándose a Russell que era octavo pero sin tiempo para cazarle.
Después de la carrera, Hamilton fue sancionado por una acción ocurrida durante la misma y Fernando adelantó hasta la octava posición final.
Por delante, Lando Norris ganó la primera carrera de su vida con Verstappen segundo y Leclerc tercero. En el campeonato todo sigue más o menos igual.
Carlos Sainz tuvo una carrera con buen ritmo pero sin acabar de conseguir sus objetivos, fue quinto en la carrera al sprint, bloquedado por detrás de Ricciardo, al que no pudo adelantar y quinto también en la carrera larga, tras haber salido muy bien y tener que frenar para evitar un accidente con Perez que propició que le adelantaran otros pilotos.

21/04/2024 5º GP China: Séptimo

Aunque viendo a Fernando clasificar tercero tanto para la carrera al sprint como para la carrera grande, pudiera parecer que el resultado es escaso, lo cierto es que el propio Alonso considera un milagro haber conseguido la séptima posición con el quinto coche de la parrilla.
Apenas hubo una sesión de libres en la que la lluvia impidió probar muchas cosas, por lo que los pilotos llegaron a la sesión de clasificación para la carrera al sprint sin haber probado mucho el coche, en esas circunstancias y con la lluvia aproximándose que llegó para la última tanda, Fernando se luce y la tercera posición conseguida parecía quedarse hasta corta pues estuvo muy cerca de conseguir la pole.
En la salida de la carrera al sprint, Fernando mantuvo la tercera posición pero antes de finalizar la primera vuelta, Norris cometió un pequeño fallo intentando pasar a Hamilton y perdió posiciones quedando el asturiano en segunda posición y además abriendo huevo junto con Hamilton respecto al resto de los pilotos. Pero esa situación duró poco, porque Verstappen empezó a rodar más rápido, al mismo tiempo que Fernando perdía el DRS de Hamilton y quedaba a su merced siendo presa fácil unas vueltas más tarde. A partir de ese momento, Alonso se dedicó a defender la tercera posición porque detrás venían otros cuatro pilotos, por detrás, con mejor ritmo que él.
A falta de 3 vueltas, Fernando tenía las ruedas totalmente destrozadas y ya no podía contener a Carlos Sainz, el de Ferrari consiguió adelantarle, pero el asturiano se la intentó adelantar en la siguiente curva, hubo un ligero toque, casi imperceptible, pero la rueda de Fernando se pinchó y tuvo que entrar a boxes, no volvió a salir. Incomprensiblemente, la FIA decidió sancionar con 10 posiciones a Fernando y quitarle tres puntos de la superlicencia, algo que ha enfadado mucho tanto a Alonso como a Aston Martin.
En la clasificación para la carrera larga Fernando volvió a brillar, en las tres tandas se mostró rápido, pero sobretodo en la tercera donde volvió a ser tercero, esta vez sin ayuda de la lluvia, muy por delante de las posibilidades de su coche y sabiendo que era imposible mantenerlo en carrera.
La salida fue ilusionante, Fernando logró adelantar una posición y situarse segundo aprovechando el mejor agarre de sus neumáticos blandos, realizando las primeras vueltas de la carrera en esta segunda posición, además con buen ritmo, pero la ilusión duró cinco vueltas y Perez devolvió al asturiano a la tercera.
Al haber salido con neumáticos blandos, Fernando tuvo que hacer la primera parada en boxes muy pronto por el desgaste de ruedas, recuperando posiciones, poco a poco, según los demás iban entrando a cambiar neumáticos. Estaba funcionando la estrategia hasta que salió un coche de seguridad a pista y Fernando se vio obligado a poner nuevos neumáticos para no rodar más lento que los demás. Como Alonso no tenía más neumáticos duros nuevos, tuvo que volver a poner neumáticos blandos, lo que garantizaba una tercera parada.
Fernando era quinto, y con ritmo para no alejarse mucho de los cuatro primeros a lo que también ayudaban las ruedas blandas, además sabía que tenía que hacer una parada más y necesitaba ganar tiempo sobre los que le perseguían, a eso no ayudo la salida de un segundo coche de seguridad. Cuando Fernando se vio obligado a hacer su tercera vuelta, con neumáticos muy desgastados, quedaban 12 vueltas, volvió a pista en duodécima posición, pero era el piloto más rápido en pista, de hecho consiguió la vuelta rápida. Uno a uno fueron cayendo los rivales, Albon, Ocon, Hulkenberg rápidamente y luego Hamilton y Piastri con más esfuerzo, con unas vueltas más habría cazado a Russell, pero ya no pudo ser, hasta ahí llegaron los neumáticos y el tiempo, quedando en la séptima posición final.
Por delante Verstappen ganó la carrera, con Lando Norris segundo y Sergio Perez tercero y se distancia en el campeonato.
Carlos Sainz se tocó con Fernando en la carera al sprint lo que le hizo perder posiciones y ser quinto cuando luchaba por el podium. En la carrera grande fue quinto sin poder luchar por su compañero para no perjudicar al equipo.

07/04/2024 4º GP Japón: Sexto

Gran resultado para Alonso que considera esta como una de sus mejores carreras en Fórmula 1, muy por delante de las posibilidades del quinto coche de la parrilla.
En la jornada del viernes Fernando hizo los entrenamientos con el coche de la carrera anterior, mientras que el sábado implementó las mejoras que el equipo traía para este Gran Premio, la mejora fue buena y Fernando pasó de estar por poco entre los diez primeros a estar en torno a la quinta o sexta plaza. Aun así calificar quinto no puede considerarse de otra manera más que un gran éxito e inesperado.
La carrera empezó dos veces, en la primera vuelta hubo un accidente y se suspendió la carrera con bandera roja para volver a hacer un nuevo procedimiento de salido, en ambas Fernando mantuvo su posición sin mucho problema y realizó la primera parte de la carrera quinto, manteniendo detrás a Piastri y sin perder mucha distancia con los cuatro primeros.
Fue una carrera muy estratégica, Alonso salió con blandos, el único de los de delante, lo que le auguraba una primera parada rápida, pero su manejo del desgaste de las ruedas fue de maestro y las aguantó incluso mejor que algunos pilotos que iban con ruedas medias. Ni Piastri ni Russell consiguieron adelantarle por estrategia a  pesar de llevar neumáticos más duros y gracias al gran rendimiento de Fernando vuelta tras vuelta a un ritmo muy superior al del coche que pilota. Sólo Leclerc, con una estrategia totalmente diferente que le hizo llegar a final de carrera casi sin neumáticos, pudo adelantar al español.
En las últimas vueltas Russell venía muy rápido y amenazaba con cazar a Piastri y a Alonso, por lo que, el asturiano bajó la velocidad lo suficiente para dar DRS al australiano y que el británico tardara más tiempo en cazarles. George llegó y pasó a Piastri, pero ya no tuvo tiempo de luchar con Alonso.
De esta manera Fernando terminó en una sexta posición inesperada y muy meritoria.
Por delante, Verstappen ganó la carrera y se aleja de sus rivales en el campeonato, Sergio Perez fue segundo y Carlos Sainz tercero.
Carlos Sainz tuvo una brillante carrera y firma el tercer podium en las tres carreras que ha corrido esta temporada, sigue siendo la única alternativa a Red Bull.

24/03/2024 3º GP Australia: Octavo

Tras una carrera muy táctica y con buen ritmo, dentro de las posibilidades del coche, de Fernando, una sanción le hizo perder unas posiciones que se había ganado en pista.
En Australia se repetía el esquema de las carreras anteriores, con el Aston Martin como quinto equipo y Fernando llevándolo a luchar por posiciones más avanzadas en los entrenamientos libres, gracias a sus manos, sin embargo, en la Q3 el piloto asturiano se salió de pista, dañando el fondo plano, la avería no se podía arreglar en tan poco tiempo y tuvo que hacer su única vuelta de calificación con el fondo dañado, motivo por el que su vuelta no fue brillante y clasificó décimo.
Tampoco la salida fue propicia para Fernando ya que Hamilton pudo adelantarle, pero el español llevaba una estrategia bien pensado con el neumático duro, pensando en aguantar el mayor tiempo posible en pista y aprovechar un coche de seguridad, si lo hubiera.
Las vueltas fueron pasando, los pilotos fueron entrando a cambiar ruedas y Fernando fue recuperando posiciones, con un ritmo de carrera muy bueno y muy constante, hasta quedar sólo por detrás de Carlos Sainz, en ese momento y como si de un deseo cumplido se tratara, el coche de Hamilton se paró y se sacó un coche de seguridad virtual, momento propicio para hacer la parada.
La estrategia funcionó y Alonso volvió a pista quinto, pero era muy difícil mantener esa posición ya que Sergio Perez venía por detrás con mejor ritmo, el español no pudo pararlo y pasó a la sexta plaza, posición que parecía más fácil de mantener ya que sólo Russell tenía coche para poder disputarle la posición, tras el abandono de Verstappen y Hamilton.
En las últimas vueltas, Russell se pegó a Fernando intentando pasarle. El británico perdió el control del coche y se fue contra el muro quedando fuera de carrera y a continuación denunció que Fernando había frenado más pronto en la curva haciéndole perder el control del vehículo. Aunque Fernando argumentó que tenía problemas con el vehículo y que tenía que adaptar su conducción al mismo, los comisarios decidieron imponerle una sanción de 20 segundos, pasando Alonso de la sexta a la octava plaza.
Por delante, Carlos Sainz recién recuperado de su apendicitis, ganó la carrera ante el abandono de Verstappen y sigue siendo el único piloto no Red Bull en ganar en los dos últimos años, segundo fue Leclerc y tercero Norris. El campeonato se iguala en sus primeras posiciones, aunque Verstappen sigue líder.

09/03/2024 2º GP Arabia Saudí: Quinto

Después de la carrera de Bahrein se esperaba que el Aston Martin siguiera siendo el quinto equipo y que, por lo tanto, la posición natural de Alonso fuera la novena, pero el coche verde funcionó mejor que en Bahrein, lo suficiente para permitir al piloto español luchar por una posición superior.
Desde los entrenamientos libres se vio la mejoría, con Fernando luchando con Verstappen por liderar la tabla, la cuarta posición en calificación parecía incluso un poco corta, aunque quedó a 6 centésimas del segundo, pero todos sabíamos que lo importante iba a ser la carrera y ahí el ritmo no sería tan alto.
En la salida Alonso aguantó la cuarta posición, pero sólo dos vueltas después Piastri, con mejor ritmo consiguió adelantarle, a continuación Fernando se pegó al australiano para aprovechar su DRS y mantenerse alejado de Norris.
Unas vueltas más tarde, Stroll se chocó contra el muro y tuvo que abandonar, saliendo el coche de seguridad y entrando todos los pilotos de cabeza a cambiar ruedas salvo  Norris y Hamilton lo que al final lastraría su carrera.
En la relanzada Fernando permaneció en séptima posición y, esta vez sí, acabó perdiendo el DRS con Piastri para centrarse en defender su posición respecto a Russell que venía con buen ritmo por detrás. Ambos piloto realizaron el resto de la carrera juntos con una distancia entre un segundo y segundo y medio todo el tiempo, con Fernando siempre controlando la distancia.
Durante mucho tiempo parecía que Fernando se iba a quedar en esa séptima posición, pero la degradación de neumáticos en la carrera fue casi nula y el reglamento obliga a un cambio de neumáticos. Tanto Norris como Hamilton no pararon durante el coche de seguridad, por lo que tuvieron que parar al final de carrera y el efecto del neumático nuevo no fue suficiente para que pudieran recuperar posiciones, quedando ambos por detrás de Alonso que finalizó quinto conteniendo a Russell.
Por delante Verstappen ganó la carrera y se escapa en el campeonato. Sergio Perez fue segundo y Leclerc tercero.
Carlos Sainz no pudo disputar el Gran Premio por estar operado de apendicitis, llegó a hacer el primer día de entrenamientos libres para, a continuación tener que ser ingresado. Fue sustituido por Oliver Bearman.

02/03/2024 1º GP Bahrein: Noveno

Se esperaba que hubiera una gran igualdad entre Red Bull, Ferrari, McLaren, Mercedes y Fernando Alonso y fue así, pero también se esperaba que el fuerte de Aston Martin fuera la carrera y no se cumplió, lo que lastró de forma definitiva la carrera de Fernando.
En los entrenamientos libres, Fernando estuvo siempre entre los primeros, en una parrilla muy igualada, siendo sexto en calificación, a menos de cuatro décimas de la pole, menos de dos de la segunda posición, pero también a menos de dos de la novena. Los nueve primeros pilotos estuvieron en menos de seis décimas, mucha igualdad.
Pero la carrera iba a ser otra historia, aunque en la salida Alonso mantuvo la sexta posición, incluso atacando a Sainz, desde el minuto 1 se pudo ver que era el más lento del grupo de delante y que sólo el DRS le podía permitir evitar ser adelantado.
No aguantó mucho en la sexta posición, primero Norris, luego Piastri y finalmente Hamilton se aprovecharon de la falta de velocidad de Fernando que, sin embargo, era mucho más rápido que el resto de la parrilla.
Las dos paradas en boxes, que Fernando retrasó buscando un final de carrera con mejores neumáticos, tampoco consiguieron arreglar por estrategia lo que la falta de coche ocasionaba y Fernando realizó la mayor parte de la carrera en solitario en tierra de nadie para finalizar noveno.
Por delante, Verstappen comienza la temporada ganando la carrera y encabezando el campeonato, con Sergio Perez Segundo y Carlos Sainz tercero.
Carlos Sainz demostró, desde el primer momento del fin de semana, un gran ritmo, finalmente fue el tercero detrás de los dos Red Bull, habiendo adelantado en pista a su compañero de equipo

02/03/2024 Pilotos y equipos que empiezan la temporada 2024

La Fórmula 1 sigue teniendo 10 equipos y 20 pilotos y parece que seguirá siendo así durante una larga temporada, ya que existió la posibilidad de que se creara un nuevo equipo, Andretti, pero ni los equipos ni la Fórmula 1 apostaron por la incorporación, por lo que la discusión continua.
Por primera vez en la historia no hay cambios en la parrilla desde que acabó la temporada y sólo uno Ricciardo en lugar de de Vries, desde que empezó la temporada 2023 al comienzo de la temporada 2024. Entre los equipos y motorizadores, tampoco hay cambios, aunque hay dos equipos que cambian de nombre, en ambos casos para adoptar el nombre de sus patrocinadores, el equipo Sauber tras perder el patrocinio de Alfa Romeo, se ha renombrado como Stake y el equipo Toro Rosso ha adoptado el nombre de sus patrocinadores Visa Cash app.
Alonso y Sainz siguen como representantes españoles en la categoría.

02/03/2024 Comienza la temporada 2024

Llega la temporada 2024, la que será la más larga de la historia, empezando a primeros de marzo y terminando ya en diciembre, con un total de 24 carreras y llega con Fernando y Aston Martin metidos en el grupo de cabeza aunque, aparentemente, no por delante como al comienzo de la temporada 2023.
Todos los coches son una evolución del vehículo del año pasado al no existir grandes cambios normativos que propicien revoluciones, en el caso concreto de Aston Martin han intentado hacer un vehículo que se adapte a todos los circuitos, para tener más regularidad que en 2023, sin perder el poco desgaste de ruedas que les hacía ser una baza en los domingos de carrera.
Los tres días de entrenamientos han mostrado bastante igualdad entre Ferrari, Aston Martin, McLaren, Mercedes y Sergio Perez, con un Max Verstappen que amenaza con volver a dominar, pero se ha podido ver un buen ritmo y desgaste de neumáticos en Aston Martin que dejan la puerta abierta a poder mejorar resultados en carrera.

12/02/2024 Presentación de Aston Martin 2024

El comienzo de la temporada 2024 está cada vez más cerca y en el día de hoy Aston Martin ha presentado su máquina para este año, con la que espera asentarse entre los primeros puestos de la parrilla.
El Aston Martin de 2024 tiene un morro más corto que no llega hasta el final del alerón delantero y un alerón delantero que deja un espacio para el flujo de aire por debajo del morro, los pontones son más pequeños y la entrada de aire más parecida a la de Red Bull. Por lo demás el coche es muy parecido al de 2023 al no haber cambios normativos, pero desde el equipo se asegura que se adaptará mejor a los distintos tipos de circuito.
La librea apenas cambia, con los mismos patrocinadores y el mismo color verde seña de identidad de Aston Martin.